追求百公里加速有用吗？为什么要开那么快？因为好玩吗？

面对易立竞式审问，怎样的回应才能算是不失体面？

恐怕最好的答案应该就是：可以不开快，但不能开不快！

是的，自发明之日起，汽车所起的作用本就是为了解放人类双脚、追求速度而来的，而这也才是人们对于一辆汽车的原始需求，所以，那些在突破极速上颇有造诣，又有追求的厂家才会受到如此多人的追捧。

纵观汽车发展史，除了那些家喻户晓的经典车型能够坐上神坛之外，一系列让人血脉喷张的超跑的存在，都是所有消费者各自心目中如“缪斯”般的存在，因为，一再突破速度极限本就是一辆汽车应该具有的本能。

比如说百公里加速2.5秒的法拉利SF90 Stradale(参数|询价)，2.8秒的兰博基尼Aventador(参数|询价)，甚至是2.6秒的纯电车特斯拉Model S(参数|询价)... ...

如果这些车停在你面前，你的心也不会起一丝一毫的波动，那我敬你是条汉子。

在所有广告词中，百公里加速从来都是占据版面位置最大的产品卖点，因为在极速领域里，即便只是0.01秒，都是极难突破的上限，这其中涉及到的是动力，造型，车重等牵一发而动全身的系统工程，所以，某种程度上说，一个漂亮的百公里加速成绩，几乎就是主机厂们一次秀实力的机会。

凡事就怕但是，超跑的极速、酷炫固然让人着迷，但高高在上的价格却像是阻隔在消费者和超跑之间的天堑，普通人很难逾越，终究，超跑从来都不是面向普通消费者而存在的家用车。

超跑够不上，那么豪车呢？豪华品牌就一定能满足年轻消费者追求速度与激情的本性吗？当然不是。

以某德系豪华品牌为例，其旗下某车型的零百加速需要8.5秒，这还只是官方发布的数据，在各种汽车论坛之中，该款轿车开出9秒，乃至10几秒的大有人在，毕竟，作为一款豪华品牌的中级车，中级车都能用上1.5T发动机，那还真是没有什么好说的。

再比如号称同级别最"肉"的某日系旗舰轿车，11/12秒的百公里加速开起来能不被憋屈死才怪。可能有人会说这是因为加速快的豪华品牌你买不起，不同品牌会有不同调性，但如果花了大价钱，用车还是不舒心，那我还图啥？

这些所谓豪车是多数人咬咬牙也能买得起的，但如果只是图个品牌，那没必要，真的没必要，现如今汽车市场的品牌和车型实在太多了，多的是更加适合、聪明的选择，何必去买那些价格高、开起来却又糟心的品牌和车型。

这种时候，聪明的消费者已经转头投向了价格门槛低，但仍能满足他们对速度追求本性的运动轿车去了，广汽传祺影豹(参数|询价)正是为此而来。

为此，广汽传祺创新性地提出了“轻跑”这一概念。在影豹所赋予的含义之中，轻跑更像是当下年轻人购车时的一种态度，即用最低的成本，触摸到驾驶的本质，以及操控的纯粹乐趣，这与追求那些动辄天价的超跑有着天壤之别。

在这个基础上，广汽传祺还延伸“轻跑”的内涵，提出了“适度、节制、不浪费”等自洽而舒适的消费主张。

对于这样一部拥有跑车基因，年轻人又能够触手可及的运动轿车，影豹完全可以在满足消费者追求速度与激情的同时，极大降低年轻人的购车门槛。

作为GPMA架构下的首款运动轿车，影豹搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，匹配“全球十佳变速器平台”打造的7速湿式双离合变速器，最大功率达到了130kW，峰值扭矩270N·m。

在0-100公里加速的实测中，影豹一举拿下6.95秒的漂亮成绩，动力表现远超同级，以1.5T发动机和7WDCT变速箱，将百公里加速干到了6秒俱乐部，这是属于影豹的壮举。

实现高动力的同时，影豹还通过集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等一系列先进技术，将油耗降至到了5.7L/百公里，请问，除了影豹，还能有谁能做到这个成绩。

要知道，即便只是单纯以百公里加速成绩做对比，一向主打运动化的思域(参数|询价)、菲斯塔(参数|询价)等车型也都得跑出7秒以上的成绩，影豹完胜。

既然为了追求刺激，那影豹就贯彻到底。在今日刚刚开幕的上海车展上，影豹的内饰设计随之新鲜出炉。

一句话，在延续外观的战机主题设计的同时，影豹的整体座舱同样充满了浓重的运动气息。

影豹采用“战机起势”的设计理念，运动式座椅、三幅式方向盘、飞机操纵杆式换挡把、碳纤维装饰件等细节，都把年轻运动的产品定位做到了极致。

此外，影豹还搭载了双10.25寸一体屏，其中，好用好玩的ADiGO智能物联系统，在这套车机系统上，广汽开创性地实现了软硬件全链路打通融合，不论是融合深度、应用广度，还是功能强度，ADiGO智能物联系统都走在了中国汽车智能化进程的前面。

总之，听我一句劝，零百加速6.95秒，好开好玩又好用的的影豹真的只会入手不亏。

因为，不同于以往传祺旗下的其它产品，影豹还是广汽传祺开启品牌年轻化之后的首款产品，战略地位不可谓不重要。可以说，广汽传祺对影豹寄予的厚望，都转化成了付诸在影豹身上的心血，所以，影豹做得足够完美。

从产品力的角度上看，基于GPMA架构诞生的影豹已无限接近于这个级别性能车的标杆水准，这当然也是广汽传祺造车实力的新标准。

不同于以往传祺车型的命名方式，不管是源于“EMPOWER(参数|询价) YOUNG”（赋能年轻）的英文名EMPOW，还是寓意急速飞驰的“影豹”，影豹都代表了传祺品牌追求年轻化、运动化的决心，并且，在品牌、产品年轻化这条路上，影豹的推出也会成为广汽传祺的标志性历史节点。

可以预见，在今后的汽车市场当中，“轻跑”一定会是最适合年轻人的存在，而影豹也会成为中国品牌运动轿车里最闪耀的车型之一。

最后，什么时候能够入手影豹才是终极问题。据了解，影豹将在今年年中开启预售，到那个时候，影豹也会以入门即享的极致驾控，越级舒享的内饰空间，为运动轿车市场注入一股全新的活力。

注：以上图片来源于品牌官方及汽车生活拍摄