教育消费者来了！买特斯拉竟然要考试，超过80分才建议提车

要说国内最火的车企是哪家，想必没有谁能够和特斯拉一较高下了，上海车展维权事件将特斯拉的热度炒到顶峰后，有关特斯拉的话题一直在不断爆出，当然了大多都是特斯拉刹车问题，刹不住车也是现在消费者对特斯拉的共同认知。

特斯拉从刚国产时被捧上神坛，到现在被万人唾弃，除了频繁曝出刹车失灵外，特斯拉一系列的操作同样让人大跌眼镜，甩锅是特斯拉的一贯做法。在遇到安全事故时特斯拉首先做的不是检测车辆是否存在安全隐患，而是将责任推给车主，要不就是路太滑，要不就是车主超速了，总之就是车没问题，是车主操作的问题。

更让人气愤的是，特斯拉在今年年初的时候甚至还甩锅国家电网，虽然后面做出了道歉声明，但也难以打消国内消费者对特斯拉遇到问题就甩锅的愤怒。

你以为这就算完了？面对特斯拉不断出现的负面问题，5月10日特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华社采访时甚至表示，“在车辆使用环节，需要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。最后，她还补充道：“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”

此话一出，舆论瞬间炸开了锅，买你的东西还要被你教育？这是绝大多数网友对陶琳此番言论的一致回复，甚至还有网友回复道，要不专门为特斯拉推出一个T1驾照？从表面上看，陶琳说的加强消费者的教育是为消费者负责，实质上就是变相甩锅，特斯拉依旧认为现在出现的种种负面问题，都是用户操作不当所导致。纵观整个汽车市场，如此傲慢的车企有且仅有特斯拉一家。

可能特斯拉公司也赞成陶琳的观点，认为中国消费者的教育程度有待提高，于是增添了新车交付考试环节。根据网友爆料称，特斯拉提车考试十分严格，要考试成绩达到80分以上才能提车。

什么？提车还要考试？虽然特斯拉官方随即在微博上针对考试一事做出了解释，所谓的“提车考试”是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”，算不上“提车考试”，而且也未对车主强制要求。

同时，特斯拉还表示这只是作为丰富交付体验的“选修”活动，不会强制要求任何车主参与该测试，也没有分数要求，更不会说“建议80分以上再提车”，目前提车流程依然照旧，过程中没有增加任何限制。车主讲堂活动的初衷，是为释放特斯拉更多的驾驶乐趣，让车主拥有更佳的驾驶体验。

目前特斯拉正在部分交付中心进行试点，启动全方位车主讲堂活动。在产品讲解环节，特斯拉会安排专人对产品细节、驾驶模式、使用Tips全覆盖讲解，帮助车主增进对产品的了解、提升驾驶体验。

提车考试事件虽然解释清楚了，但特斯拉所谓的车主讲堂活动不就是陶琳在5月10日表态的要加强消费者的教育吗？不肯直面问题就是国内消费者对特斯拉厌恶的根本原因，这也直接导致了特斯拉在4月份销量大跌。

据统计，在4月份特斯拉Model 3的销量仅为6264辆，环比暴跌75.27%，这也是今年以来特斯拉Model 3月销量首次跌破10000辆。值得一提的是，特斯拉Model Y在4月份同样销量大跌，仅卖出5407辆，环比下跌46%。虽然4月份是国内传统的购车淡季，但在一个月的时间内跌幅如此之大，很难说不是因为特斯拉不断曝出的负面问题。

写在最后：

特斯拉一直坚持不设公关部门，不得已让陶琳扮演传话者的身份，但从实际效果上看，陶琳对于公关还太过“业余”，不仅没能让特斯拉摆脱舆论的漩涡，反倒是因为种种发言让特斯拉越抹越黑。不可否认特斯拉是全球最成功的新能源车企，但一家不注重安全的车企，真的能走远吗？