奥迪Q5将跌出豪华中型SUV第一集团？这看起来有些耸人听闻，但却正在一步步接近现实。据乘联会近日公布的2019年5月销量数据显示，奥迪Q5的5月销量仅5612辆，相比4月的7801辆环比下跌28%，相比去年同期的9891辆更是同比下跌43.26%。今年1~5月，奥迪Q5L总销量仅为37791辆，与GLC的差距达到19791辆，相比去年同期的54518辆下跌30.68%。客观数据反映出一个尴尬的事实，被寄予厚望的全新一代Q5L并未取得奥迪期待的成绩，甚至还将之前打下的江山拱手让出。
奥迪Q5销量下滑，除了因取消全时四驱、换装7速双离合变速箱导致产品力下降之外，宝马X3的国产也分走了它不少份额。在5月，豪华中型SUV市场依然是X3与GLC争冠，最终，月销10860辆的X3以356辆的微弱优势夺冠。在1~5月总销量方面，奔驰GLC以57582辆的成绩领跑，比第二名宝马X3多出12856辆。以目前势头来看，和讯汽车认为奔驰GLC成为今年豪华中型SUV市场销量冠军是大概率事件。
从当初的遥遥领跑到如今的被两位老对手超越，市场环境的变化是导致奥迪Q5L掉队的重要原因。在红旗H7取代奥迪A6L成为高档公务用车之后，奥迪丢掉了“官车”光环，而这是它最重要标签。对于私人消费者而言，在价格相当的情况下，多数人的选择是要驾驶乐趣和操控性选择原汁原味的宝马X3，要豪华和舒适选择轴距加长的奔驰GLC，奥迪Q5L在品牌和产品力都不占优的情况下，只能依靠低价格取胜，但在市场上还有性价比更高、价格更低的沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，和一直表现不俗的进口中型SUV雷克萨斯RX。
月销5612辆，奥迪Q5L已经跌至第二集团，因为坚决执行以价换量的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，在5月的销量均超过5000辆，XC60为5268辆、XT5为5227辆；在1~5月总销量方面，XC60要略胜XT5一筹。近日，凯迪拉克XT5推出了新款车型，中低配车型主动安全配置水平全面提升，是其相比老款车型的最大变化。价格方面，新款XT5的价格门槛为32.97万元，相比老款车型的35.99万元有一定幅度降低。
合资日系豪华中型SUV依然表现不温不火，英菲尼迪QX50的5月销量为1784辆，讴歌RDX仅有438辆，离二线阵营尚有不小差距。面对凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的低价冲击，QX50和RDX确实很难有太大作为，因为它们在品牌认可度和性价比两方面均不占优势。
最近一年来销量持续下滑的路虎，在合资豪华中型SUV市场依然表现不佳，发现神行的5月销量为1892辆，彻底从第二阵营掉队，在大幅度降价促销的情况下依然不能阻止销量下滑，这说明路虎在品牌认可度方面还需要进一步提高。因为即将推出新一代车型，国产揽胜极光的5月销量仅30辆，虽然它拥有时尚运动的外观，但空间是其最大短板，甚至不及某些紧凑型SUV。考虑到进口捷豹F-PACE的终端售价只要35万元左右，和讯汽车认为全新一代国产极光很难有太好业绩表现。
和讯汽车观点：综合考虑市场环境、自身产品力等多方面因素，和讯汽车认为今年的豪华中型SUV市场是奔驰GLC与宝马X3争冠，因为前者已经奠定了不小领先优势，让它有望最终夺冠。曾经的销量领跑者奥迪Q5L，需要靠价格优势来弥补产品力与品牌方面的不足，这或让中型SUV市场价格战进一步加剧。二线阵营的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60谁能笑到最后就要看谁性价比更高了。
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