说到宝骏这个品牌，一直都擅长打造经济和实用的平民车型，也借助了之前几款SUV迅速地走红。不过随着国内汽车行业发展迅速，没有新鲜血液注入的宝骏也逐渐感到危机。想要品牌的不断向上发展，宝骏推出了“新宝骏”品牌。而新宝骏RM-5就是旗下的一款跨界MPV车型，一经发布就以个性化的设计吸引了不少消费者。
外形来看新宝骏RM-5采用了大尺寸的进气格栅设计，再加上镀铬条的装饰辨识度上有非常不错的体现。分体式的大灯也是新宝骏车型的标志之一，上方为转向灯采用细长条的设计。中间用一条镀铬条进行连接，一体性上也非常的不错。下方是远近光灯组，唯一的不足是新宝骏RM-5全系配备了卤素大灯。只有顶配的两款车型是LED光源，在档次上就显得有些不足。
车身侧面新宝骏RM-5采用了多边形的几何轮廓来进行勾勒，同时还采用了熏黑式的设计来营造出悬浮车顶的效果。从侧身来看新宝骏RM-5整体采用了SUV的设计，在MPV的车型中最重要的就是空间上的大小，相比于同级车新宝骏RM-5在车身方面并不占优势。新宝骏RM-5采用了17寸的五辐式轮毂，和硕大的车身相比轮毂的确有些小了点。
车尾的设计也是新宝骏RM-5争论比较大的地方，新宝骏RM-5的尾部也采用分体式的设计。新宝骏RM-5的标识分布在上方贯穿式灯带中央。下方则是海鸥式的尾灯设计风格大量熏黑的布局，也让新宝骏RM-5的尾部看起来比较方正。
新宝骏RM-5的内饰和外观也一样充满了设计感，丰富的线条也让新宝骏RM-5的内饰非常的时尚。全系12.25寸的中控屏幕操作起来也非常的流畅，还支持投屏的模式可以在手机上实现相关的操作。新宝骏RM-5仪表盘为7寸的屏幕顶配则是采用了12.3寸的屏幕，也比较符合现在消费者的喜好。方向盘并没有采用最为常见的三辐式的设计，而是采用两幅式的设计。整体尺寸适中，握感也比较充实。
作为一款MPV车型，新宝骏RM-5也有着非常灵活的空间。新宝骏RM-5五座车型的后排座椅支持前后的调节，在舒适性上有着不错的表现。五座车型没有第三排座椅的原因，新宝骏RM-5在后备箱的空间上就非常的大。而且新宝骏RM-5第二排座椅放倒后也和后备箱地板几乎全平，上有后备箱在扩展性上也就非常不错。新宝骏RM-5还配备了全景天窗，还可以实现几乎一半的开启面积，这个也是同价位中MPV车型比较罕见的。
动力方面，新宝骏RM-5搭载了1.5T和1.5L两款发动机。因为车身重的因素，就算是1.5T发动机，也仅仅只能满足家用的需求。而新宝骏RM-51.5L发动机的动力就显的有些力不从心，在车辆起步时会有明显的迟滞感，包括在超车、提速过程中都会明显感到有些吃力。在满载的时候，新宝骏RM-5就显得更为吃力了
新宝骏RM-5在静音效果上比较一般，在高速行驶时也会产生胎噪和风噪等问题。底盘的调校也偏硬，在颠簸的路段的行驶也车身会有明显的跳动，对舒适度上会有一定的影响。还有新宝骏RM-5的车内会有异响的发生，新车会有明显的气味。
总体来说新宝骏RM-5在外观方面还是非常的不错，是一款在外观上比较时尚和前卫的车型。虽然不足的地方也很多，但7.38-11.58万的售价再加上小1万的优惠上，价格方面还是非常有诱惑力的。
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