中国汽车产业再迎丰碑，长安系中国品牌车型第2000万辆下线

5月10日，长安系中国品牌汽车第2000万辆汽车下线暨CB20峰会成立仪式在重庆两江新区长安汽车两江工厂正式开幕。活动现场，在来自工信部、重庆市政府的领导以及中汽协、汽车厂商、媒体、用户等各界嘉宾的共同见证下，一辆全新的UNI-K作为长安系中国品牌汽车第2000万辆产品正式下线，宣告长安汽车正式迈入2000万辆时代，这也意味着中国汽车工业迎来了属于自己的世界性品牌。

2000万用户的认可就是技术实力的体现

2000万辆车，也就代表了2000万个用户的认可和信赖，这并非短时间内“人品爆发”造成的偶然现象，而是来自长时间口碑积淀的必然结果。抛开长安品牌近160年的发展史和建国初期所生产的军车不谈，就其1984年开始生产民用车至今，也历经了37载春秋。如果没有造车技术上的不断精进、产品性能和服务水平上的不断提升，何来长安汽车这37年来的发展壮大，以及2000万辆新车下线的壮举？

此外，请大家看一组数据，长安汽车从1984年进入民用汽车领域，到2001年第100万辆中国品牌汽车下线，用了17年；从第100万辆到2014年第1000万辆中国品牌汽车交付用户，用了13年；而从1000万辆到2021年第2000万辆中国品牌汽车下线，长安汽车仅仅用了7年时间，其销量明显呈现出了节节攀高的态势。要知道，近年来国内汽车市场的竞争是越来越大，在激烈的市场竞争中夭折或打道回府的品牌也屡见不鲜。而长安汽车却能在愈发激烈的市场竞争中实现销量的稳健提升，究其原因，还是来自长安汽车为国为民、以改善用户生活品质为己任的企业价值观。转化为实际行动方式，就是对技术进步不懈的追求。

自2003年成立意大利设计中心开启全球研发布局以来，长安汽车始终坚持创新技术引领发展，打造世界一流的研发实力，在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局，更是决定将每年销售收入的5%投入到研发当中。“十一五”至今，长安汽车已累计投入超过1100亿元，拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个实验室，为打造出高品质的产品奠定了基础。

2017年11月，长安汽车入选2017年国家技术创新示范企业；长安汽车工业设计中心入选国家级工业设计中心。2020年9月，长安汽车通过2020年国家技术创新示范企业复核评价。2018年，长安汽车两江二工厂冲压、焊接车间被认定为年度重庆市数字化车间和智能工厂。以智能制造理念建成的两江二工厂，通过智能连接、智能传输、智能切换、智能检测柔性生产线，实现多种车型混流、稳定、智能生产，为高质量产品提供制造保障，并呈现整车流光溢彩的卓越工艺品质。焊接自动化率达到90%，较传统工厂生产效率提升20%，产品不良率降低20%，交付周期缩短15%，运营成本降低21%。2015年6月，长安汽车入选工信部“智能制造试点示范企业”，2019年长安汽车被重庆市认定为智能制造标杆企业。

与此同时，长安汽车也在服务上做出了与其技术进步相匹配的升级，将“客户服务”打造为天字一号工程，推出了“知音伙伴计划”和“诚信服务五大承诺”，在2020年度中国消费者协会消费者满意度调研中名列第一。不得不说，这些都是拜其以用户为中心的企业价值观所赐，也正因为长安汽车在技术上的不断投入以及服务上的不断进取，使得长安汽车的产品始终走在行业前列，最终赢得了用户和民众的青睐和2000万辆下线的壮举。可以说如今的长安汽车与用户之间的关系，已经不是简单的买卖关系，而是相互信赖、共同进步的伙伴关系。

这意味着长安汽车“第三次创新创业计划”落地成果

事实上2017年长安汽车启动第三次创业——创新创业计划，至今已迭代到4.0版。三年来，长安汽车脚踏实地，创新变革，转型迈进发展新时代。坚决推进“北斗天枢计划”和“香格里拉计划”。在智能化及新能源领域，掌握了500余项关键技术，48项为国内首发。投放智能网联汽车近120万辆，领跑中国品牌。在新能源领域，研发了七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家，性能指标均达到国际领先水平。

