当前位置 爱咖号首页 大电池/弱电机,续航愣是没见涨,奥迪e-tron家族上市
大电池/弱电机,续航愣是没见涨,奥迪e-tron家族上市
撩车视界 935浏览 2021-04-11

日前,一汽-大众奥迪e-tron及进口奥迪e-tron Sportback正式上市,其中国产版e-tron共推出三款配置,新车售价为54.68-64.88万元,进口渠道销售的e-tron Sportback推出两款车型,售价分别为65.88万元和71.88万元。

国产版e-tron以进口散件组装的CKD形式生产,所以在内外设计上与之前销售的进口版本基本没有区别,唯一能够区分身份的只有尾门上的字标,并且在车高上比进口版高出12mm。而进口销售的e-tron Sportback拥有轿跑车最典型的溜背式车顶设计,搭配微微突出的尾部,视觉效果更加动感。

在硬件方面,全系搭载双电机四驱系统,其中国产版e-tron综合功率为230kW,峰值扭矩为550N·m,相比进口版有所缩水,百公里加速用时7.5s,搭载宁德时代的96.7kWh三元锂电池,NEDC续航500km/465km。而进口的Sportback版本动力更加强悍,从55quattro尾标也能看出来:综合功率265kW,峰值扭矩561N·m,boost模式下会提至300kW和664N·m,破百仅需5.7s,电池容量95kWh(可用容量86.5kWh),NEDC续航同样为500km。

换言之,在电机动力弱化、增大电池容量的前提下,NEDC续航保持不变甚至有所缩水,这说明国产版本在电控系统上与进口版本有一定性能上的差异,否则无法解释这波本应做到优化的操作,最后反倒徒留寂寞的结果。

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新能源 新车爆料
 
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