50公里实测秦PLUS DM-i，验证了超低油耗

在我们的一贯认知中，插电混动汽车虽然在满电情况下有着超低的综合油耗，可在亏电状态却比普通燃油车油耗还高。而比亚迪秦PLUS DM-i的到来，却颠覆了外界对插电混动汽车的一贯认知，即便是在亏电状态下依旧有着3.8/100km的超低油耗，这一成绩已经比很多油电混动汽车还省油了。

4月13日，重庆TMG艺术中心，比亚迪秦PLUS DM-i超级混动上市发布会重磅举办。此次活动从颠覆、纵横、崛起三个方面，将秦PLUS DM-i燃油轿车颠覆者的形象成功带到行业与消费者面前。

而在发布会开始前，比亚迪还特别打造了“纵横城市-50公里油耗挑战赛”，让我们更直观的体验到了秦PLUS DM-i在亏电状态下的真实油耗是怎样。

试驾车亏电油耗均低于3.8L/100km

本次试驾的路线是从重庆TMG艺术中心出发，途径洪崖洞再到重庆的另一网红景点——南山一棵树，最后再折返，全程共有40km左右的路程。熟悉重庆的朋友应该都知道，这段试驾路线几乎涵盖了我们平时所能遇到的大多数路况，包含城区道路、山区道路、内环快速等，而且在洪崖洞那一段路程还面临着堵车的情况，这40km的试驾也能综合反映出比亚迪秦PLUS DM-i具体实力。

此外，我们在试驾之前所有车辆的起始里程、能耗信息均被记录下来，并且车的电池电量处于25%左右的亏电状态。工作人员将车辆开到起点加油站，油枪跳枪后继续缓慢加油，直至汽油完全充满油箱，液面达到加油口，然后所有车辆满油封箱出发。试驾结束后记录里程数和能耗情况。

最终，参与试驾的车辆经过40km左右的行驶里程，在亏电状态下的综合油耗均在3.8L/100km以内。

1.5L发动机也能有强动力

除了省油外，比亚迪秦PLUS DM-i的动力也是给小编留下了深刻印象，虽然搭载的仅是一台1.5L发动机，但是在动力上却一点都不含糊。这台发动机由比亚迪自主研发，热效率高达43%，整车的零百加速时间只需要7.3s，只要轻踩油门推背感一下就来了，提速特别快，真正做到了强动力和低油耗的兼得。

也正是因为有着超低的油耗表现，使得比亚迪秦PLUS DM-i在满油满电的状态下，可以有着1245km的超长续航。也就是说，只要将车加满油充满电，驱车从北京开往上海，全程完全不需要再加一次油。

而且在日常上下班代步中，比亚迪秦PLUS DM-i还有纯电模式的选择，根据配置的不同，有55km纯电行驶和120km纯电行驶两种选择，55km和120km的纯电续航解决上下班代步的需求完全没问题。还有一个不得不说的点就是，秦PLUS DM-i的120km版车型还拥有直流快充技术，电量从30%充到80%仅需30分钟。

龙颜设计，给足科技感

发布会现场，在广大媒体朋友和嘉宾的共同见证下，秦PLUS DM-i超级混动震撼亮相！随后，比亚迪王朝网销售事业部重庆大区经理罗豫庆先生，从车型设计、性能颠覆、DM-i技术等方面阐述了秦PLUS DM-i的诸多亮点，让众人更全面地了解秦PLUS DM-i的颠覆实力。

在设计上，比亚迪秦PLUS DM-i采用了Dragon Face设计语言，龙颜造型深入人心，而在尾部更是采用了深受消费者喜爱的贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度极佳。

来到内饰，秦PLUS DM-i的内饰设计完全可以用“简约而不简单”来概括，整个内饰风格非常简洁且具有科技感，悬浮式12.8英寸可旋转中控大屏已经成为了比亚迪的标志，支持DiLink 3.0智能网联系统，智能化方面还不错。

而且在细节的地方，秦PLUS DM-i也是营造得恰到好处，车内拥有多色氛围灯的设计，在夜间效果非常明显。而且，秦PLUS DM-i的换挡把也是采用了与比亚迪汉类似的设计，质感很强。虽然车内的仪表盘尺寸并不大，但显示效果依旧清晰。

颠覆的不仅仅是油耗，更是价格

比亚迪秦PLUS DM-i不仅在油耗方面颠覆了外界的认知，在售价上更是令人拍手称赞。在发布会的压轴环节，比亚迪王朝网销售事业部秦系产品中心营销科科长李富天、重庆大区经理罗豫庆等人揭晓了秦PLUS DM-i的上市价格及优惠政策。

秦PLUS DM-i共发布了四款车型，售价区间仅为10.58-14.58万元，这一售价区间完全就是合资A级轿车的售价区间。合资A级轿车的价格，但油耗却仅为传统A级轿车的一半，减少了用户在用车时的油费开支。

写在最后：

为颠覆而来，是对比亚迪秦PLUS DM-i最好的形容，颠覆的不仅仅是超低的油耗，在价格上也是其它插电混动汽车所不能相比的，在“强大中国车，向新而行”的路上，比亚迪通过不断的技术创新，为中国智造奠定新高度，创造新格局。