短视频风口的兴起,圆了不少人的“网红梦”,而极富特色的景点,也成为网络红人的标配之一。显然,重庆便是为数不多的“网红城市”,号称“现实版《千与千寻》”的洪崖洞、穿楼而过的李子坝地铁站,以及落差高达52.5m的皇冠大扶梯,均有着独特的魅力,深受年轻人追捧。
无独有偶,在汽车行业中,哈弗也称得上是名副其实的“网红品牌”。从去年的哈弗大狗开始,哈弗的产品、营销越来越具有“年轻化”属性,成为汽车圈居高不下的热议话题;继大狗、初恋之后,哈弗又推出一款全新SUV车型——哈弗赤兔,收获了不少期待。
事实上,早在一月份哈弗赤兔申报图曝光之初,我便关注到了这款车型;与很多人都非常好奇的是:在哈弗H6完成换代、哈弗初恋刚刚上市之际,哈弗赤兔的市场定位、诞生意义是什么?它的实力到底怎么样?近日,“哈弗赤兔激擎开嘿全国试驾”在重庆举行,在两大“网红”的激情碰撞中,哈弗赤兔犹如一颗“重磅炸弹”,为紧凑SUV市场带来了更多惊喜。
设计出众,空间绰绰有余
在2020年中,“赛博朋克”一词在朋友圈走红,虚拟现实、人工智能、立体城市、霓虹彩灯等元素,极大地刺激了年轻人的荷尔蒙。赛博朋克元素与汽车结合会是什么样子的呢?在哈弗赤兔诞生之前,恐怕很多人都没有想过。
如果捂住车标不看的话,你很难发现哈弗赤兔身上还有着哈弗品牌的影子。前脸方面,哈弗赤兔采用了六边形直瀑式格栅,细密的镀铬条在同级车型中较为少见,配合上犀利大灯、性感前唇,整车的运动感得以提升。车身侧面采用了双腰线设计,整车显得较为修长,再加上熏黑轮毂、黑色车门把手,带来了不少新意。
当然,哈弗赤兔在造型方面最大突破,应该是在尾部设计上。直观来看,哈弗赤兔采用了贯穿式尾灯,色彩呈现较为细腻;底部颇具攻击性的后扩散器,与前脸形成了明显呼应;特别是悬浮式车顶的加入,足以彰显出明显的个性化风格,远远看去就知道:“这台车不好惹”。
与很多人想象中的“内饰换汤不换药”不同,哈弗赤兔的内饰也采用了全新的设计语言,隐藏式空调出风口的设计感十足,荧光绿色的饰条、缝线贯穿至整个内饰空间,将视线汇聚至稍稍向主驾位置倾斜的12.3英寸中控大屏上。当然,哈弗赤兔的方向盘与第三代哈弗H6类似,但全新的星空电子挡把,还是令整车的精致感与设计感得到了提升。
用料方面,哈弗赤兔在前排中央扶手、车门扶手等经常接触的地方采用了软质包裹,即便是在中控台上,也没有完全采用类似合资车常用的“硬塑料”,钢琴烤漆饰板、碳纤维花纹饰板与软质搪塑饰板的加入,不仅看起来更具层次感,摸起来也更加温馨。
至于尺寸,哈弗赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625(mm),轴距为2700mm。客观而言,与同级车型相比,哈弗赤兔的长度并不占据优势,但轴距表现完全能够达到中上游水平。更为难得的是,哈弗赤兔并没有选择“偷空间”,实用性完全能够达到令人满意的程度。
以身高178mm的笔者为例,落座后排,坐垫几乎能够完全撑起大腿,而且腿部和头部均能留出不小的活动空间,长途乘坐并不会感觉到疲惫、压抑;后排地板并无凸起,满员情况下也不会委屈后排中间的乘客。此外,整车还拥有包括挡把下方在内的26处储物空间,女士上车后将随身包包向下一塞,无疑将非常实用。
动力充足,兼顾家用运动
为何要将试驾地点选在重庆?毫无疑问,哈弗赤兔与重庆均有着时尚、潮流等标签,但重庆境内山高谷深、沟壑纵横的地势,对于整车的动力性能会提出较大考验。“明知重庆的路不好走,偏要将试驾地点选在重庆,哎,就是玩儿”,套用最近火热的“就是玩儿”文体,想必也是哈弗赤兔最想告诉大家的话。
从参数表现来看,哈弗赤兔确实有这样的实力。哈弗赤兔搭载了1.5T+7速湿式双离合的动力总成,最大功率135kW、峰值扭矩275N·m的参数表现,赋予其十足的底气。同时,在运动模式下,整车的零百加速仅为7.7s,同级少有的“弹射起步模式”,总能在绿灯亮起时快速响应。
在实际体验过程中,哈弗赤兔的动力输出比较线性,动力储备也比较充足。一方面,在急加速过程中,车辆能够提供非常明显的推背感,即使时速达到80km/h以上,也不会出现“干踩油门不提速”的情况;另一方面,在坡道起步时,车辆并不会出现动力迟滞,脚下源源不断的动力,能够轻松应对重庆多山道路,在其它城市行驶也就绰绰有余。
关于底盘,哈弗赤兔给人一种扎实、稳重的感觉,不仅能够过滤掉市区路面的细小颠簸,保证乘坐舒适性;还能在山区行驶时提供充足的侧向支持性,姿态较为灵活。出乎意料的是,虽说SUV车型的风阻较大,难以避免地会产生较大噪音,但哈弗赤兔的噪音抑制表现相对出色,丝毫不影响高速行驶过程中的车内交谈。
正如同车的媒体同行所言“在重庆开车要打起十二分精神”,重庆错综复杂的道路与路况,为试驾增添了不少难度,而哈弗赤兔在智能化配置方面的实力,也给我留下了深刻印象。哈弗赤兔拥有HUD抬头显示功能,能够将变道信息投射在驾驶员前方的前挡风玻璃上,避免走错路;而L2级辅助驾驶、0-150Km/h全速自适应巡航,以及自动驻车等功能,均可减轻驾驶强度,增加行驶安全性。
随着智能手机和互联网时代的到来,我们的生活越来越便利,“科技改变生活”已经不再是一句口号。但是,高端配置的下探,需要考虑到产品规划、制造成本等各个方面,哈弗赤兔在配置方面的诚意,势必会获得年轻人的青睐,可以说是把年轻人的喜好拿捏得死死的。
结语:哈弗赤兔的推出是“多此一举”吗?经过一天的试驾后,我的答案是“否”。确实,哈弗在SUV市场已有多款车型布局,但是,将潮流、智能、运动感上升至全新台阶的重任,非哈弗赤兔莫属。未来,哈弗赤兔也将深入“运动SUV”的细分市场,它能否成为下一款“哈弗大狗”,我们不妨拭目以待。
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