8万买家轿，我逛了长安、吉利、捷达、名爵、荣威和奇瑞六家店

撰稿人 | 李大逮

8万预算，对年轻人来说，能买到哪些物美价廉的家轿？结合销量排行榜，我们锁定了长安、吉利、名爵、奇瑞、捷达五个品牌。来看看这五个品牌，有哪些8万预算的家轿可选？以及说说，横向对比下来，我们的推荐是什么。

名爵5：8万级最年轻的一款车

上汽名爵5官网在售车型指导价6.79万到9.99万，且有全国统一优惠3000元。这款车去年底上市，销量不错，还处在一车难求状态。名爵5有1.5L（120马力）和1.5T（173马力）两种动力选择，有意思的是，其1.5L匹配的是手动或CVT，而1.5T匹配7速湿式双离合。提供两种动力+三种变速箱选择，名爵5这个价位也算独一份儿了。

其中指导价8.29万的1.5L自吸顶配和指导价9.29万的1.5T车型卖的最好。这两个车型除了动力不同外，其他配置大致相同。

名爵5是一款成功的年轻化产品，上市之前笔者就在关注，无论是代言人的选择还是相关宣传的制作都很接地气，而见到产品同样没有让人失望。运动感、时尚气息、科技配置、个性化设计，年轻人需要什么，这款车就有什么。

跑车的造型让名爵5看起来不像是8万价位的车，凭颜值就能出圈。大灯、中网、轮毂的设计都很有个性。不过要吐槽一下它的后背箱，按动开关后是直接弹起的，实际使用不方便，容易打到手。

名爵5这个价位的车，对于内饰材料就不能要求太多了，不过其内饰条质感不错，样式看起来不廉价，方向盘按键手感甚至比一些价位更高的车还要好些。中控区域保留了一些物理按键，看着做工不错，不过按压时的声音并不悦耳。

作为紧凑型车，名爵5的后排不算非常宽敞，膝部空间大概一拳左右。后排的地板微微有些凸起。这款车最大的卖点是设计和动力（其1.5T版本173马力，零百可达8秒多），在8万级以家用中庸设计为主流风格的细分市场里，MG5的颜值和动力还是很有看点的。

吉利帝豪UP：实用均衡的代表

帝豪在今年1月份进行了改款，新款命名为帝豪UP，指导价6.28-8.48万。全系配置了一款1.5L的四缸发动机，匹配手动或CVT变速箱，最大109马力。属于够用就好的级别。

新款在造型上有一些微调，黑色车标下，中网不再是回形边框，而是直接采用了镀铬单边框设计，看起来更简洁大方。

去年底老款帝豪优惠力度有2万元，新款目前优惠力度有所降低，不过也有1.1万元，其中7.98万的自动豪华版最为畅销，性价比也相对最高。

新款帝豪的空间和舒适性都不错，软包+银色拉丝面板，整个内饰用料很足，中控区不显得廉价。一些车中控区域保留的实体键往往由于布局原因用起来很别扭，帝豪则没有这个问题，倾斜的角度恰好便于操作。

帝豪作为长期以来的畅销车型，改款后依旧有很大的竞争力，从家庭日常使用、以及保有量来说，选购这个价位的家轿，一定是要去试一试帝豪的。不过，不要期望它能带给你多少惊喜。毕竟各方面稳稳当当没有明显短板，才是这台车的价值观。

艾瑞泽5 PLUS：设计帅气，驾控上乘

艾瑞泽5 PLUS去年12月上市，指导价6.99-9.99万，目前优惠不大。这款车有小泽和小爱两种外观可选，这个命名当时还引发了一些争议。笔者也觉得这两个命名反而画蛇添足，跟造型无任何关联，还拉低了格调。

从外观来说，艾瑞泽5 PLUS的造型凌厉帅气，这和小泽还是小艾这俩听起来很娘的名字都不贴边。贯穿式前脸和尾灯设计让车头和车尾看起来都很有运动感。

艾瑞泽5 PLUS的内饰也给人一种精致的感觉，其中控布局很有层次感。在红色的勾勒下，黑色内饰反而不显得沉闷。隐藏式空调出风口贯穿中控区域，整个前排比一些十万元以上的车还要有豪华感。

不是说用软包材料、有块大屏就是内饰有豪华感。内饰设计的用心与否要看细节。就拿挡杆这部分来说，双色拼接的软包，拉丝质感的面板，电子挡把。所有的元素布局规整美观。车的价位决定了材料选择上并不会多高级，但做工用心与否在感官上还是会有差距的。

艾瑞泽5PLUS也提供了1.5L（116马力）和1.5T（156马力）两种选择，匹配5挡手动和CVT变速箱，动力水准属于中上。实际驾驶中，艾瑞泽5PLUS的综合驾控素质，在这个价位中也属于整体水平较高的水准。

