为什么Model Y吸引力不如野马Mach-E？看这五点

在说车之前，跟大家开个玩笑，特斯拉车型想组成sexy，但因为福特有了野马Mach-E，所以现在特斯拉只有sxy，并没有e。这次野马不仅“抢”走了特斯拉的E，更有可能带走他们的用户！为什么呢？请往下看！

外观上看惯了Model Y的外形Mustang Mach-E更加运动！

鲜明的蓝色车身，封闭式的鲨鱼鼻前脸，家族化的led前大灯，可亮起的黑色野马Logo，让Mustang Mach-E 2021款 GT First Edition看上去非常具有未来感！与特斯拉Model Y扁平的流线车身不一样的地方在于，Mach-E 2021款 GT First Edition限量版的车身更有线条感，运动感！

车尾经典的三条柱状尾灯，无时无刻不在提醒着后方车主：我是野马！

在车身尺寸上，特斯拉Model Y以4750*1921*1624比Mustang Mach-E的4739*1881*1621的尺寸要稍大一点，但是这种大基本可以忽略！

因为懂车的朋友们应该都知道，汽车空间分配合理不合理最重要的是轴距！我们来看看两车的轴距对比为Model Y 2890mm,Mustang Mach-E 2984mm。Mustang Mach-E的轴距要比特斯拉Model Y的轴距长94mm！所以Mustang Mach-E的车内空间的利用率要比同级别的特斯拉Model Y要更优秀！

请恕在下实在不懂特斯拉Model Y的极简主义！我觉得就一块屏幕，集空调，换挡，影音娱乐等等功能，操作起来真的方便吗？不会累吗？空间看上去确实很大，但是这种什么都没有的极简主义我是真的欣赏不来！

反观Mustang Mach-E的内饰，基本上还是有一些燃油车的样子！但这种样子才是我心目中的电动车该有的样子!该改变得一定要改变，但是该保留的也不必为了追求极简主义而激进的删掉！比如为凸显大空间将球柱状档杆换成了旋钮式；为凸显科技感采用15.5英寸的超大屏幕，里面装载的SYNC系统可以满足我们的日常所需，并且也可以进行OTA升级。多功能方向盘可以让我们在进行操作时更加方便，可以让我们更集中精神的开车。毕竟作为车主只想高高兴兴上班，安安全全回家！

特斯拉Model Y Performance高性能版，采用21英寸旋风轮毂，前后双电机全轮驱动。电池采用三元锂电池，在WLTP标准下，续航里程为480公里，快充1小时，慢充则需10小时。最大功率339kW，最大扭矩623N·m，最高车速可达241公里/时，百公里加速3.7秒！

通过图片可以看出，Mustang Mach-E 2021款 GT First Edition限量版的百公里加速时间为3.65秒。与特斯拉Model Y的百公里加速时间3.7秒相比，不相上下!

总结一下，不论在外观，内饰，做工，以及动力等方面，Mustang Mach-E都比特斯拉Model Y要强上一点！

但特斯拉Model Y也并不是处处不行，它的自动驾驶辅助功能和辅助驾驶功能要比Mustang Mach-E要好不少！但最近特斯拉频频被爆安全问题，也让大众对购买自动驾驶和辅助驾驶技术的信心蒙上了一层阴影！还有就是如果要买特斯拉Model Y Performance高性能版的完全自动驾驶能力和增强版自动辅助驾驶功能，得加钱！！！两项技术需要加价为64000元和32000元，这个韭菜割的我真的服！