要数SUV近期的大热,坦克300必是庸中皎皎。从前期的产品预热,到车型上市,再到用户体验反馈,坦克300从不乏流量与话题。坦克300虽然走硬派越野路线,但豪华感同样并存,而这样的组合在同价位市场不曾出现。
独辟蹊径的造车思路,正是令坦克300一炮而红的关键。为了进一步拓宽客路,丰富车型选择性,坦克300继越野版之后将迎来城市版车型的登场。而这也引起不少网友对其定位和价格的猜想。

或许,在不少朋友看来,当一款新车市场走俏后,车企会迅速推出更为入门的版本,以进一步打开销量大门。甚至是通过减配的方式来降低售价门槛,获得更广的客群。
但在轱辘哥看来,坦克300城市版的推出,并不是为了拥抱下沉市场,而是打开上升通道。何出此言?不妨看看轱辘哥的分析。
基于坦克平台智造,采用更智能的四驱系统
4月16日,官方透露了坦克300城市版售价信息,起售价不低于20万元。这并不令人意外,在产品定位层面上,坦克300出自高端品牌,这就注定其在售价上不会有太大的下沉空间,否则容易降低品牌价值。 同时,背靠坦克平台的坦克300城市版也有着十足的竞争底气,这使得其不必采用以价换量的销售方式。值得一提的是,坦克平台是定位于全球领先的智能专业越野平台,集合中美德日印奥韩“七国十地”的研发优势,展现出顶级的实力底蕴。 并且,坦克平台具有高品质、高可靠性、高灵活性、强动力、高智能化、越野参数出色等优势。能支持不同类型悬架结构、多种车身尺寸、不同级别车型的研发。可以说,基于坦克平台打造的车型,都是颠覆传统的新品类。

另一方面,虽然是定位于城市化用途,但坦克300城市版并没有因此“阉割”四驱系统,这也是支撑其高产品价值的关键。 从工信部发布的新车申报信息来看,坦克300城市版车型皆为四驱版本。坦克300城市版的采用了TOD智能四驱系统,这套系统能帮助坦克300城市版实现智能识别和动力实时分配,离合器能做到毫秒级的响应,在遇到打滑时能快速将动力传递至附着轮,以实现快速脱困。

同时, TOD智能四驱系统 安全性更高,对于雪地和积雨路况应付更为自如。虽然定位于城市版车型,但坦克300城市版的通过性能依旧不错,同样带有低速四驱,并可选装差速锁,让用户也能在野外尽情撒欢。 综上来看,坦克300城市版的实力的确能满足其超20万元的定价,但横向对比同级合资SUV车型来看,其又是否具有竞争优势? 强大的产品实力,不怵合资对手挑战 20万元左右买一款中国高端品牌四驱SUV,这样的选择值得吗?我们不妨横向对比同级别合资品牌车型的实力。像是本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳等同级车型的四驱版本,指导售价都超20万元。

坦克300不仅拥有别具一格的外观造型,还有着更豪华的内饰设计、更多元化的驾驶模式、更丰富的配置、越野级的车身尺寸等优势。 此外,坦克300城市版在动力部分的表现也具有一定的优势。坦克300城市版将配备与越野版相同的2.0T+8AT动力组合,加速性能、扭矩表现、油耗水平相信都会有不错的表现。在实力层面上,坦克300城市版可谓丝毫不怵合资对手的挑战。

至于品牌号召力,合资品牌的确有着根深蒂固的用户基础,但源于高端品牌的坦克300也称得上是系出名门,不乏与合资品牌并驾齐驱的底气。而坦克300车型也得到不少年轻化拥趸的支持,这为车型及品牌积攒良好用户基础提供了有利的条件。 智能化、舒适性配置再度加码! 城市版的推出,是否会引起坦克300车系的内部竞争?城市版与越野版车型又做出了哪些区隔?在轱辘哥看来,坦克300城市版的推出,并不会与越野版车型形成竞争,因为两者在产品定位和售价层面都有一定的差异。

坦克300越野版的配置已经足够丰富,城市版车型可能会在此基础上做出相应的配置调整,以带来更舒适的驾乘体验。从目前的已知的信息来看,坦克300城市版将采用专属的外观造型,像是对轮眉、中网格栅、轮毂、电动侧踏、后视镜、门把手、行李架等部分做出相应的调整,并推全新时尚配色,以凸显车型的身份特性。 当然,L2+级智能驾驶辅助科技、循迹倒车、自动泊车这类便于在城市驾驶的辅助性配置也一应俱全。像是遇到上下班高峰的拥堵路况时,驾驶者只需开启智能辅助驾驶功能,行走、刹车、再起步这些繁琐重复的操作交给坦克300城市版即可,大大减轻驾驶者的驾驶强度。该功能也同样适用于高速路况行驶。 若遇到城市狭窄巷道或断头路,可利用坦克300城市版的循迹倒车功能,让车辆按原轨迹自动返航。而自动泊车技术则能帮助驾驶者在停车场自动完成侧方、倒车入库、45°入库等泊车操作,在对于相对狭窄的停车场尤为适用。 而科技化和舒适性的配置方面,坦克300城市版配备了面部识别、带N95滤芯的净化系统、燕飞利仕音响、主动降噪、双层隔音玻璃等。