捷达VA3：德系血统，但实力一般

8万预算以内，竟然还能买到合资车？别说，初步了解的时候，笔者还真找了几款。除了捷达VA3，还有起亚焕驰、现代瑞纳、丰田威驰等等。不过一圈走访后，焕驰和瑞纳销售都说不在售了，而威驰店里也没有现车，要等到月底才有，优惠1万左右。最终只有捷达VA3笔者见到了现车。

捷达VA3指导价6.58-9.28万元，店内优惠大概两三千。这款车外观线条简约，有点德系车的味道。不过看内饰的话这款车就显得很简陋了，不仅塑料感强，风格也很复古。看到这套内饰，让人想起了十年前的大众车。

整个中控区域扣在一块大塑料壳子下面，中控屏的位置较为靠下。四个圆形空调出风口在光秃秃的中控台上显得有点突兀。这套内饰跟美观是搭不上关系的，不过布局简洁不杂乱。

车内的简陋感不只是中控，后排高高凸起的地台前，扶手箱也很小而且没有出风口。不过，后排空间还是足够的，即使把前排座椅位置调到最后，膝部空间依然有三指宽。

后备箱的开关在驾驶位车门储物格旁边，这个设计其实不太方便。不过捷达VA3这款车，卖点不是表面的这些配置，其最值钱的还是大众EA211发动机，自动挡采用的爱信6AT变速箱。即使如此，自动挡最低配并不推荐购买，毕竟其他配置可以能省就省，安全配置上还是尽量丰富一点——低配车型没有前排侧气囊和前后排气帘，尽量还是选择高配，实际上店里卖的最多的也是自动挡中配。

说实话，这款车卖点就是这个德系血统，另外就是这套EA211，其它方面真的挺一般。

荣威i5，新老交替，新款产品力提升巨大

荣威i5其实和帝豪一样，都曾长期位居销量排行榜前列。不过老款i5竞争力逐渐不足，荣威也抓紧时间推出了新款。我们在店内也看到了已经到店的新款。预售价7.29万到8.99万，同时有8000元的抢先预订优惠和保养礼包金融政策等福利。目前预订该车，大概5月初就可以提车。

▲2021款荣威i5

新款i5在造型上提升巨大，如果说老款i5成熟稳重，那新款就是年轻帅气有活力。前脸中网与大灯的样式变得更为犀利，运动感突出。从外观上来说，这次i5是真正意义上的改头换面了。

▲2020款荣威i5

静态体验车内的话，新款i5的座椅明显要比老款更软，舒适性更好，厂家宣传的零重力座椅不是噱头，还是能体验出差距的。后排头部空间新款略好于老款，坐直身板头部也不会感到有压迫。

▲新款内饰

新款车机搭载了斑马智行系统，这套系统在语言交互上有着不错的表现。触控屏显示效果和手感都不错，不过操控过程中还是略微有些迟滞。内饰相对于老款提升明显，老款风格比较沉稳商务，而新款则是妥妥的年轻运动。老款内饰不丑但不够时尚，新款则足够帅气，

▲老款内饰

老款i5在新车上市后还会销售一段时间，指导价6.89-11.59万，优惠2.6万，这个价格下，老款目前是非常务实划算的选择。店内销售最多的是自动挡中低配（指导价92900），其实，即使是自动挡最低配，性价比也不错，优惠后6万出头非常划算。而且荣威i5油耗不高，用起来经济实惠。

不过如果不着急的话，还是可以等等新款。新款的外观内饰提升真的非常巨大。几乎就是垂直换代的两款车了。

长安逸动PLUS：优惠8000

起售价7.29万的逸动PLUS，3月份进行了改款，目前店内优惠8000元，算下来除了手动车型，8万的预算还能买到1.6L采用CVT变速箱的精英型，也就是自动挡的最低配。从推荐的角度说，1.6L精英型指导价优惠后为7.69万元，128马力的1.6L发动机，匹配CVT。亮点配置有感应后备厢、定速巡航、倒车影像、电子驻车等。这款车它相比8万级的车型，最明显的优势就是尺寸和空间，它4730mm的车长外加2700mm的轴距，已经进入A+级轿车行列。此外这套动力成熟可靠，经济性也比较好。

如果你想要在8万级买一款信得过的大尺寸轿车，逸动PLUS无疑是这个价位一个比较主流、可信赖的选择。

最后说说

看了名爵5、帝豪UP、荣威i5、奇瑞艾瑞泽5PLUS、捷达VA3和长安逸动PLUS这六款车，如果要我推荐的话，家用首选大尺寸、大空间的逸动PLUS，虽然配置略低，但尺寸大，动力成熟可靠，而且目前销量非常好，值得信赖。其次是名爵5和艾瑞泽5PLUS，这两款车都比较注重驾驶，名爵5从设计、动力上要更胜一筹。此外，新款的荣威i5也值得留意，在操控和智能化上应该会有比较大的提升。最后我会推荐帝豪UP，价格相对便宜，各方面比较中庸但也没短板，属于比较保险的选择。VA3除了一个德系光环外，各方面表现一般。不做推荐。

这六款车里，你会怎么选呢？欢迎留言发表您的观点。

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