明锐Pro对比福特福克斯、领克03，到底谁最能讨年轻人欢心？

提到斯柯达这个品牌，我们已经想不到太合适的形容词了。当性价比的大旗被捷达品牌夺走之后，斯柯达处在一个很尴尬的位置。全新的明锐Pro让斯柯达重新找到了存在感，年轻运动就是斯柯达今后要成为的样子。和同级别的运动型紧凑型车诸如福特福克斯、领克03比起来，斯柯达明锐Pro有何优劣呢？话不多说，我们来对比看看。

外观对比

国产的斯柯达明锐Pro使用了海外RS版本的外观套件，那股子狠劲儿一下子就出来了。前杠造型加入了立体切割设计，引擎盖上也有了更多筋线，正前方的视觉压迫感营造得不错。明锐Pro这次还提供了一个非常魅惑的紫色车漆，看上去挺独特。

明锐Pro车身侧面的造型比较稳重，通常来说运动套件还是很难覆盖到车侧。车尾是一套简洁明了的设计，最大的变化是下端加入了仿扩散器的装饰，凸显运动感的细节做到了前后呼应。明锐Pro顶配车型使用了一套玛吉斯VICTRA SPORT 5系列轮胎，虽然这也是一条偏运动取向的轮胎，但它的价格确实是今天三台车中最便宜的。

三厢版的福克斯ST Line是国内用户独享，而它所得到的待遇和正统两厢ST Line是完全一样的。降低车身高度、使用米其林PS4轮胎，以及对于镀铬装饰“嗤之以鼻”的态度。

2021款福克斯的三厢版车型给了用户更大的选择空间，除了顶配之外，其他版本都换成了福特锐际同款的前脸造型，更大的尺寸配合内部点阵式的排布，看上去更加大气。如果是年轻人，我相信他们一定会选择顶配的ST Line，一方面是价格不贵，另一方面是ST Line所塑造的运动气质的确让我们难以拒绝。

我们常说审美是主观的，领克03就是最好的例子。喜欢的人爱不释手，不喜欢的人无论怎样都无法接受它的前脸设计。把分体式大灯用在轿车上是一件挺有挑战性的事情，好在领克03做得不错，中间一层的远近光灯组完全隐藏进了进气格栅里面，一点都不突兀。

领克03的设计质感是通过一些细节来展现的，例如它侧面的车身轮廓以及尾灯组内部的独立发光体。领克03中配车型使用的轮胎是固特异EAGLE F1，价格介于明锐Pro和福克斯之间。

内饰对比

基于新的车型平台，明锐Pro拥有更强大的电气化架构。12.3英寸的多媒体屏幕矗立在中央，科技感非常强。中控台的轮廓隐约能看见V字形布局，这应该是今后斯柯达车型的家族式设计了。方向盘的样式同样参考了海外RS版本，平底的三幅式造型带来了不错的握感。

2021款福克斯重点升级了车厢内的科技配置。8英寸液晶仪表加上12.3英寸多媒体屏幕感知非常强，并且福特和百度合作开发的这套本地化SYNC+系统无论是车联网的体验还是语音识别的交互效果都是业内数一数二的存在，再怎么吹都不过分。

相比之下，领克03的车厢体验就要略逊一筹了。因为上市时间的关系，它这套多媒体系统的屏幕尺寸的系统流畅程度都和上面两款车有一定的差距。这套领克1.0时代的内饰设计，材料的选用和质感的营造没有任何问题，就是设计上多少有些审美疲劳了。什么时候领克03能够换上领克05和领克01身上那套新的更加前卫的中控台造型，那就皆大欢喜了。

空间对比

国产明锐Pro加长了轴距，2730mm的轴距几乎是紧凑型轿车的天花板了。领克03有着深厚的中国背景，做到2730mm的轴距同样不足为奇。而福克斯就是传统的欧洲车思维，2705mm的轴距，多的那5mm都是工程师最后的妥协。

先来看后排乘坐空间。福特福克斯出人意料地提供了最大的可调距离，但它的腿部空间和领克03打了个平手。三台车腿部空间最大的是斯柯达明锐Pro，加长之后它的后排标准腿部空间达到了810mm，给人的主观感受非常宽敞。

后备厢的空间表现同样是斯柯达明锐Pro的优势项目，它继承了前辈车型的掀背式尾门设计，尾箱开口巨大，且常规容积同样非常可观。有了明锐Pro，还要啥旅行车？

动力对比

动力参数三台车非常接近。新近发布的斯柯达明锐Pro全系提供了一台高功率1.4T发动机，150马力250牛·米的参数我们都能背下来了，匹配7速双离合变速箱，取得了动力性能和燃油经济性的高度兼容。

剩下两台车都是1.5T直列三缸的型式，不过老实讲福特福克斯和领克03的发动机运转品质皆属上乘，除了在心理上造成小小的负担之外，使用层面这两台车和另外搭载四缸发动机的车型几乎没有任何区别。要说槽点也有，福克斯的8AT变速箱传动效率一般，白白损失了部分动力输出；而领克03的发动机需要加注95号汽油，无形中增加了一部分用车成本。

总结

总的来看，三款车呈现了不同的产品风貌。斯柯达明锐Pro在维持原有实用属性的前提下，加入了更多运动化元素，这是吸引年轻人的有力武器。掀背式的尾门真的是谁用谁知道，前提是你的停车环境高度足够，否则时常磕碰尾门还是挺闹心的。

福特福克斯具有很强的驾驶乐趣，它已经是同级别车型中为数不多的真正把操控放在很高优先级的产品了。2021款车型加入了更多科技配置，顶配配备了B&O的10扬声器，配置可以说相当慷慨了。相比起三厢版，个人会更偏爱两厢顶配ST Line一些，它那潇洒利落的外观真是让人过目不忘。

领克03上市已经有一段时间了，起初它的销量是领克品牌的当家花旦，如今则是略有滑落。除了新鲜感不足之外，吉利星瑞的出现也在一定程度上分流了领克03的潜在用户。领克03需要一次有力的中期改款，到那时，它还会杀回来的。