最低跌至30万以内，号称总统座驾的凯迪拉克CT6值得入手吗？

18年11月份新款CT6刚上市的时候，在11月份取得了销量翻番的好成绩，这得力于新款在外观和配置上面的诸多升级，换装了带有闭缸技术的2.0T发动机。在外观上面，更是将"钻石切割"这一风格运用到了极致，更为的棱角分明，更为的激进，完全符合凯迪拉克作为美国"国车"的地位形象。对于在事业上初步取得成功，选一款车需要兼顾商务和家用，又不想要太过中庸的朋友们，我想凯迪拉克是符合的。

在车身尺寸上面，凯迪拉克可以称的上是越级挑战的车型，分别为5223*1879*1492mm的长宽高，优于同级别对手宝马5系和奔驰3系，块头堪比大型轿车，这就提升了一股无形之间的气场，很有"凯迪拉克"的味道，毕竟是身为总统座驾，凯迪拉克的车型在同级别里气场上面是不能输的，即便是牺牲燃油经济性的口碑，也要一如既往的坚持美系豪华。

在内饰上面，凯迪拉克触手可及之处都是真皮覆盖，全系标配真皮包裹多功能方向盘并带有换挡拨片，除了28T时尚型和28T精英型没有全液晶仪表盘之外，其与六款车型都有，全系标配10.2英寸触控中控屏，支持Carplay和Carlife，其余的像Bose音响、LED近远光灯、LED日间行车灯、雨量感应式雨刷、主副座椅电动调节都是全系标配的，符合美系车一直以来豪华配置的风格。

在动力上，凯迪拉克搭载的是带有闭缸技术的2.0T发动机，这项黑科技在这一级别的车型里是首度使用，不得不称赞凯迪拉克这次为降低油耗的决心，与发动机相匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，0-100km/h加速时间为7.47s，最高时速230km/h，动力性能相比同级别对手是有优势的。

虽然是运用了全新的可变气门管理技术，但是全新技术的稳定性和实际效果都还是未知，这项技术在CT6车型推出之后，也是颇受争议的，人们指出，宣传效果大于实际，并没有很省油，另外一点就是，这项技术的运用会减少发动机的使用寿命，虽然官方已经宣称完全攻克了这方面的关键技术，但是对于动辄几十万的车来说，消费者还是很谨慎的，毕竟谁都不想当小白鼠。另外在关于买这款车需要考虑的几点，在操控上面，主流的BBA车型一直都是有口皆碑，这来源于这些车企强大的技术储备，即使CT6有着直线加速的优势，也掩盖不了在操控上面的劣势。在内饰氛围营造上面，虽然在用料上面拿出了诚意，但是在设计感上面还是有所欠缺，坐进车厢的感受没有那么的令人愉悦。最重要的一点，当然是要考虑凯迪拉克品牌在二手车市场的保值率，这点也是历来凯迪拉克车主最为头疼的地方。

大家都知道，凯迪拉克ATSL在目前的终端优惠幅度很大，他的大哥也不例外，目前CT6最大优惠幅度已经达到了9万，入门版车型价格下落到30万区间，全新宝马3系的指导价都高于这个价格。对于这样一台豪华品牌的中大型轿车，这个价格你会怎么选择呢？

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