车企单独开设驾校？特斯拉怕你不会用，福特怕你用不爽-爱卡汽车爱咖号

驾校培训、考取驾照是我们成为司机路上的一道必须通过的关卡，但学车是一码事，开车又是另一码事。驾校的捷达、桑塔纳只是让我们学会最基础的驾驶操作，而到了实际运用的时候，无论是开自己的车和开别人的车都需要经过一定的适应和磨合。不同品牌、类型以及款式的车身上都有不少额外的功能，特别是如今智能化技术在汽车领域应用的不断深化，让一辆车的功能有更多的发掘空间。

就像是有的人只能用电脑玩玩游戏看看剧，而有的人则可以用电脑来编程、做设计，会开一辆车跟完全掌握一辆车所产生的差距在如今正在不断被拉大。汽车厂商们也对这一问题有所苦恼，自己将好不容易研发设计的新功能放在一辆车上，结果消费者买过来之后不会用、用不全，反倒说车卖得更贵了，却没有相应的实用功能的提升。

让消费者更会用车对于汽车厂商和消费者来说是一件双赢的事情，而目前面对越来越发杂繁多的汽车附加功能，貌似简单的说明书教程已经不足以教会消费者了。特斯拉和福特竟然专门为车主开设驾校课程，以图让消费者真正“会开车”。

特斯拉自从上海车展维权事件之后便陷入了存在安全隐患的舆论风波，而特斯拉除了把问题推到外部客观因素之外，还认为是用户不会用、误操作才导致了事故的发生。后来特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华社采访时还表示，“在车辆使用环节，需要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。

从特斯拉后续所表现出的态度来看，它确实认为消费者们对于自己产品的掌握程度还不够。既然如此，那便一不做二不休，干脆自己就当起了消费者的培训老师，开设了一个车主讲堂，为此还闹出了一个误会。首先是有网友爆料称，国内特斯拉新车交付将新增考试环节，建议考试成绩超过80分的车主再来提车。这番报道让本来就已经积蓄了怨气的网友们炸开了锅，逼得特斯拉连忙发消息辟谣。

原来这个所谓的考试只是最近开始试点的“交付日车主讲堂”，是作为丰富交付体验的“选修”活动，目的是为释放特斯拉更多的驾驶乐趣，让车主拥有更佳的驾驶体验。特斯拉会安排专人对产品细节、驾驶模式、使用Tips全覆盖讲解，帮助车主增进对产品的了解、提升驾驶体验。

相比特斯拉怕你不会用，倒要反过来怪它，福特则是怕你不能完全发挥产品的性能，用不爽。近日福特宣布将在美国开设一家名为Off-Roadeo的驾驶学校，预计在6月28日正式运营。该驾校目前只针对福特Bronco的车主和订单用户，为他们开设为期一天半的培训课程，提供了解车辆、学习驾驶技巧、感受户外探险的绝佳体验。

福特Bronco是一款知名的硬派越野车，为此福特还特意把驾校放在了德克萨斯州中部，这里的地理条件更能匹配发挥Bronco越野性能的使用场景。学员首先接受简短的培训课程，了解驾驶Bronco所需要的各种越野装备以及培训恢复设备等，之后便开始实战，在一天半的时间里驾驶50英里的路程。同时，今年还有另外三家越野驾校在福特的计划当中准备开设。