现在说起路虎，不知道多少人都要跟笔者一样发出叹息，毕竟当年它可是多少男人心中梦寐以求的座驾。在火遍大江南北的电视剧《蜗居》里，宋思明就说了一番关于路虎很经典的话，“路虎就是男人的腿，这开车的男人，有血性”。
然而，这个有血性的品牌在如今却越来越无人在意。就连曾经加价才能买的路虎极光，如今也落得个只能妥协降价的局面，如此生态的确令人叹息。
曾经加价卖，现在自保降价
大概还是有很多人记得，在路虎还没引进极光的时候，作为进口车的它可谓是相当的抢手。这台中型SUV甚至还有被炒到80多万的时候，对于现在来讲可以用非常夸张来形容了。实话说，路虎极光只凭它的骚气造型，确实俘获了很多人的心。
没过多久，奇瑞捷豹路虎正式成立，他们选择把极光引入国产，于是这款车在价格上降了不少。从官方售价来看，路虎极光的起售价为35.58万元，不过这还不是终端价格。如今的极光早就不再是那个加价也一车难买的SUV，为了能够在汽车市场自保，路虎极光的终端优惠并不小，甚至在某些地区，它的优惠幅度达到了15万元，低配版的裸车价也在25万元以内，而这个价格算是极光巅峰时期的三分之一。
从价格上来看，极光比起以前真的非常具有诚意。而从产品上来看，新一代极光也还不错，颜值一如既往的高，全系标配隐藏式门把手使得科技感上升，此外L2级自动驾驶标准的辅助系统、多驾驶模式切换、标配适时四驱、电动座椅、全景天窗等等配置，极光在同级别中都是比较出色的。
不过极光做出的努力，却并没有得到什么回报。从搜狐汽车的销量榜上来看，极光近一年的销量巅峰只有一千多台，而今年2月份又跌到了七百多台。在终端价格已经优惠了这么多的情况下，极光的销量看起来是有点惨。
品牌的坍塌，是极光落败的原因
至于极光为什么沦落到这个下场，其实还是有不少原因。
回归到产品上，虽然极光在配置以及颜值上都很不错，但空间方面极光就显得有些差强人意了，这款车的轴距只有2681mm，作为官方定义的中型SUV，后排空间惨不忍睹，这成为了不少人吐槽的一个点。
而最重要的是，还是路虎这个品牌的“衰落”。作为曾经可以和BBA媲美的豪华品牌，路虎如今早就日渐式微。不为别的，质量问题的堆积让路虎的口碑被逐渐腐蚀，质变之后开始坍塌。特别是315的极光9AT事件，这是该晚会首次将豪华品牌的质量曝光在大众面前，引起的后果难以想象。而从之后的各种全球豪华车质量排名里，我们也能看到路虎总是垫底的那一个，质量表现令人诟病。“修不好的路虎”在消费者心里早已经是根深蒂固，这个曾经在中国迅速崛起的土豪品牌仿佛已经是一速流星。
毫无疑问，虽然由于国人好面子的原因，买豪车总是看品牌居多，但对于豪车而言，最基本的质量问题都解决不好，又怎么能提高自己的竞争力呢？再加上如今豪车之间也内卷严重，各类豪车之间的斗争也越来越凶猛，被拉下“神坛”的路虎极光自然也没什么好选择的了。
小编语
对于豪车而言，品牌和口碑是非常重要的。若是这个口子一旦被撕开，想要再愈合就显得尤为困难，路虎就是一个非常好的例子。品牌优势没了，所以旗下的车型自然也受到牵连，毕竟手头有三十多万的预算，选择的车型也并不差极光一个。
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