自吉利发布旗下全新SUV吉利星越L(参数|询价)后，很快便成为消费者所关注的一台车，究其原因还是因为此前吉利发布的星瑞(参数|询价)，两款车同为吉利CMA架构下的车型，同时也都是错位竞争的产品，在拥有不输主流中型车的实力后，却降维打击A级车市场，并且价格方面与主流A级合资车十分接近，也正是拥有极强的产品力和竞争力后，星瑞上市之后的市场表现是很不错的。星越(参数|询价)L同样是这么一台车，但与星瑞不同的是，星越L是一台SUV，而SUV在国内的受众群体要比轿车还要多，所以这台车也就备受关注。

目前星越L虽然还未公布定价，但参考同级别竞品长安UNI-K(参数|询价)（指导价15.39-18.49万元）和WEY摩卡(参数|询价)（预售价格为17.98-22.08万元，因为WEY摩卡毕竟属于自主高端品牌车型，所以说它的定价要偏高一些），我个人大胆猜测星越L的中功率版本售价会在13-15万元之间，而高功率版本的定价应该会在15-18万元之间，如果是这样的话，大概20万元出头即可落地顶配车型，同时不到20万元也可以落地一台高功率版本，相对来说还是很不错的。

外观方面，星越L采用吉利家族最新的设计元素，整体外观设计与星瑞保持着高度一致，毕竟两款车是同平台的杰作，能做到这一点也是正常现象。其前脸采用直瀑式进气格栅，并在中网内部采用吉利全新的黑底Logo，配合左右两边上下两条LED日间行车灯，给人不错的视觉效果，同时星越L还采用了矩阵式LED大灯。

车身侧面星越L采用了许多平直线条，特别是门把手上方的腰线，一直从前大灯处延伸至尾灯处，配合下方的镀铬饰条，进一步拉宽了星越L的横向视觉效果，并且为星越L增加了一定时尚效果。与此同时，星越L还采用了类似于刀锋轮毂的设计，整体侧身设计不乏新意。尺寸方面，星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，单看其轴距，完全可以当做是一台中型SUV，但吉利依旧把它定位在了紧凑型SUV领域，相对来说在这一级别中，星越L就属于一台错位竞争的产品，更像是“降维打击”。

车尾方面，星越L更是呈饱满的造型，并且采用了全LED光源贯穿式尾灯，在点亮之后呈现出的视觉冲击力极强，而车尾下方则采用隐藏式排气布局，并由黑色饰板和镀铬饰条进行装饰。整体来看星越L的设计，很有沃尔沃的风格，即便这还是一台吉利车型，但我个人觉得这台车明显打破了以往吉利车型给我们的固有印象，取而代之的是一种高级感和豪华感。

星越L车内同样给人耳目一新的感觉，并且采用了吉利全新的内饰设计，通过中控的三块大屏和电子档杆来营造出不错的科技氛围，在采用三块大屏以后，对于驾驶者和副驾的乘客而言，无疑增加了不少可玩性和实用性，特别是对于副驾乘客来说，面前有一块屏幕完全可以实现在旅途中播放视频、刷刷抖音，增加副驾乘客在旅途中的愉悦感。

此外，星越L前排操作台做了专门的简洁化处理，除了一些日常实用性功能以外，档杆周围基本上没有其他多余的设计，分别有专门放手机的区域（带手机无线充电）、电子换挡杆、限位杯架以及驾驶模式切换旋钮，并且值得一提的是，星越L档杆周围的区域也采用了许多木纹以及金属拉丝材质，配合大面积的软性皮质包裹，整体给人营造出的质感是很不错的。

得益于2845mm的越级轴距，星越L后排腿部空间十分宽敞，并且座椅的支撑性和包裹性都很到位，同时内部填充十分柔软，我个人觉得并不输于同级别有着“日产大沙发”之称的日产奇骏(参数|询价)，再加上近乎纯平的后排中间地台、后排独立空调以及带限位杯架的后排中央扶手，整体后排的乘坐体验很棒。与此同时，星越L后排座椅支持40:60比例放倒，在后排座椅放倒之后，后备箱更是呈纯平状态，并且纵深感很强，空间很规整，整体实用性很强。整体来看，星越L就是一台十分适合家用的SUV，它兼顾了高颜值、高品质以及实用性的同时，采用了许多时下主流的设计和智能化配置。

星越L诞生于CMA超级母体架构平台，而在星越L诞生以前，基于这一平台打造的SUV只有吉利星越一款车型，而星越是一台轿跑型SUV，所以注定不会成为这一平台的走量车型，因此吉利给星越L的定位就是CMA架构下的走量SUV。

动力方面星越L全系均会搭载Drive-E 2.0T中高功率发动机，但根据功率的不同有所区分，中功率版本最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩325N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱；而高功率版本最大功率175kW（239Ps），峰值扭矩350N·m，匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。就账面参数和星越L搭载的硬件来讲，显然是属于同级主流水平，特别是高功率2.0T发动机+爱信8AT的动力组合，相信会有不错的动态表现，实测零百加速成绩可以达到7.7s左右，而中功率车型的零百加速成绩也做到了7.9s，这样的成绩在这一级别中算得上是十分不错。

底盘方面星越L采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并且在高功率版本还会提供博格华纳第六代四驱系统，可以实现50：50的前后轴扭矩分配，尽管是一台城市SUV，但依旧会为星越L带来更为优秀的通过性，毕竟对于不少用户来说，“四驱”的重要性不言而喻。

编辑点评/背景分析

从产品来讲，星越L有着不输主流中型SUV的实力，但却定位于紧凑型SUV，算是典型的继吉利星瑞之后的又一次“降维打击”。而从产品力来讲，星越L整体外观设计得“沃里沃气”，而车内更是通过米白色内饰以及三块大屏来营造出不错的科技感和高级感，同时星越L的座椅舒适性和空间体验也不比同级别的日产奇骏差，甚至在座椅差不多舒服的情况下，星越L的空间表现要更加出色。另外在动力方面，星越L全系标配2.0T动力，高配还有四驱系统可选，因此在我看来星越L的产品力在这20万元以内的价位中可以说是十分不错，相对来说其竞争力无疑也是很强的。

至于星越L的竞品，就是WEY摩卡和长安UNI-K，相比起另外两款产品，星越L可能在单一方面都不如竞品，并且定位也只是紧凑型SUV，但星越L却是表现最为均衡的一款车型，同时也是另外两款车最直接的竞争对手，相比之下，三款车在产品力和竞争力相差不多的情况下，决定成败的还是价格，所以星越L的价格至关重要，如果真像我们预测的那样，15万即可落地一台中功率低配，不到20万元即可落地高功率版本的话，那么星越L可能会有不俗的市场表现。