长城官宣要造轿车了，欣喜之外网友们也担心其电动车方面怎么办？

作为国产车型三巨头之一的长城汽车，在国内汽车消费市场的地位不用言语，大家都可知。无论是几乎一直占领SUV销量榜首的哈弗H6，还是近两年声名大噪的哈弗大狗，亦或是新兴品牌和车型坦克300的畅销，还有WEY系列车型在各细分市场的举足轻重。长城在SUV这个大市场的布局确实可以称之为成功，相信这一点无可争辩。很显然，长城目前所缺的一点就是轿车市场，相信长城的众多车迷也一直在期待长城轿车的生产。十分庆幸，最近长城官宣了，就是要造轿车，而且其在WEY品牌之下。这一点也传递出长城要造的轿车的发展之路，是昂扬向上的态势。WEY品牌的定位我们在清楚不过了。

当然造轿车已经蓄势待发，官方也明确说明轿车以B级轿车为主，价格区间会在15万-30万元之间，如此有信心的长城汽车，是否真的拥有在轿车市场发展的实力呢？让我们来分析一二。

其实长城汽车曾经造过轿车，只是时间比较短，同时也因为多种原因，并且发现了更适合国产车企的发展之路，因而转向SUV。这一发展策略在当下来看无疑是对的，通过不断聚焦一个市场，做到极致。在这个过程中不断深化企业实力，在研发层面和品牌价值方面不断提升。截至目前，长城是对的，所以从企业实力来说，长城确实具备将市场延伸至轿车市场的力量。

其次将长城轿车放置在WEY品牌之下，应该也是相互成就的过程。其实目前WEY品牌处在一个尴尬的位置，虽然坦克300已经出圈，但又要独立，对于WEY来说，急需一个不一样的发展策略来继续发展，那么轿车是一个机会。

当然，从市场来看，也是具有一点机会的，诸如吉利、长安的轿车，其实目前销量都是不错，也就从侧面说明国产轿车市场还未达到饱和。而且更确切的来说，主要以B级车为主，机会更大，毕竟其他国产品牌目前拥有B级轿车的仅吉利星瑞稍有看点，所以此时时机恰好。

最后想要表达的是，长城对于轿车的计划其实大多数车迷都是比较支持的，毕竟不同年龄阶段有着不同的需求，轿车的舒适度还是很多SUV车型不及的，所以很多长城的车迷也不想想要买轿车的时候，只能转而其他品牌。但有一个点也希望长城汽车要意识到，现在电动车也是发展之道，如果想要未来之路更加顺畅，电动车的发展也需要进一步布局，毕竟一个车企需要争的不仅是当下，还有未来。这也是车迷们比较担心的一个点。