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3分钟350km续航,国内氢能源发展新格局
GoLight 1996浏览 2021-05-18

2021年即将过半,除了上半年熙熙攘攘的大批科技互联网企业宣布造电动车,作为“最清洁能源”的氢能,在国内的布局也初现规模。

只需加氢3分钟,就能续航350公里”,在全球最大的加氢站——北京大兴国际氢能示范区内,一辆4.5吨的氢燃料电池货车,花3分钟就能加9kg氢气,这些氢气可以支持货车跑350公里,这样的效率甚至比电动汽车的超充还要快捷不少。目前该示范区已经开始试运行,站内有8台加氢机、16把加氢枪,日加氢量可达4.8吨,现在每天有10辆测试车前来加氢。实现稳定运行后,加氢站可以为800-1000台氢能车提供服务。

氢燃料电池货车的运行原理,就是用氢能发电导入电堆,然后由电动机驱动车辆运转。加进去的是氢气,排放出来的只有水,随着碳中和目标的提出,氢能这一清洁能源如果普及开来,将会对目标的完成提供很大助力。而且氢能源车开起来和电动车一样噪音小,成本方面,等氢能源产业链壮大起来之后,加氢费用也会进一步下降。现在氢能的价格大概在30元/kg左右。

大兴国际氢能示范区现在已经汇聚了包括亿华通、海珀尔、海德利森等30多家产业链企业,对氢燃料电池中的电堆、双极板、膜电极、空压机、质子交换膜、催化剂、碳纸、氢气循环系统等关键零部件都有布局。碳中和的目标迫在眉睫,国内的布局也在逐步加大力度,除了这些企业,一些车企和产业链相关企业今年以来也在布局氢能。如长城斥资50亿布局氢能源领域;中石化要成为国内第一大氢能公司,未来准备建1000座加氢站;光伏龙头企业——隆基股份也在光伏造氢的路上……

在2020年年度业绩说明会上,宁德时代董事长曾毓群称,换电、快充在经济性和成熟度上都比氢能好。而电动汽车的龙头特斯拉,也对氢能不屑一顾。但氢能的发展,就如当年的电动车发展一样很有必要,尤其是在国内火力发电占据很大比重的情况之下。

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新能源
 
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