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国六排放铺开后 却已经满遭诟病 车企呼吁国七尽快出台

鬼斗车 3029浏览 2021-06-23 IP属地: 未知
国六,就是盘桓在车企头上的一把达摩克利斯之剑,没有之一。


谈“六”色变,是过去两年中车企们的重头戏,因为这不是一个车型的更新换代,是一个朝代的更迭交替,之前的那一套完全不好使了。为了满足国六排放标准,各大车企在发动机上拼命研发,却好像,并没有度过“史上的难关”……


引用6月19日举行的第十一界中国汽车论坛上,东风汽车集团有限公司副总经理尤峥的原话:“希望国家能够尽快的出台‘国七’排放标准,使我们企业能够更早地明确应对路线,尽早投入研发。”并且他也公开表示,在2025年之前,汽车业除新能源外的另一个重要主题,就是“国七”排放标准。


国六的“屁股”还没坐热,这就又要呼吁国七,到底为哪班?要知道,2019年国家要求大部分省市实施国六的时候,很多省市自行提前到了当年的7月1日,并且多个地区决定跳过国六a,直接执行国六b。结果只有短短3年,人们倒是觉得,国六b带来的车市冲击,远不如推出国七的“喜悦”了?


那一段时间,车企们无疑是痛苦的,不满足国六的车子在库房堆积如山,符合国六排放标准的车型也未能及时推出,经销商不知道未来如何是好……其实之前也给了车企缓冲的时间,显然,这不够。所以中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在论坛上也表示“国七’排放确实是业内需要重点思考的问题。”而此前的种种迹象,也表明“国七”即将到来,毕竟在欧洲,已经开始实施欧七的标准了。
鬼斗车观点:一旦国六出台,国七就真的不会远了。所以这也是现在很多车企都在研究新能源产品的重要原因。但是,光有新能源产品并不够,国七的排放、国六传统燃油机的迭代开发,仍是一个难题对吗?
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