在智能化领域，长安汽车掌握智能化三大领域200余项技术，其中100余项已经实现量产。IACC、APA5.0、微信车载版等21项国内首发，实现首个L3级自动驾驶量产体验。率先完成APA6.0远程智能泊车技术首发，成为业内第一个实现这项高级别自动驾驶技术的中国品牌汽车企业。此外，长安汽车还积极构建新型合作生态，由传统生态向科技生态转化，打造顶级朋友圈。与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动等企业强强合作，推动云计算及大数据、车载微信、5G车联网等产业合作。与一汽、东风成立中汽创智T3出行。

UNI系列车型，正是长安汽车在汽车网联化、智能化领域不断创新突破，敏锐洞察新一代消费需求，成功推出的爆款系列，其中UNI-T有43%的购买者转化自一线合资品牌，UNI-K更是被誉为中国品牌突破车型级别天花板的扛鼎之作。此次长安系中国品牌汽车第2000万辆下线的车型就是一辆长安UNI-K车型，这也意味着长安汽车“第三次创新创业计划”的其中一部分已经成功落地。

当然，在国家“十四五”规划开局之年，进入新发展阶段的中国形成了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的“双循环”发展格局；同时国家发布“碳达峰、碳中和”发展目标，对汽车产业发展提出了新要求。面对新阶段、新格局、新挑战、新机遇，长安汽车制定了“十四五”规划和2030愿景。为此，长安汽车还在积极整合资源全力打造高端品牌。用已经掌握的动力电池技术、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等，携手华为、宁德时代，共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN，即将推出一款面向未来的高端智能电动汽车，全新高端品牌名称即将公布。

中国汽车产业因此迎来角逐世界舞台的“黄金时代”

据了解，在“十四五”规划期间，长安汽车还计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地，通过五个维度的精准发力，实现2030愿景，加快迈向世界一流汽车品牌。以软件定义汽车产品及服务为契机，打造极致客户体验。加速由提供“硬件产品”向提供“生态产品+软件产品”拓展，让科技生活更加有趣，让用户体验更加舒心。

此外，长安汽车还将继续加速推进“北斗天枢”2.0，提升科技实力。加快智能化发展，每年实现1-2个领先的智能场景首发应用，到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。同时，为了满足未来智能汽车的算力需求，以及确保供应链安全，长安汽车将携手国际领先合作伙伴，构建新的半导体产业能力。并携手战略伙伴构建新商业模式。实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”的全新商业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联，开启产业互联网新时代，引领中国汽车产业跃升世界一流阵营，角逐全球舞台。

长安汽车“香格里拉”计划也将实现进一步的推进，加快低碳产品、低碳制造和低碳产业的发展。应用清洁能源，实现能源智能管控，推动传统制造向绿色智造转变。在产品上，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车将在年内亮相。（“十四五”期间长安汽车新能源产品数量规划——长安乘用品牌：PHEV 8款、EV 6款；AB品牌：5款；欧尚品牌：PHEV 2-3款、EV 4款）。而随着这批智能化、电气化的新车逐步量产上市，在市场上的占比越高越高，民众的汽车消费观念也会随之发生改变。而先发制人的中国汽车产业也将因此站上世界之巅。

结语：各位不要天真地以为此次长安汽车中国品牌车型第2000万辆新车下线与自己无关，事实上这必然会在极大程度上提升长安汽车以及其他中国品牌的自信，去打造出一些更符合市场需求的优秀车型，也会进一步将国际品牌车型的价格彻底打下来，用良性的市场竞争去造福每一位消费者。另外，此举也必然会进一步提升中国品牌在全球市场中的地位，未来中国品牌的舞台绝不会仅仅在于国内，也绝不会仅仅止步于产品输出，而是面向全球市场进行技术输出和品牌输出，届时，我们必将会迎来更优质的生活。