要做就做不一样的仔，这台爱驰U5有魅力吗？

当汽车越来越重视智能化的时候，各家车企对于驾驶感受提升似乎稍稍放松了一些，在燃油车市场中产品趋向同质化，电动车就更不用说了，动力猛、响应快、智能化已经成为了电动车的标签。爱驰却做了一台很不一样的车子——爱驰U5，经过一段时间的接触，确实有不少惊喜，今天一起来看看吧。

爱驰U5基于自主研发的MAS纯电平台打造，该平台可兼容轴距在2650-3000mm不同级别车型，具有强拓展性、轻量化、可个性定制等特点。外型基本保留了U5 ION概念车的风格，封闭式前脸、炫酷的头灯等细节，使得它“新势力”的味道倍儿浓。头灯造型很有特色，全系标配LED分体式近远光灯和LED日行灯，下方设计了较大的通风道的造型，还用网格状的饰板覆盖，这里其实“暗藏玄机”——盖板下方是直流快充和交流慢充的充电接口（位于左前大灯），车身变得更加简洁。车身尺寸长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。从上表可以看出，相比同价位对手，爱驰U5实现了级别上的超越，达到中级SUV的尺寸比起紧凑级实现了全方位胜出，可以为底盘电池布局赢得更多空间。 

车内的布局看起来要成熟很多，座舱呈T字型布局，横向拉伸的中控台与纵向布局的扶手台组合，看起来简单大气。中控台通过平直线条和贯穿式空调出风口将横向视觉效果拉宽，12.3英寸中控屏悬浮居中，与三屏组合的仪表盘前后错落。这台顶配车型，A柱部分设有人脸识别摄像头，能够实时监测驾驶员面部状态，防止疲劳驾驶。仪表盘采用了三屏组合，由一块7英寸主屏，和两侧各一块4.2英寸屏组成（全系标配）。屏幕之间有一定的弯折角度，仿佛是“曲面屏”，带来犹如驾驶战斗机的感觉。三块屏幕显示的内容各有侧重，中央主屏可显示驾驶辅助界面、主要行车信息，右侧主要显示导航信息，左侧主要显示胎压，提升主动安全性。12.3英寸中控屏采用横置悬浮式布局，拥有转速的安装位，与中控台的融合度较高。车辆大部分功能如灯光、空调、驾驶辅助系统等都可以通过中控屏来控制，UI界面看起来时尚大方，左侧一列主菜单，点开后各子系统的排布也非常清晰，语音识别可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗等功能。

用料方面，中控台和门板采用了大面积软性塑胶覆盖，布局增加了皮质包裹，用料还算实在。细心的小伙伴可以会发现，副驾前台并没有手套箱，取而代之的是空气净化器。这其实是“众创空间开放平台”打造的车厢个性化布局，车内共有6处这样的空间，用户可以按自身需求进行个性化定制。后排座椅材质与前排相同，坐垫的支撑很到位，靠背也考虑到了侧向支撑，整体的舒适度比较高。

前机舱设有储物空间，适合存放充电枪等随车工具。动力方面，爱驰U5搭载单永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310Nm，动力数据不算亮眼，但得益于上钢下铝的车身架构，车重仅有1.77吨，比起同级车型轻量化上做得更出色，因此动力输出也是完全足够。续航方面，提供53kWh和63kWh两种能量的三元锂电池，NEDC综合续航里程分别对应405km和503km。、爱驰U5的黑科技配置不少，各方面的表现都比较均衡，拥有高品质造车工艺的新势力车企，在国内是不多的，这样的一款高性价比电动SUV你看好吗？