当驾驶者进入车内,车辆会通过面部识别不同的用户,对座椅角度、后视镜视角、音乐喜好等做出个性化调整,以带来更舒适的驾驶体验,再也不必因为换人开车而频繁地手动调节各功能。 而燕飞利仕音响,配合双层隔音玻璃和主动降噪,让一个人在车内独处的时候,也能尽情放松身心、抛开繁杂,享受静谧时刻。N95滤芯的空调净化系统,在保证后疫情时代呼吸自由的同时,更能抵御近期北方频发的沙尘暴天气。种种对细节的考量和人性关怀,都能令人感到油然而生的高级感。 这些针对性的配置调整,都令坦克300城市版更具竞争力,同时也很好地与越野版车型作出区隔,避免形成同位竞争。

坦克300城市版的推出,是对市场需求细致洞悉的体现。在保持车型硬朗外形、强劲动力的优势下,对智能化、舒适性配置及四驱系统再一次补强,令其拥有更出色的产品竞争力。结合新车的售价与实力来看,坦克300城市版可谓是一款物有所值的诚意之作。
华系猎装车该怎么选?启境GT7的聪明锐气对战腾势Z9GT的厚重从容
汽车厂家纷纷下场“造人”是为何?AI会给汽车带来哪些变化?#豆包#宇树科技#荣威家越07
近期,小米汽车在澎程系列增程SUV上没有搭载宁德时代电池,转而采用小米汽车主导、联合中创新航和欣旺达动力共同打造的小米龙甲电池。而几乎是同一时间,北京理想汽车有限公司出资26.5亿
全新一代智己LS6正式上市,19.79万元起!新车打出的标签是掀桌,但在我看来,比价格更值得聊的,是它作为智己NEXT·2028战略首款家庭SUV,把三项原本贴着未来标签的技术——
作为东风与华为乾崑全栈原生融合的第二代家庭旗舰,奕境X9在9月24日在广州正式上市。“奕境X9·灼华 北京上市品鉴会”同步开启。奕境X9·灼华 北京上市品鉴会现场奕境X9集旗舰智驾
保时捷都在跌,进口车以后还剩什么?
新势力最怕的一幕来了,ID. ERA 8X也开始卷冰箱按摩和智驾
国庆长假刚开始,已经能预感到那些奔波在景区和高速路上的见闻:堵车又堵心,排队还是排队,见怪不怪。与此同时,部分车企也迫不及待公布了9月最新销量数据,有人在默默发力,有人精疲力竭。新
分手15天火速复合!华为赛力斯再签五年 #赛力斯 #华为 #问界 #汽车圈
9月24日,江苏扬州宝应服务区,比亚迪第2000座闪充高速站正式落成。表面看,这是一个数字节点;放到中国新能源汽车产业进程中看,它更像一次标志性跨越:补能网络正从“点状突破”走向“
问界冠名杭网,全球豪华车市场迎来中国范式 |车尚宇解读
艾尼氪V把年轻人最在意的颜值、智驾、电池三大核心需求一次配齐
汽车工程里有个最朴素的底层逻辑:任何控制系统的性能上限,永远受制于执行机构的物理边界,智能驾驶也跳不出这个规律。很长一段时间里,行业聊智驾都盯着感知准不准、算法强不强、算力高不高,
“现在说比亚迪的辅助驾驶比华为强,没人相信。”比亚迪海洋网总经理张卓说出这句话时,社交媒体上的反应大多是调侃。但张卓其实很坦诚,他接着解释说,随着智驾行业全面转向端到端大模型,真实
9月28日,全新领克20正式上市,共推出5款车型,官方指导价12.38-16.38万元,上市限时专享价11.88-15.88万元。领克20定位紧凑型纯电SUV,基于800V碳化硅高
以前MPV市场主要认别克GL8、本田奥德赛和丰田考斯特,而现在新能源MPV成为主旋律,国产MPV也算是站起来了,例如极氪009、腾势D9、理想MEGA、等等。对于岚图来讲,梦想家的
前不久,赛力斯发布公告称,公司控股股东重庆小康控股及其一致行动人增持问界汽车股份,持股数增至约4.71亿股,股比升至27.03%。当然,问界依然属于鸿蒙智行体系,而全新问界M8就是
2024年1月,广汽动力总成自主研发团队获得了一个国家级重磅荣誉——“国家卓越工程师团队”称号。这个奖级别有多高?看一下获奖名单就知道了,列在一起的,都是能够突破卡脖子技术、支撑国
2026年9月28日,鸿蒙智行首款以X命名的SUV——智界RX正式上市,共光路舱内激光雷达版本售价25.98万元起,L3级自动驾驶架构版本售价31.98万元起,全系价格覆盖25.9
9月29日,北京现代官宣,旗下全新纯电动轿车艾尼氪V将于9月29日正式上市,该车已于成都车展正式预售,共推出3款车型,预售价区间为11.99-13.99万元。同时,作为北京现代全新