外观够气派，空间超越汉兰达，福特领裕才卖18.98万元起

一提起福特，可能很多人都会眉头一皱，近几年来，福特汽车的销量每况愈下，甚至很多人都调侃到“百年福特，毁于长安”。殊不知，福特在中国拥有两家合资公司，除了长安福特外，还有一家江铃福特。福特意识到长安福特的颓势难以逆转后，逐渐开始在江铃福特这边发力，其中领界就是首个爆款车型，而如今推出的领裕似乎也有爆款的潜力，仿佛让福特看到了崛起的希望。

在很多人眼里，福特汽车有着很多可圈可点的地方，例如优异的操控性、出色的发动机调校技术等等。可是在2012年投入双离合变速箱之后，福特的好日子也算是到头了。大众当年使用双离合变速箱，可以说是把竞争对手坑了个遍，除了日系车之外，几乎无一幸免。而福特就是最大的受害者，短短的几年时间，大多数车主的投诉均是双离合变速箱引发出的一系列问题，可靠性严重下滑。虽然现在很多车型都换成了8AT变速箱，但是曾经带给消费者的创伤，至今也没得到痊愈。

很多人对领裕这款车的评价褒贬不一，认为它只不过是挂着福特标的国产车。再加上有关领界投诉量较高的原因，进一步加深了这一印象。可是在小编看来，这种想法似乎并不准确。江铃福特毕竟是合资品牌，既然挂着福特的标，福特自然不会置之不理，否则不是砸自己的招牌吗？其次，领界的投诉量确实不少，但是仔细看看后发现，有关领界的投诉并没有集中到哪个方面，对于一款保有量大的车型而言纯属正常。说句实话，美系车的质量可真不怎么样，肯定比不过日系、德系这些对手，单从这方面来看，美系车确实处于劣势。若是从产品力上看，那么领裕还是很不错的，一款合资中大型SUV，空间比汉兰达还大，售价才18.98万到21.98万元之间，简直太香了。

外观方面，领裕采用了福特最新的家族式设计语言，整体看上去高大威猛，很有美系车那种气派的感觉。其长宽高分别为4905/1930/1755毫米，轴距达到了2865毫米，定位于一款中大型SUV。它的主要竞争对手将是丰田汉兰达、现代胜达、别克昂科旗等等。

领裕的内饰让人眼前一亮，双联屏设计充满了科技感，中控台大面积采用了软质材料包裹，整体的档次感完全达到了30万元级高端SUV的水准。美系车一向如此，虽然做工粗糙了点，但是用料却相当厚道，所以内饰的整体氛围还是很不错的。在配置方面，别看就只有这三款车型，即便是最低配车型也能给到人极大的满足。领裕全系标配全景天窗、无钥匙进入/启动、电动后尾门、前排电动座椅、后排独立空调，以及语音控制识别系统等等。就算选择最低配车型，也能很好的体现出它的档次，真是令人刮目相看。

空间是领裕最大的亮点，它全系只提供六座版本，所以进出第三排非常方便。拥有2865毫米的轴距定位于中大型SUV似乎有些牵强，在大众途昂和自家兄弟探险者面前仍然是个弟弟。不过在同价位的车型中，领裕根本没有对手，第三排的乘坐空间和舒适性完全超越了汉兰达、胜达这类车型。另外，第三排的横向空间表现优异，加上四六比例放倒的座椅，完全能够挤下三名乘客。

动力方面，领域搭载了一台Ecoboost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率224匹马力，峰值扭矩360牛米，匹配一台6速湿式双离合变速箱。这套动力总成对我们来说一定很陌生，在福特其它车型上从未见过。从很多人的试驾体验来看，这套动力总成、包括底盘调校完全变了味儿，似乎不像是一款福特车型该有的表现。福特一直都是坚持走德系路线的，驾驶质感甚至比大众很多车型更像是德国车，为了追求操控乐趣，它甚至在动力调校方面牺牲了燃油经济性，正所谓“鱼与熊掌不可兼得”，孤注一掷的福特的确让它在操控性方面首屈一指，得到了很多年轻人的认可。这也是人们常说美系车油耗高的原因。但是领裕的风格却完全相反，动力响应非常平顺，底盘调校也变得更加舒适，似乎更符合家用车的定位。不难看出，福特的确愿意为了中国市场做出改变，因此这样的调校风格也就无可厚非了。

归根结底还是得看性价比，领裕的价格已经压到了国产中型或中大型SUV的售价区间内，无论是品牌力还是产品力，都会让人产生极大的兴趣。人们从这款车上看到了实惠，自然会更加关注。因此，它很有可能会复制之前领界的成功，成为江铃福特旗下又一款爆款车型。