说到超跑，大家都会想到法拉利、兰博基尼、迈凯伦等价格昂贵的梦幻级跑车，价格最亲民的超跑日产GTR也要动辄一百大几十万，即便是大幅度优惠，像我们这种平头老板姓依旧买不起。不知道还有多少人记得，在2012年，奔驰SLS AMG终端优惠112万，堪称优惠幅度惊人，这也是据我所知历史上优惠幅度最大的超跑。在7月2日，网上又传出一条讴歌的促销广告，也是前所未有的骨折价。
在海报上我们看到讴歌的旗舰跑车NSX优惠100万元，厂家支持售后补贴10%，购买这款车的车主还可以享受3年/10万公里的基础免费保养，不仅如此首付百分之五就可以提车。小编大概算了一下，NSX优惠完的价格为189万，首付5%也就是9.45万，就可以把与法拉利齐名的本田顶级超跑开回家，简直就像白送一样，要知道这个价格我也仅能买一台中配飞度而已。
说起NSX的历史就要追溯到1984年，当时全球的超跑基本都来自于欧洲，本田不服，势必要打造出一台媲美法拉利的超跑，早在1990年NSX就诞生了，它采用了铝合金车身以及中置后驱的布局，六缸3.0L发动机可以爆发出270马力，并且凭借着优秀的操控性，在纽北赛道击败了法拉利348一举成名，从那时起，NSX就被称为东瀛法拉利。
到了2005年，NSX在全球的销量惨淡，不足以支持生产，于是本田决定将NSX停产，一代神车就此陨落。10年后，倍受车迷追捧的NSX又被本田复活，只不过换上了讴歌的车标，并且搭载了动力更其强劲的3.5双涡轮增压V6发动机+电动机的组合，3.4秒即可完成百公里加速，动力系统媲美顶级超跑。正当无数车迷充满期待的时候，高昂的售价又把无数人的欲望浇灭了。
NSX上市之初一车难求，消费者想要买到它还需要加价，而现在反而降价100万，为什么NSX的销量惨不忍睹呢？其实最主要的原因就是品牌，将近三百万的售价，消费者完全可以买到动力更强又更知名的法拉利F8 Tributo。毕竟买超跑的消费者都不想太低调，难道花300万买回去要被人误认为是长安新款跑车么？即便是优惠100万，我们也可以选择奔驰AMG GT、保时捷911等车型，有多少人能想到NSX的？
NSX虽然被复活了，实力也确实不俗，但是它永远抵不上最经典的老款NSX在日粉心中的地位。无论是降价100万也好，首付不到10万提车也好，这也许都只是NSX清理库存车的噱头，但是这并不一定能够影响NSX的现状，不知道身为土豪的你会不会考虑这款车，最后小编想说：我缺的是那优惠的100万么？我缺的是189万！
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