解忧加油站：本站经营现磨咖啡 92 95 柴油 直流电 蔚来

撰文 / 刘宝华

编辑 / 张 南

设计 / 杜 凯

什么终端店既卖现磨咖啡、瓜子、香烟、矿泉水，又卖油，还卖电？油有92号汽油、95号汽油、柴油，电有直流充电，还有蔚来换电。

听起来这是个功能齐全的超级人车补能中心，从4月15日起，中国石化北京石油小武基朝英加油站就实现了以上所有功能。

能源企业转型有多狠？看看中国石化就知道了。都说电动车是石油巨头的掘墓人，中国石化不但磨起了咖啡，还把自己的掘墓人请到了加油站里。

4月15日，蔚来与中国石化在北京东四环外的这家加油站签署战略合作协议，双方合作的蔚来换电站——中石化朝英站正式落成。该换电站是全球首座蔚来第二代换电站，也是蔚来与中国石化合作的首座换电站。

中国石化董事长、党组书记张玉卓出席签约仪式，他在致辞中强调，中国石化正加快从传统油品销售向“油气氢电非”综合能源服务商转型，注重发展换电站和大功率直流快充等新业务。

张玉卓现场立下flag：到2025年要建成充换电站5000座。截至目前，中国石化全国有30700个加油站，也就是说，4年多时间里，中国石化要让旗下超过16%的加油站具备充换电服务能力。

而且据当天下午蔚来接受媒体采访时的说法，双方从2月底才开始沟通合作，仅用一个半月首个落地项目就已建成。大象一旦转身，决心和速度都令人咂舌。

现场一位蔚来车主感叹，自己已经几年没来过加油站，没想到以后又可以成为中国石化的用户了。

这一小小感叹就是中国石化此次合作和整个战略转型的意义所在。未来新能源车占比越来越大，加油业务势必萎缩，中国石化的重新布局把私家车主又拉了回来。选择与蔚来合作，等于锁定了新能源车主中最优质的用户群体，可谓一步妙棋。

合作对蔚来的意义不言而喻，布局换电站需要用地，需要电力配套，在城市市区既有地又有电的选择不少，但要是加上位置合理、汽车出入方便这些条件，就没有比加油站更适合的选择了，与中国石化合作，事半功倍。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在下午媒体专访时透露：“中国石化要建5000个充换电站我们也是今天第一次听到，我们希望蔚来的份额越多越好，我们希望深入合作下去。”

意不意外，掘墓人和苦主之间竟能有如此和谐共赢的合作。

这是上一个能源时代食物链顶端企业向下一个能源时代积极转型的强烈信号。

换电进击

这是蔚来第201个换电站，也是首个第二代换电站，蕴含了很多黑科技。

比如是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的端云结合的智能换电系统，每天可提供最多312次换电服务，有效提升换电效率。换电前后可实现全车三电自检。

第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用，可以实现自动泊车入站，用户无需下车，在车内即可一键启动自助换电。全站可实现FOTA升级。

▼加油站西侧有两个直流充电桩，东北侧院内是蔚来换电站

曾经被质疑的换电模式，在蔚来这里似乎已经跑通了商业逻辑。

蔚来电源管理副总裁沈斐给出的数据是：此前200个换电站已经有超过200万次换电，平均每10秒就有一台蔚来从换电站满电出发。另外，有55%用户选择了BaaS电池租用服务。

蔚来的计划是到年底前拥有500个换电站，也就是说今年剩下的时间再建299个。

规模和布局的基础是技术，蔚来拥有1300多项换电相关专利技术，参与制定/修订换电行业标准21项。

但即便赢得了中国石化的合作，业界仍有人怀疑换电模式的可持续性，核心的盈利能力。

李斌认为这不事儿：“经过2019年我们想明白了一件事，做好用户体验是关键。把基础设施做好，切实解决用户的加电体验比什么都重要。”

秦力洪补刀：“充换电业务在蔚来的地位，就像一个家庭里孩子上学问题一样，是我们最好的一个投资。如果片面谈盈利，天下所有的研发都是亏损的，盈亏是整体问题，不能要求每个点都盈利。家家汽车都在降价，蔚来没有降，为什么？”

8天前的4月7日，蔚来第10万辆整车下线。刚刚过去的第一季度则交付新车20060辆，首次单季交付超2万辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%。

在保有量以月增7000+的速度增加时，蔚来在开足马力布局充换电设施。秦力洪透露，今年以来蔚来以每周一个的速度增加战略合作伙伴，主要是充换电设施。“充换电设施需要地方，需要电容量，不同单位不同公司有不同能力，我们和国网、南网有合作，在北京还与巴士集团，合作模式一定是多种的，今年我们会增加小100个战略合作伙伴。”

“换电比加油更方便是蔚来的愿景，我们正在朝着这个方向迈进。”