随着全球电气化进程的发展，各大车企在新能源汽车领域的布局也越趋加快，而在国内市场中，新能源汽车领域更是呈现燎燃之势，多家有实力的科技企业也纷纷步入造车行列，试图分一杯羹，这不在科技巨头小米宣布进军新能源汽车领域后，又一家电巨头创维继步。
近日，创维正式发布了一张预热海报，从海报中我们可以看到天美ET5车型的轮廓，而这也似乎也与近来网传的天美汽车将改名为创维汽车有着一些关联。
早在此前举行的第九届电子信息博览会上，创维就在展台上展示出一辆创维汽车，并在会场表示该车实际是天美ET5的换标车型。而如今通过预热的海报中再次看到了天美ET5的身影，也将进一步印证了天美汽车改名为创维汽车的可能性。
那天美汽车是什么身世?据消息显示，天美汽车是由创维集团创始人黄宏生创办的江苏天美汽车有限公司推出，其在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，而天美ET5也是其首款车型，售区间为15.28-19.88万元。简而言之就是属于造车“新势力”中的一员，不过由于其营销体系以及方式较弱，未能打响品牌知名度，从而导致其上市后销量十分低迷。
在竞争如此激烈的车市环境下，天美汽车改名为创维汽车将进一步提升其品牌知名度，最直观的影响就是让消费者认识它，要知道创维在国内市场一直是家电领域中的佼佼者，不仅拥有品牌影响力，也有雄厚的科研实力，而国内消费者也是给到十足的信心，在买车用车也会肯定创维产物的品质。
当然也有国内消费者会提出质疑，新能源汽车领域门槛实在过低，只要有点钱的企业都能进来造车，这样的汽车品质能好到哪?
异于互联网巨头小米/华为，天美汽车的创始人黄宏生不是造车的门外汉，其早在2010年12月就出资成立开沃新能源汽车集团有限公司，次年1月，与厦门金龙、南京东宇汽车集团有限公司签署了重组协议书，并出任董事长。如今开沃集团在全国有7大生产基地，自主研发了新能源客车的“三电”核心技术，早已成为行业内掌握三大电核心技术的“实力派”，这样的成就也是造好车的保证。
不过鉴于日前天美汽车的产品布局实在过于单一，无法形成有效的营销体系，以至于即使改为创维汽车，有知名度也难以让消费者去直观清晰的了解到该车型，当然背靠创维集团，还是有资金加持的优势，至于能否打破销量僵局，还需要时间去验证。
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