智能电动汽车的自我颠覆，百年福特如何开局中国电动市场？

文丨冬树童

智能化、电动化，这些近几年在车圈内高频词出现的词，对于绝大部分能车企而言，都还停留在口号阶段，并无具有颠覆性的产品。

即便是拥有百年历史的福特，也坦言在智能电动汽车这条全新的赛道上，并没有跑得更轻松，甚至改变和创新都是一件极富挑战性的事情。但福特也坚信：全面发力智能化、电动化转型已经是关乎企业命运之举。

"与其等别人来颠覆，不如我们先颠覆自己。"

4月13日，福特国产Mustang Mach-E(参数|询价)在中国正式开启预订，全系四款车型，包含以GT车型为基础打造的GT First Edition限量版，售价为区间26.5-37.99元。

值得注意的是，为实现以挑战者姿态全面发力智能化电动化转型，此前福特在中国专门成立电动车事业部，全面负责福特电动车在中国的生产制造、市场营销、充电网络与用户体验，Mustang(参数|询价) Mach-E也是福特电动车事业部推出的首款产品。

纵观国内外汽车品牌，无论是造车新势力还是传统势力，推出的车型在外观方面已经趋于同质化，封闭式进气格栅、贯穿式车灯、隐藏式门把手，"千车一面"，毫无新意。

作为Mustang家族的新成员，Mustang Mach-E 继承了家族的经典设计语言，包括鲨鱼鼻子前脸、三柱形尾灯、跑车溜背曲线等，这让任何⼈从任何距离、任何⾓度都可以很轻易的确认：这是⼀辆Mustang。

另外，设计师还赋予了其凸显跑车基因的轿跑 SUV 设计，长前舱盖、后移的⼤倾⾓ A 柱、顶部Fastback 溜背曲线、相较于同级更长的轴距、⼤尺⼨车轮、宽轮距和低趴姿态等细节共同营造出Mustang Mach-E 整体的动感流线⽐例，也带来更强的肌⾁感。

值得注意的是，Mustang Mach-E采用了无外门把手设计，而由"E-Latch 电⼦门锁"实现开关，这也许也是世界上唯⼀⼀款四个车门都没有开孔的设计，侧面相当完整。

不同于其它车型的"奢华"，Mustang Mach-E在强调内饰豪华的同时，更强调其环保属性。全车没有使用任何动物皮质，其座椅采用Ford Sensico合成皮材质，具有与真皮相同的豪华感和亲肤舒适感的同时，还更能抗污渍、经久耐用、易清洁。另外，新车全车地毯为也环保 PET 材质。

在内饰氛围方面，Mustang Mach-E科技属性可圈可点。拥有 15.5 英寸高清中控屏和 10.2 英寸数字仪表，配以"魔术"旋钮，且叠加式⼈性化的物理旋钮设计。

值得注意的是，Mustang Mach-E还搭载了新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统，携手百度生态，集成百度数据、云、地图、语音、支付等原生能力，智能属性加强。

在智能驾驶方面，Mustang Mach-E所有智能驾驶辅助硬件全系前装，全系标配6个摄像头和17个雷达，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配。

此外，用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现"准自动驾驶状态"。

并且，Mustang Mach-E支持通过OTA不断提升Mustang Mach-E的智能化水平与驾驶体验，包括实现如ALC自动变道辅助在内的等多项新功能。

Mustang本就带有"性能"之意，Mustang Mach-E亦如此。

Mustang Mach-E 是福特应用了北卡罗莱纳州专业赛车模拟器进行调校的第一款量产车型。

其全系车型轮胎由倍耐⼒和固特异定制开发、前轮采⽤ Brembo 全铝四活塞制动卡钳；GT First Edition 限量款车型基于 GT 车型打造，配有福特性能车专属的掠星蓝车身色、车型专属标识和专属 20 英⼨的全铝喷漆轮圈。车型采用前后双电机布局，最⼤输出功率达 359 千⽡，可实现 0-100 公⾥/⼩时加速跻身 3 秒俱乐部。

到目前为止，除了福特拿出了Mustang Mach-E以外，还没有任何一家传统汽车公司拿出旗下最富生命力的传奇品牌做智能电动的转型。Mustang Mach-E，是福特在智能化、电动化转型的决心，也是一个重要标识。