豪华车的信仰正在被打破的路上，而在这个从打破信仰到重建信仰的拐点上，一大批传统豪华品牌和一大批新晋玩家会在同一个大熔炉中炙烤。
一位手上准备了40万左右购车预算的朋友告诉我，他现在正纠结在蔚来ES6和奔驰EQC两款车里，拿不定主意。
在他眼里，蔚来就是中国豪华品牌，蔚来的车钥匙不是用来挂在皮带扣上炫耀的，而是一个通向高端生活方式的门卡。
别人有没有意见我不清楚，这话至少会让蔚来老大李斌很受用，最近几个月，他已经在不同场合昭告天下，蔚来的目标是抢占BBA的市场，希望有一天三分天下有其一。
曾几何时，中国汽车品牌一直在中低端市场求生存，只是在最近几年才迸发出了向上生长的力量，但真正够胆说对标BBA，又让这些对手侧目的，蔚来算是一个。
等级的划分，历来是壁垒森严的。小说《了不起的盖茨比》之所以能够进入经典文学殿堂，是因为它揭示了一个普世的现象：阶级身份的难以逾越。
汽车世界发展了几百年，其实也默默形成了一道难以跨越的高墙壁垒，试想一下，欧洲和北美那几个豪华品牌都豪华了上百年了，后来者想要与他们平起平坐，难度可想而知。
作为日系豪车品牌历史最短的雷克萨斯，这个名字在1983年在日本被首次提出，但真正“入豪门”，拿到与豪门贵族BBA同坐一席的门票，已经是十几年以后的事了。
时代不断老去，但像雷克萨斯这样的Newboy，则层出不穷。
一份今年Q1的高端品牌销售数据榜单显示，排在前三位的BBA销量依然遥遥领先，从第四到第十位的分别是特斯拉、雷克萨斯、凯迪拉克、红旗、沃尔沃、路虎、保时捷，紧接着的是蔚来。值得一提的是，在成交价格方面，蔚来的成交价是42.8万，仅次于保时捷、路虎和奔驰。
细细品味这张榜单，其实背后透露出的行业变化意味深长，游戏规则变了，曾经壁垒森严的豪华车堡垒已然是满身缝隙，过去的豪华车概念，也处于动摇之中。
在过去的一百多年里，传统豪华品牌通过多年的技术积累，编织出了令人动容的品牌故事，他们用更强的动力、更低的底盘和更好的静谧性，为用户带来了高级感，让用户心甘情愿地为他们掏出更多的钱，这些使他们在燃油车时代建立起坚固的定价话语权。
第一个改变游戏规则的是特斯拉。
在特斯拉创始人马斯克眼中，对于传统豪华品牌的“护城河”说法一直带着深深的不屑。在他看来，不断地开源、开放、创新，甚至不断提供性价比极致的产品，不断地降价也会是一条最好的“护城河”。
一年多以前，彭博社发布了一项“为了Model 3而放弃的车型”的调查，调研了5000名美国Model 3车主后，发现受Model 3冲击最大的品牌排名分别是：宝马、MINI、奥迪、讴歌、英菲尼迪、保时捷、雷克萨斯、奔驰。
彭博社认为：“汽车消费往往有迹可循，人们会倾向于换一辆和他们开过差不多的替代品，品牌忠诚有时甚至是祖传的。但就目前来说，特斯拉成功地以新技术+高性能+可持续的诱惑，打破了这种所谓的品牌忠诚。”
换句话说，特斯拉跨过了那些不可一世的豪华品牌所悉心建造起来的高墙壁垒。更重要的是，它还定义了一个新的评价规则，在电动车时代，一辆好的汽车不止要看空间看内饰，最重要的是看续航，看加速，看智能化。
这几乎意味着，传统豪华品牌过去那么多年建立起来的品牌信仰，正在逐渐走向崩塌。
但特斯拉显然并不想打造“贵族”的人设，从整个“SEXY”系列（Model 3原为 "E"）的定价来看，特斯拉一直在压成本降价格，走的是电动化的大众路线。
特斯拉这样的打法，无形中会在消费者中带出一种节奏，更新的技术，更智能的驾驶体验其实并不需要更多的钱。这对于习惯了高高在上定价的传统豪华品牌，无疑是一个巨大的打击。
所以在Model Y以33.99万元的低价上市后，不只是一大帮中国造车新势力感到“亚历山大”，就连BBA这样的一线豪华品牌，也同样寒风瑟瑟。去年11月刚上市的宝马iX3，至今短短几个月价格已经下降了9万多；沃尔沃也在3月份对旗下首款纯电动车XC40 RECHARGE售价下调5.80万。
而且目前来看，汽车市场还远未进入真正的修罗场。小米、华为、阿里、苹果……更多的科技巨头正在暴风般下场造车，他们的到来，以算力让汽车极速成长，用电动化让马力变得不再值钱，也势必让这个停滞了几十年的汽车江湖，真正被唤醒。
