在全新斯巴鲁BRZ发布几个月后，丰田也终于在2021年4月5日发布了新一代GR 86，新车采用了2.4L四缸水平对置发动机，而且在轻量化和空气动力学方面下足了功夫。据悉，第二代丰田GR 86将于今年秋天在日本上市。
与上代车型一样，全新一代丰田GR 86和斯巴鲁BRZ依旧“基情满满”，车身整体的线条、大灯轮廓都非常相似，但在包围两侧的进气口和中网还有一些车身细节上做出了区分。
就比如全新GR 86使用了长方形进气格栅，而新BRZ用的是贯穿的长条状中网；新GR 86的前脸包围两侧的进气口采用了镰刀一般锐利的直角，新BRZ的进气口像是一个油瓶一样，更为亲和；新GR 86的后视镜为黑色，更有“杀气”，而新BRZ为车身同色。
为了控制重量，工程师在车顶等多出使用了铝材质，同时对前排座椅和排气管进行了调整，以尽可能的降低车重。而且改装后的车顶不仅更轻，还降低了车辆的重心，可谓一举两得。
根据官方给出的介绍，全新GR 86的车身刚性也有所加强，扭转刚度提高了约50％，以提高行驶稳定性。当配备六速手动变速箱时，全新丰田GR 86的重量只有1270公斤。而且，新GR 86的车身尺寸较上代变化不大，长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm。
来到车内，新车的内饰也是和新BRZ如出一辙，采用了8英寸中控屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。7英寸全液晶仪表盘科技感进步明显，转速表依然位于中间，车辆G值表放在了左侧，油量和水温则在右侧，自动挡车型配备有斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统。
空调控制旋钮采用了液晶数字显示，内部为红色光源，类似“飞机拨杆”造型的按键采用曲线造型，整体多了些设计感和科技感，而座椅加热的配置也是上代车型流传下的优点。
座椅的造型更加饱满，样式也更加运动，内侧为Alcantara材质，拥有不错的摩擦力，能更好地固定乘客的身体。座椅上有红色或灰色的缝线，看起来还是非常用心做的。
动力方面，全新GR 86采用2.4L水平对置发动机，最大马力为235Ps，最大扭矩为250Nm，匹配6MT或6AT变速箱，依旧使用前置后驱布局，官方给出的0-100km/h加速时间为6.3秒。
丰田表示，除了更强的动力之外，新车的发动机还具有更好的响应能力，从低转到高转一气呵成，无压力。而且，新一代GR 86还拥有各种空气动力学设计，可以改善行驶稳定性和转向响应性。
自打上代车型正式停产后，国内的丰田GR 86和斯巴鲁BRZ二手车正式成为“理财产品”。此次发布的全新一代丰田GR 86在动力上有所升级，在车身减重和空气动力学方面也下足了功夫，虽然6.3秒破百的动力在一众性能车、电动汽车面前依然不亮眼，但是比上代车型已经提升不少了。最重要的是，蹦直线从来都不是86和BRZ的魅力所在，横着走才是！
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