Mach-E首现，一路火花带闪电

传统汽车企业转型新能源的速度是越来越快了，作为福特品牌旗下在华市场为数不多的纯运动车型，野马的粉丝基数还是十分可观，用这个名号转型电动车可见福特对于电气化的魄力十足。

国产的电动野马英文名是Mustang Mach-E，新车定位为中型纯电动SUV，车身设计保留了海外版本的造型。动力部分，新车共有4个不同的动力及续航版本可选，其中续航最长的车型在CLTC新国标下的续航里程可以超过600km，官方指导价26.50-37.99万元。

国产福特Mustang Mach-E的造型海外版车型保持一致，此次率先推出的国产车型延续了GT版的外观语言，车身轮廓虽为SUV但带有浓烈的运动色彩。前脸的造型刚中带柔，稍显圆润的中网与大灯犀利、进击形成反差，熏黑的中网采用封闭式设计，并且雕琢出铠甲鳞片的造型，中间镶嵌着“野马”的LOGO。

保险杠两侧虽然没有夸张的造型，但是突出的黑色下唇以及中部蜂窝状造型的网格已经足够突出运动化的元素。尤其是两侧轮拱的造型，还带有黑色的导风槽元素，多幅条的轮圈、红色的Brembo刹车卡钳，这都是运动化的体现。

车身尺寸上，长宽高分别为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm，相比海外版车型有了全面的提升，轴距加长了12mm，相较特斯拉国产Model Y的2890mm轴距也更长。不过掀背的造型下后排空间会是怎样的表现我们静候之后的试驾车。

从侧后方看，国产的Mustang Mach-E是找不到外部的门把手，而是以按键形式作为开关隐藏在B柱、C柱上，优化风阻必定是一方面考虑，电气化的科技感也能够体现出来。掀背的造型为车尾营造相当不错的运动氛围，尾灯组也延续了野马标志性的造型。

国产的Mustang Mach-E进入电气化内饰也相应地倾向科技感，新车采用了10.2英寸全液晶仪表盘+15.5英寸中控大屏的组合，竖置的超大中控屏也将绝大多数功能都集成在内。SYNC+2.0智行互联系统与百度进行了深度合作，拥有可视化车载语音助手、充电地图、服务生态以及车家互联生态；。

新车标配全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，可选装升级包，未来可通过OTA升级，实现导航辅助驾驶与打灯变道功能；此外，还配备车路协同系统，可让车辆不依靠导航软件，实现主动识别交通信号灯，电子路牌等V2I (information)功能，2021年会扩展至9个城市。

至于动力与续航，全新国产Mustang Mach-E上市了4款车型：

GT 首发版 37.99 万，最大功率359kW、峰值扭矩860Nm，零百小于 4 秒；

33.99 万的长续航 4 驱版本，最大功率260kW、峰值扭矩730Nm，CLTC 续航大于540 km，零百加速小于 5 秒；

售价30.99万元的长续航后驱，最大功率224kW、峰值扭矩430Nm，CLTC 续航超过 600 km；

售价26.5万的标准续航后驱版 ，最大功率201kW、峰值扭矩430Nm，CLTC 续航超过470km。

今年福特将在全国20个城市为Mustang Mach-E建立销售渠道，一些大型城市中会建立不止一家的体验店，在总体数量上会超过20家。在外界关心的充电桩上，朱江表示目前并不会单独建立Mustang Mach-E的专属充电桩，而是采取了与多个公共充电商（包括蔚来）等合作的方式，今年会在全国340多个城市接入30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。此外，在2021年内，福特还将在超4.5万根第三方快充桩上，率先实现即插即充功能。

鹏友说：

全新国产福特Mustang Mach-E的上市奠定了福特在电气化方面的基调与属性，运动基因的野马拥有更强的号召力与产品形象。这款产品本身的价格对于福特品牌来说有些高，但是灌注了野马基因之后就不一样了，在对Model Y的市场里全新Mustang Mach-E有一战之力。