今年对于一汽大众来说十分关键，中国汽车市场的产品已经开始逐步转向新能源产品，同时燃油车市场依旧保持着惯性，两条腿走路的情况还将继续持续几年。一汽大众在今年将推出两款旗舰车型，燃油方面又TALAGON领军前行，而纯电动车除了已经上市的ID.4 CROZZ，今年的上海车展还将亮相一款电动旗舰车型，ID.6。
按照一汽大众的命名方式，这款车正式亮相之后或许会更名为ID.6 CROZZ，新车基于大众的MEB平台打造定位为中大型SUV，驾乘舱可能推出6座与7座布局，单电机版本点续航里程达到565km。
一汽大众ID.6的申报图里，新车外观基本沿袭了此前ID.Roomzz概念车的设计，整体造型是比较标准的SUV，而细节方面也带着极具辨识度的ID系列元素。目前国内ID.4系列车型装配的IQ.Light灯光系统大概率也将在ID.6CROZZ身上出现，并且因为ID.6 CROZZ的定位更高，或许更多车型配置会配备IQ.Light大灯。
车身侧面，新车运用了一条硬朗鲜明的上扬式腰线勾勒，并配备了原厂车顶行李架，使其看上去个性十足。尾部方面，贯穿式尾灯与前大灯相互呼应，其内部采用了菱形灯带设计，为其增添了强烈的科幻前卫感，展现了未来主义的设计风格。尺寸方面，新车的长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，并将提供3排7座布局。
一汽大众ID.6 CROZZ的尾部设计同样延续了ID家族的核心元素，贯穿式的尾灯以及非常市场的保险杠设计，穿插容若了许多撞色线条与造型，突出了这款车的科技感与现代感。尤其是尾灯，看过ID.4 CROZZ尾灯一定知道有多漂亮，识别度相当之高。
新车分别提供了单电机后驱版与双电机四驱版车型，其中后驱版搭载的电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米，与之匹配的电池组容量为84.8kWh，工况续航里程可达565km。而四驱版搭载的前/后电机最大功率为80/150千瓦，峰值扭矩为162/310牛米，系统综合最大功率为225千瓦，工况续航里程可达513km。
鹏友说：
毫无疑问，一汽大众在新的一年里已经将很大一部分工作重心放在了纯电动车的普及与推进之中，连续发布ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款SUV车型，其实也是考虑市场端对于SUV的钟爱与热忱，这有利于一汽大众在未来战场上争夺更宽广的高地。ID.6 CROZZ作为旗舰车型，笔者希望看到了除了空间之外的东西，更人性化的细节？更智能的应用？或者设计师、工程师对于未来用车的思考。
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