20世纪60年代末，鲜艳的汽车外观配色在美国风靡一时。但欧洲的情况并非如此，那里的汽车制造商和购车者们都相对保守。但也有一些汽车制造商会提供一些与众不同的颜色。
比如照片中这辆1969年的保时捷912外观使用了一种被称之为Royal Purple（皇家紫）的罕见颜色。这种特殊的色调在那个年代的汽车上是相当罕见的，而且即使现在来看这辆保时捷912依旧足够酷炫时尚。
据了解，这这辆诞生于20世纪60年代后期的运动型跑车，最初交付于美国怀俄明州的城市谢里丹，据了解，这辆车的大部分时间都被放在仓库中，并且已经存放多年。外观使用了特殊的皇家紫车漆，内部为黑色内饰。并且发动机与变速箱运作正常。
虽然照片中我们可以看到特殊的油漆上有很多灰尘，但经过深度清洁以及抛光后，应该可以令这特殊的紫色车漆重放光彩。
不过卖家并没有明确表示，这种车漆是否是原厂的，但是从照片中公布的车门位置，以及发动机舱内部的车漆可以确认，它就是来自保时捷工厂。车漆罕见，外观良好，内部完好，目前来看唯一的遗憾可能是需要进行一次深度清洁。
保时捷912这款车是保时捷在1965年制造的一款相对亲民的入门级跑车。推出的目的是因为在当时保时捷356停产后，保时捷只剩911这个售价为356两倍的车型。
由于911的售价相当昂贵，保时捷因为怕销售量受到影响，所以为了丰富自己的产品线，并吸引更多的消费者。由于这款汽车的价格相比于其他跑车还要低，所以大大提高了保时捷跑车的销量。
912使用了911的底盘及车身架构，但并没有使用911的六缸发动机而是沿用356的1.6升四缸发动机。356经过市场考验过十分可靠的发动机，与911的底盘和车身，再加上便宜的售价，所以受到了一些对汽车性能要求并不高的车迷的选择。保时捷912在总共的五年生命周期内生产超过了32,000台，与此同时，第一代的保时捷911也被欧美一些国家所接受。
如此火热的车型为何最终停产了呢？因为保时捷912仅仅是为了扩大消费群体。提升保时捷品牌口碑，所以在知名度打开之后，保时捷不再需要与911系列太过相似的汽车。
历史上保时捷912还推出过2.0排量的版本，不过在美国市场主要提供1.6升四缸版本，最大功率为102马力。1969年是912车型的最后一年，而照片中这辆紫色的就是最末期的产物。
虽然这不是一辆足够经典的保时捷911，但是这辆912依旧相当不错拥有着稀有的皇家紫车漆，以及相对完好的外观以及内饰状态。如果你觉得四缸发动机不太满意，那么完全可以更换一台六缸发动机，并且获得动力的提升。
最后关于价格，目前在海外某平台这辆车处于无底价拍卖状态，截至目前价格为17,700美元（约合11万元人民币）。
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