青出于蓝而胜于蓝，试驾领克01：从里到外足够高端

提到领克这个品牌，相信大家各大汽车论坛里都能经常看到它的影子。之所以拥有不俗的关注，首先还是因为它诞生于吉利和沃尔沃之手，身份非常特殊。其次就是它的品牌定位，在新晋的高端品牌中算得上实力出众的一位。所以今天《车壹圈》就为大家带来了领克品牌的首款车型：领克01，看看它能否给我们带来惊喜。

首先，领克01的外观设计就绝对算得上前卫，一点没有吉利或者沃尔沃的影子。领克01采用了分层式的前脸睡，很有现代感，宽大的进气格栅和大灯连为一体，贯穿式的造型很好的提升了视觉宽度。此外，日间行车灯和转向灯被设计在机盖两边，酷似缩小版的法拉利485，很有个性。

在车身侧面的尾部设计上，领克01同样别出心裁。紧凑、平直的腰线让整个车身力量感十足，尾部复杂的尾灯由一块带有英文车标的黑色饰板相连接，同样是贯穿的效果和前脸相呼应。整体来说，在外观设计上领克01极具个性，在之后的02、03车型上我们也能看到相同的家族式设计。当然，如此时尚前卫又具有辨识度的设计也并不是所有消费者都能欣赏得来，不过在《车壹圈》认识的90后车友中，他们都对领克的设计表示了认可。

虽然领克01的内饰设计并不像外观那么张扬，但其整体的用料还是非常到位，搪塑、软的皮质、拉丝面板都让整个内饰质感十足。此外，一体式的座椅在填充物上也做得非常饱满，支撑性很到位，再加上红色的缝线，整体的运动感就凸显得很到位。配置方面，因为此次《车壹圈》试驾的是一台2.0T顶配四驱车型，所以像自动大灯、车灯随动转向、前排座椅通风加热、手机无线充电、陡坡缓降等配置都有配备。但如果你翻阅领克01所有车型的配置表，你就会发现领克01很多配置都是标配，中配车型就已经能完全满足家用。

有趣的是，2019款领克01车型在动力上有很明显的区分（不算混动车型）：四驱车型仅有2.0T发动机可选，变速箱均为7速双离合。而两驱车型有1.5T和2.0T发动机可选，变速箱都使用了6AT。所以领克01在两驱和四驱车型上的驾驶体验上就会很大的不同。领克01的2.0T发动机在数据上并不抢眼，190匹的最大马力和300牛·米的最大扭矩与一些调校激进的1.5T/1.6T发动机相比算不上突出。但在实际的驾驶上，这台2.0T发动机的动力表现则非常不错。在起步时，双离合变速箱更愿意选择尽快升到高档位，初段的加速感并不强。但等到速度达到50公里/小时后，你就算是缓缓的给油发动机的动力就会一直不断的输出，整个中段加速非常有力，持续的加速感会一直保持到100公里/小时后。

在底盘上，领克01在运动和舒适性上更偏向于前者，整个底盘感受跟德系车很像。再加上转向手感沉稳的方向盘，整台车的驾驶感受就非常讨好驾驶员，对于乘客来说就少了点照顾。其实在感受了2.0T四驱车型后，圈哥则更加期待1.5T+6AT的两驱车型开起来会是什么样的感受。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然领克01的2.0T四驱车型并不是主销车型，但作为顶配车型还是可以让我们看到作为高端品牌，其产品实力的“天花板”在哪里。单论车型，领克01的外观设计、内饰设计、用料以及动力调校等方面都做到了一个高端品牌应由的水准。而领克目前需要的就是让消费者去了解和熟知自己的产品，通过时间来积淀市场对其品牌的认可。