作为法系车的中坚力量，东风标致近年来在国内市场表现每况愈下。曾被寄予厚望、也收获业内高度认可的508L上市之后，销量始终低迷。 面临严峻的市场环境，东风标致再次推出新车，在7月1日发布了旗下SUV5008的旗舰版。这次共推出旗舰版、旗舰豪华版、旗舰GT版三个版本共四款车型，指导售价区间为21.97-27.37万元。新车仍旧提供了2+3+2的7座车型，提供1.6T和1.8T发动机，全面满足国六排放。
标致5008旗舰系列车型作为新增车型，在设计上并没有让广大消费者失望，采用了最新的家族式设计，小狮子在前脸中间显得特别醒目，点阵式的前进气格栅显得整个车头非常的运动与霸气。在光源上，这次新增车型加入了LED远近光灯与日间行车灯。在车型颜值上，东风标致从来没有让人失望。
在车身尺寸上，标致5008旗舰版的长宽高为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm。不过新车定位于中型SUV尺寸，但是实际尺寸为A+级别，与主要竞争对手昂科威、探界者、指南者相比，标致5008并没有占据太多的优势。但是它还得提供了同级别中少有得7座车型，可拥有更灵活的装载空间，尽管第三排空间优势不大，但有总比没有好。
在内饰上，新车采用了以驾驶员为中心的环抱一体式座舱，科技感与豪华感都营造的到位了，法系浪漫也更加浓郁。在做工与用料上小编就不再累赘，虽然标致的销量一直在下降，但是在用料与汽车三大件质量上一直都是比较稳定的。
动力方面，5008旗舰系列车型采用与宝马合作开发1.6T与1.8T发动机，其中360THP搭载的是1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6AT变速箱。400THP版本则搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW(211PS)/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1900~4500rpm，匹配爱信8AT变速箱。
标致5008的底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架。虽然采用非独立悬架，但是标致“底盘大师”的称号不是浪得虚名的，实际驾驶体验底盘还是比较稳定的，同时兼顾了舒适性。作为一款车城市SUV来说，足够日常使用。在国外举行的测试中，5008麋鹿测试成绩达到78KM/h的佳绩。
不过，法国人在配置上仍然不能准确捕捉国人的喜好。以360THP 7座旗舰版为例，它的舒适性配置与操控配置确实不太吸引人，在安全配置上更是得不到重视。在508L上广受吐槽的安全气囊问题再次在5008上上演，新增车型全系都没有出现膝部气囊与后排侧气囊，无钥匙启动、主动格栅、主动降噪功能更是全系缺席。其他诸如L2级自动驾驶辅助功能，如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等，也只在高配车型才有搭载。
总结：5008的外观颜值优势无疑是其杀手锏，而且1.6T+6AT组合的动力配置，虽然不算太色，但也足够稳定性与可靠性。不过27万的售价，确实让众多消费者望尘莫及，但从东风标致的终端情况来看，优惠力度还是很大的。从实际入手的价格看，5008的性价比还是比较高的。
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