日系经典车型对比 锁定20万左右 阿特兹和雅阁谁更强？

当今消费者喜爱的车型逐渐向着年轻化和运动化方向靠拢，所以车企也配合着消费者的需求，开发出来了越来越多主打年轻化和运动化的车型，就比如丰田的凯美瑞，还有本田的雅阁，这些车型的运动氛围是越做越强了。当然，说起来“运动”自然也少不了一直以来都主打运动的马自达阿特兹。

今天，我们就选择马自达阿特兹和本田雅阁给大家进行一个对比评测，看看价格在20万元左右，这两款运动车型究竟哪个车型更有竞争力。为了对比的公平性，我们选择了阿特兹 2021款 2.5L 蓝天运动版和雅阁 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版进行对比，这两款车型的厂商指导价非常接近，阿特兹 2021款 2.5L 蓝天运动版的厂商指导价是19.98万元，雅阁 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版的厂商指导价是20.28万元，两车价格相差0.3万元。

首先我们从外观方面来看，阿特兹的造型设计更加有张力，大尺寸的格栅连接着两个锐利的大灯，大灯组的造型两侧上扬，好像两个锐利的鹰眼。马自达“魂动”设计语言非常的有辨识度，阿特兹的这套外观很有特色，唯一的缺点就是缺少一些层次感。

雅阁的外观则是另外一种风格，显得较为稳重一些。两个大灯组之间有一个镀铬饰带进行连接，形成了一条非常平直的贯穿线条，同时，大灯组也和下方的进气格栅融合在一起，整个前脸看起来非常有层次感。和前脸的稳重不同，雅阁的侧面线条则显得很灵动，上方线条下垂，下方线条上扬，有一种海洋生物般的流线型线条。

总的来说，阿特兹的造型设计更加整体。设计语言非常统一，也很有活力，唯独缺乏一些层次感。而雅阁的层次感很强，缺点是设计语言稍有些不够统一，侧面线条非常灵动，前脸却有些过于稳重了，两款车的外观各有千秋。

内饰部分，客观来说，这两款车的内饰在同级别中都不算是优秀的，就比如说，阿特兹的中控屏只有8英寸，而雅阁的中控屏更小，只有7英寸，好在阿特兹的中控屏还是触控的，而雅阁的只是一个普通液晶屏，对于一款20万左右的车型来说，雅阁这个中控屏实在是不厚道了。这两款车的中控屏尺寸都过于的小了，科技感比较弱，整体的设计风格也比较保守。不过，阿特兹的座椅设计还是更有优势，包裹性更好，造型也更加时尚，尤其是真皮座椅的质感也更好。

配置部分，这两款车型各自有各自的侧重点，比如阿特兹的多媒体配置更加丰富一些，像是GPS导航系统、道路救援呼叫、手机互联、语音识别系统、车联网和后排USB接口等多媒体配置都是雅阁所不具备的。而雅阁的侧重点则在安全配置上，像是被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和疲劳驾驶提示等安全性配置都是阿特兹所不具备的。

最后要说的就是重点的动力部分，阿特兹的最大功率是141千瓦，最大扭矩是252牛·米。雅阁的最大功率是143千瓦，最大扭矩是260牛·米。这里可以看到它们的动力性能是相差非常微弱的。但是，还要考虑到的是阿特兹所匹配的是手自一体变速箱，这个变速箱的表现要比雅阁所匹配的CVT变速箱要更优秀。

人马一体的马自达不是浪得虚名，阿特兹所匹配的手自一体变速箱在加速的时候更加有节奏感，雅阁则相对来说有些迟缓，尤其是在起步的时候，不过，雅阁所搭载的涡轮增压发动机在头半段的动力输出上能够带来更加澎湃的动力，只是后半段相对来说会显得有点乏力。综上所述，阿特兹和雅阁在动力性能上确实是难分高下，各有千秋。

虽然它们的动力性能难分高下，但是细节之处还是有些差别的。比如，阿特兹更加注重操控，手自一体变速箱的表现比CVT更出色，驾驶意图能够得到很好的释放，响应快，不迟滞，让驾驶者可以感受什么叫人马合一。

而雅阁则不能阿特兹那样在高速过弯时，依然能够保持良好的车身的姿态，操控性要弱一些。不过，也不是完全没有强项，比如它的方向指向性很好，非常灵活。另外，雅阁的油耗也更低一些，平均油耗在7升左右，而阿特兹的平均油耗则是达到了9升左右。

文末：

　　经过上述的对比，大家可以看出，这两款车的各方面表现都十分接近，都有比较出色的外观，也都有比较拉胯的内饰。配置方面则是各有侧重，多媒体配置阿特兹占优势，安全配置则是雅阁更加占优势。动力数据两款车的表现也非常接近，但是，阿特兹所匹配的变速箱更出色一些，操控也更优秀，而雅阁则更省油。综合来讲，是阿特兹 2021款 2.5L 蓝天运动版比雅阁 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版的动力性能更有竞争力，如果要在这两款车之间做一个推荐的话，还是更加推荐阿特兹 2021款 2.5L 蓝天运动版。

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