4月份美国汽车市场算得上是风生水起，而我们邻国俄罗斯的汽车市场也丝毫不逊色，甚至更胜一筹。
欧洲企业协会（AEB）表示，今年4月份俄罗斯新车销量同比飙升290%，达151964辆。同样的，我们要考虑到去年因疫情封锁导致的低基数，不过市场整体表现还是有了不少的缓和。
从榜单上来看，除了众泰出现了33.3%的同比下滑以外，各大车企4月份同比增长都比较强劲。
从4月份市场份额上来看，拉达-雷诺-日产-三菱联盟拿下了最大的市场份额，高达38.1%，对比去年还上涨了0.6%；起亚、现代分别占了12.6%、10.4%，如果按现代起亚集团来看的话，其市场份额达到23%，排名第二；大众集团在俄罗斯市场表现尚可，同比增长216.1%，市场份额为14.6%。
雷诺-日产-三菱联盟说得上是智慧集团了。作为俄罗斯本土汽车制造商，拉达拥有自己的品牌优势，雷诺-日产-三菱联盟则在2014年就对其完成了合并。如今来看，联盟在俄罗斯市场的表现主要还是依靠拉达。其4月份月销37931辆，同比增长303.7%，市场份额占到了25%，傲视群雄。
此外，雷诺也有9.2%的市场占比，月销13957辆，同比增长345.2%。若单从品牌来看，雷诺可以排第四，仅次于拉达、起亚、现代之后。
而在美国市场驰骋的丰田集团，并不被俄罗斯消费者所青睐。4月份丰田集团销量达10550辆，同比增长225.4%，市场份额为6.9%。不过，雷克萨斯仍旧以2036辆的月销成绩，成为俄罗斯豪华汽车市场的顶流，还是很抗打的。
除了上方提及的品牌之外，不少自主品牌也在俄罗斯市场发光发热。统计显示，今年4月份共有12个自主品牌在俄罗斯市场销售，共计售出8873辆新车，平均同比增长344%；市场份额也从去年同期的3.9%，增加到今年的5.9%。
具体来看，奇瑞集团仍旧是自主品牌中出口大将。4月份，其在俄罗斯市场提交3180辆，同比增长1247.5%。其中，奇瑞品牌表现强势，同比去年增长了1162.7%，达2980辆；而刚引进俄罗斯市场不久的星途品牌，4月份也有200辆的成绩，市场占比0.1%。
撇去集团单论品牌，哈弗才是自主品牌在俄罗斯市场销量最好的品牌。其月销3001辆，同比增长606.1%，市场占比也从1.1%增长至2.0%。想来，哈弗在图拉建厂是个不错的举措。
除此之外，吉利、长安、力帆虽然同比增长，但市场份额却在收缩。经受破产、重组的华晨、众泰、福田，在海外市场也同样是垂死挣扎的状态。（文/青柠；审/福瑞呈祥）
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