网友：吉利、长城、比亚迪，谁才是自主品牌的“大佬”？

自主品牌近年来的发展速度大家有目共睹，他们推出的新车可以跟合资的对手正面battle。而随着合资品牌各种减配以及对车主冷漠的态度，越来越多的消费者开始将目光转向了物美价廉、用料扎实的自主品牌产品。于是关于国产车中谁大真正的大佬这个问题也引起了网友们的热议，今天我们就来跟大家探讨一下这个千年大疑题。

吉利汽车

吉利汽车作为2020年唯一一家销量破百万的车企，在销售数据上达到了132万辆，是自主品牌里的销冠。作为参考，东风日产在2020年销量为121.19万台，与吉利汽车相比仍有较大差距。从销量数据上看，吉利汽车是表现最好的那位，说明吉利的产品能够获得消费者们的认同。

技术层面，吉利集团善于通过收购国外优秀企业来吸收优良的造车经验，帮助吉利自身提高造车水平。吉利集团旗下不乏沃尔沃、路特斯等国际大牌，吉利汽车的腾飞离不开他们的支持。通过与沃尔沃合作，吉利旗下的车型用上了具备国际化水准的CMA架构，在机械上与对手相比有较大优势。可以说，吉利汽车手握自主品牌里最好的资源，做出来的产品自然有着较高的水准。

吉利的高端化进程应该是自主品牌里最成功的，领克品牌便是吉利在自主高端领域的代表作。领克汽车运用了大量来自沃尔沃的技术，以领克01为例，这款车就采用了与沃尔沃XC40就同样的CMA架构打造。这波收购国外大厂的操作，让吉利高端化的道路少走了不少的弯路。吉利在领克宣传上的投入更是大手笔，他们花大量资金参加WTRC等赛事。在收获胜利之余，还将领克注入了运动的基因。

长城汽车

有着丰富造车经验的长城汽车终于在2020年迎来了大爆发，旗下哈弗、魏派、欧拉大开花。

如今的长城汽车善于在命名上放飞自我，无论是自带音效的长城炮、还是黑猫白猫好猫全家桶、亦或者自带气场的坦克，都令我们印象深刻。长城汽车在造网红的路上算是成功了，卖到订单堆积的坦克300就是最好的例子。

在技术储备上，长城汽车也丝毫不含糊。首先在整车平台上，就有柠檬平台和坦克平台

这两款智能化的平台。在动力总成上，长城比较有代表性的就是DHT混合动力系统了，这套混合动力系统的体验不输本田丰田等国外大厂。

比亚迪汽车

对于想要买新能源汽车的消费者来说，一定逃不过比亚迪这个品牌。在电池技术上有着深厚积累的比亚迪，顺理成章地成为了我国新能源汽车领域的老大。

比亚迪最有代表性的就是刀片电池技术了，这种电池安全性很高，对于新能源汽车电池的发展提供了一个全新的方向。

DM-i超级混动技术也是比亚迪的拿手好戏，这套系统能够在馈电状态下都保持很高的燃油经济性，对于家庭用户来说非常实用。得益于比亚迪完整的供应链，这套系统的成本也被压得很低，DM-i车型的售价比传统PHEV车型更有优势。

在外观设计上，比亚迪有着前奥迪设计总监艾格坐镇，比亚迪在设计上也能够达到国际化的水准。

点评：无论从销量还是从公司体量上看，吉利汽车都对得起自主品牌大佬的称号；长城汽车有着完整的产品布局、先进的技术储备，我认为长城是最有可能挑落吉利老大地位的品牌；而比亚迪在电池领域有着较大优势，作为中国新能源汽车领导者也是没有问题的。