在日系三大品牌里面，丰田和本田可谓相爱相杀的好CP，它们采用相同的双车策略，推出了多款孪生车型，并且还采用了相近的动力架构，都拥有多款油电混动车型，几乎是一对一的匹配。在本田推出了CR-V锐·混动e+之后，插电混动版的丰田RAV4双擎e+也在本届上海车展上亮相了，真是一对好基友。两款新车如何选择呢，一起来看看。
外观上，两款车的插混版基本上延续了普通版的设计，RAV4双擎e+搭载了蓝边新能源车标，前格栅采用了蜂窝状网格装饰，雾灯也采用了LED光源，不过气质上依然很暴躁，前脸的视觉冲击力很强。这样的外观导致该车出现两极分化的评价，喜欢的认为其个性十足，不喜欢的认为它不符合审美。
CR-V锐·混动e+相比普通版同样更改了前格栅，增加了横向镀铬装饰条，车尾粘贴了“e:PHEV”的专属标识，以彰显其插电混动的动力属性，其他地方则基本保持了原样，整体风格仍然时尚俊朗，很有亲和力，这也是该车型热销的原因之一。
动力方面，两款车都采用了发动机+单电机的混动系统，RAV4双擎e+搭载2.5L自吸发动机，最大功率132kW，最大扭矩224Nm，电机功率为134kW，系统综合功率194kW，未公布电池容量，纯电续航里程95km，百公里油耗1.1L。
CR-V锐·混动e+搭载2.0L自吸发动机，最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，电机功率135kW，系统综合功率158kW，相比RAV4双擎e+弱了不少，搭配16kWh电池组，纯电续航85km，百公里油耗为1.3L。
从动力参数上来看，RAV4双擎e+优势更大一些，毕竟采用了排量更大的2.5L发动机，可根据路况选择电驱动、发动机+电机驱动等多种形式，而CR-V锐·混动e+发动机排量略小，动力不足部分需要依靠电机来补充，性能上不及前者。
最后再来看看价格和配置，RAV4双擎e+的价格区间为24.88-29.68万元，CR-V锐·混动e+的价格区间为27.38-29.98万元。以两款车的中配车型为例，RAV4双擎e+独有膝部气囊、主动式进气格栅、方向盘加热、前后排座椅加热、10.1英寸中控屏等。
CR-V锐·混动e+则多了疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、车侧盲区影像、自动泊车、全景天窗、主动降噪、后排小桌板、LED前雾灯、后排隐私玻璃、空气净化装置等，孰优孰劣，就看个人的需求和喜好了。
总结：作为热销SUV，如今又加入了混动系统，两款车的竞争力都得到进一步提升，也能覆盖更广泛的消费人群。从风格上来看，RAV4双擎e+更年轻个性，风格激进，CR-V锐·混动e+则更中庸，适合家庭用户。而在性能和性价比上，丰田略占优势，该怎么选，就看消费者喜好了。
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