开起来运动，首先得看起来运动。

年轻人的第一部运动型车，当然应该走视觉运动的流派。第一次买车，预算相对紧张，视觉运动系的车子普遍价格比较亲民。其次在我们感受车辆的悬架特性和转向手感之前，也需要通过长时间地驾驶来培养车感，便于今后置换更高等级的运动型车。当年轻人手握10多万的预算，买中国品牌推出的视觉运动流派的紧凑型车就很恰当了。今天我们来看看近期上市的广汽传祺影豹和上汽名爵6 PRO。

外观对比

两款车对于外观设计都投入了相当大的精力。广汽传祺影豹的造型和此前传祺的轿车产品彻底划清了界限，它运动化的车身比例配合非常多的细节修饰，给人的第一印象非常好。影豹的车头下探得非常明显，加上大面积的六边形中网，运动型车的气质一下就出来了。

广汽传祺影豹的侧面有一个类似回旋镖造型的腰线，在特定的光照角度下会让车身更加生动。在生产环节，这对于钣金冲压和制造装配都提出了更高的要求。影豹的车尾，它把设计元素都尽可能地往上提，形成了一种上翘的尾部视觉效果，从而凸显运动感。

上汽名爵6 PRO车名当中的“PRO”，基本就体现在它的前脸设计上了。这是名爵6车系第一次用上分体式大灯设计，不规则中网内铺满了抽象的三角纹理，从牌照框下方竖直向两侧勾勒的前唇，让我们联想起了方程式赛车的前定风翼。MG车标被独立放置在进气格栅上部，并由此延展出了发动机盖的肌理线条，强化了品牌认知。

作为一部改款车型，名爵6 PRO在车身和车尾设计上基本保留了现款车型的整体造型。全新设计的熏黑旋风式轮毂和黑化涂装的后尾翼让整台车显得更加拉风。

广汽传祺影豹的车身长度为4700mm，轴距2736mm；上汽名爵6 PRO目前还没有公布车身尺寸，但目测它和现款车型相差不多，以现款车型作为参考，它的车身长度为4704mm，轴距2715mm。影豹的前后悬更短，在我看来这也是车身运动化比例的重要组成部分。

两款车摆在一起，我会更喜欢影豹的设计。尽管在它身上可以看到其他品牌车型的影子，但不可否认这部“高级缝合怪”长得还挺好看。而名爵6 PRO的前脸对我来说还需要一些时间来适应，多年未改的车身和尾部造型也缺乏一些新鲜感。

内饰对比

广汽传祺影豹的车厢设计让我们眼前一亮。时下流行的设计元素在它身上都能找得到，例如双联屏、贯穿式空调出风口、落地式油门踏板，甚至还有方向盘的回正标识。

影豹的这套内饰设计找准了正确的方向，但细节上还有提升的空间，中央通道位置的布置过于松散，这导致了前排杯架只能被藏在中央扶手内，不仅饮料的拿去不太方便，还侵占了扶手箱内部的储物空间。

而上汽名爵6 PRO的内饰经过了多次的改款优化，如今已经非常成熟了。多媒体屏幕虽然不是联屏或巨屏，但它通过玻璃面板的使用营造了无边框的视觉一体感，下方排列的方形按键便于快捷操作。新车方向盘的左右两侧使用了类麂皮的包覆，提升了摩擦力。方向盘右侧的红色鸡血按键仍然保留，用着怎么样先不说，光是看着就足够热血沸腾了。

改款的名爵6 PRO还把前排的一体式运动座椅升级成了双色拼搭，前后排改用了黄色安全带。坐在前排自拍一定很好看。

动力对比

广汽传祺影豹这次提供了一套1.5T+7DCT的动力总成，账面输出177马力270牛·米。这台发动机堆叠了足够多的新技术，例如锻造油轨、集成排气歧管、双流道增压器。实际测出的百公里加速时间最快不到7秒，10多万的纯燃油车能达到这样的成绩已经很不错了。

上汽名爵6 PRO暂时还未公布动力信息，但以改款车型的自我修养来看，沿用现款车型的1.5T+7DCT的动力总成有着很大可能。这台1.5T发动机账面输出181马力285牛·米，虽然数据更胜一筹，但它的实测百公里加速时间接近8秒，算是一个中规中矩的成绩。

总结

单看静态表现力，外观我们喜欢广汽传祺影豹，内饰则更青睐上汽名爵6 PRO。从动力参数和底盘规格来看，影豹这次是铁了心要造一部让年轻人感到欢愉的新车，而名爵6 PRO的价值更多还是体现在视觉质感上。至于两部车开起来如何，等后续有机会我们找试驾车好好体验一下。