在新的市场规则搅动之下，主流的豪华品牌还可能只是丧失一些溢价，而一些非主流的豪华品牌，丧失的就可能是豪华的“人设”了。
话说回来，我们这一代人对豪华品牌的信仰，多数源自于在社会阶层逐渐固化的当下，能给自己营造一个阶层跃迁的满足感。但现在已经2021年了，当下年轻的一代人不比我们这一代，当生产力发达到一定程度后，价值观也开始变得多元化，不再为向上攀登阶级而烦恼，消费也从崇尚品牌到凸显个性。
豪华车的信仰正在被打破的路上，而在这个从打破信仰到重建信仰的拐点上，一大批传统豪华品牌和一大批新晋玩家会在同一个大熔炉中炙烤。结局是，传统意义上的豪华车走向消亡，市场会锻造出消费者认可的新一线和新的若干线。
文/巫马
放弃纯电等它真值了！宝马X5马年版，3.0T直六+8AT，油耗8L
日前，丰田兰德酷路泽FJ四款概念车在泰国车展首发，分别是Meridian、Nature Explorer、Legendary、Street Cruiser。四款车型分别侧重于多功能
当初加价都难买！如今奥迪A7L直降10万，是时候抄底了？
总的来说，宋Ultra EV的推出，我觉得还是非常具有诚意的，无论是续航表现，还是科技配置等方面，它在目前的汽车市场中，都有着很强的竞争力，如果你想买一款纯电中型SUV，宋Ultra EV直接冲，对于这款车你有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。
2026年3月23日，东风雪铁龙新款凡尔赛C5 X正式上市。新车共推出悦不凡、驭不凡、耀不凡三个版型，官方指导价区间为14.17万元至18.67万元，同时执行“一口价”销售模式，实
近日，一汽-大众宣布旗下全新速腾S车型正式启动预售活动，并同步开启价格竞猜。据悉，该车计划于3月31日在一汽-大众春季新品发布会上正式上市。从即日起至3月31日，消费者通过官方指定
2026年开年，中国车市传来一个“反常识”的信号：燃油车的渗透率，时隔多月重新回到了50%以上。燃油车并没有像有些人预言的那样“消失”，反而迎来了局部的回春。更有意思的是，这波燃油
昨晚国内新能源市场再度上演“新车雨”，比亚迪宋Ultra EV上市15.19万起，还有智己LS8和大众与众08开启预售，有人订单破万，有人则想办法兜售。各家都有话题点，但要说最便宜
在中国MPV市场，广汽传祺是一个绕不开的名字。过去八年，传祺MPV世家始终专注于MPV品类的深耕与打磨，凭借扎实的产品矩阵、百万级的用户口碑和持续领跑的销量表现，早已奠定了中国MP
时隔多日，久违的大众与众终于又发布了一款新车型，与众08。整场发布会听到高管：大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Robert Cisek）及大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司
关于新能源将要征收养路费这个问题，最近几年一直都颇受争议，那你觉得到底要不要对新能源车征收养路费？
3月26日，上汽通用五菱官方发布了一组全新一代缤果Pro车型官图。新车采用了全新的设计语言，并提供多种车身颜色供选择。外观方面，新车采用了圆润饱满的两厢掀背造型，短前悬+长轴距的比
2026年，比亚迪开始学会了另一种卖车新技能。
近日，兰博基尼正式公布了2026款Urus SE的官方图片。新车将搭载品牌全新设计的徽章标识，这些标识将出现在发动机盖、轮圈盖、方向盘及车辆人机交互界面等多个位置。此外，该车型还将
如今业内普遍有一种感觉，那就是2026年将是决定许多车企生死的“淘汰赛”元年。在这个节骨眼上，深蓝汽车科技有限公司的注册资本由约3.3亿元增加到了4.7亿元，增幅超过了40%。与此
摆在郭永锋面前的，只有一条路。在上汽奥迪推出专属“AUDI”纯电品牌，以全新字母标识进军新能源之际，连续在“e-tron”上栽了几个跟头的一汽奥迪，只能选择在燃油车市场孤注一掷。一
常言说：群众的眼睛是雪亮的。这句话并不夸张，反观车市中那些卖得比较好的车型，比如日产轩逸、比亚迪宋家族以及凯美瑞等，可以说都是经过了市场和消费者检验，大家之所以喜欢，也是因为这些热
京公网安备 11010102004670号