引言:对于哪吒汽车当前的阶段性胜利和整体处境,张勇有冷静的判断和清醒认知。智能电动车赛道的晋级赛尚在进行时,张勇坚信,2025年才会是一个分水岭,现在谈输赢为时过早。跑就对了。
获得360战略投资之后,合众新能源哪吒汽车再度发声。
相较于上一次“红衣教主”周鸿祎是绝对的主角儿,毕竟发布会都是在360总部开的,这一次,也该轮到哪吒汽车自己高调高调了。
方运舟董事长依旧选择身居幕后。
哪吒汽车CEO张勇
职业经理人兼核心联合创始人张勇CEO,则一如既往地冲在台前,凭借真诚、务实,有亲和力和公信力的良好形象,给哪吒汽车接下来的全新征途摇旗和“开光”。
“所以你干好自己的事情就行,没那么多的瞻前顾后、犹犹豫豫,或者说害怕这个害怕那个,你往前跑,跑着跑着,过一段时间一看,身边没几个人了。”
对于哪吒汽车的战略定位和打法,张勇有着清晰的认知。
他直言,哪吒汽车一直以来尤其接下来,在仰望星空之余,跟多的要脚踏实地、先把眼前的事情给踏踏实实做好。
“第一要有远大的目标,目标要清晰,第二瞄定好目标之后,就看眼前三尺,不能看的太远,否则你会绝望的,你看起来貌似周边的朋友、友商都很强大。”张勇如此表示。
的确,张勇还是很张勇,老好人,实在人的人设没变。
我想,这也是为何风风雨雨,过去这七年走下来,从合众到哪吒,尽管在高手如云“明星“聚集的新造车名利场,长期处于”二梯队”、不温不火的哪吒,依旧能够让很多媒体同行抱以期待和看好。
方运舟就无需多言了,本身就是技术派工程师出身,创立合众新能源以来其个人除了在每年三月,会在两会上“曝曝光”外,基本上较少抛头露面。
张勇无论以前在北汽新能源,还是以联合创始人的身份加入合众以来,自始至终给外界的印象依旧是“稳如老狗”。
当然,也绝不是完全“不解风情”的那种,没有太大的光环,但普遍挺招人喜欢。
常言道,成事在天谋事在人,无论何时何地、尤其对于一家新兴企业来说,核心领头人的影响和作用不要太大。
所以我们始终认为,哪吒能够在寒冬中屹立不倒、撑到今天并迎来曙光,最核心的法宝还是拥有一个靠谱的创始人团队。
“原以为与小区里的电动大G、法拉利竞争,会相当辛苦,但据说订单已破5万,横扫中国玩具车市场的格局已然确立。”
回到本次发布会本身。
在用户的深度参与和献言献策下,哪吒汽车一口气带来了三款新品。
准确地说,两款哪吒V的“定制化”车型,以及一款售价2999元的儿童电动玩具车。
乐逗汽车注意到,
发布会过后,相较于瞄准性能玩家的哪吒V Co-sport 魔力版,瞄准女性市场的哪吒V Co-loli魔女版,这两道“主菜”,号称萌娃的第一台电动车的哪吒Co-kids 魔童版,彻底抢尽了风头。
成为了媒体老湿们争先拍照的绝对焦点。
哪吒新推出的儿童玩具车
没记错的话,放眼一众电动新造车品牌,除了“老将”和高端玩家特斯拉,前几年跟Model S一起推出过“儿童限量版”车型外,蔚来、理想、小鹏等一众新造车,迄今没有哪家推出过“儿童电动车”。
很稀奇,也超萌。
哪吒汽车这种标新立异的做法,不仅收割了一大波关注和流量,也让车圈的大伙儿意识到,“降维打击儿童玩具车市场会不会是片‘新蓝海’”?!
按照张勇的说法,包括这个儿童版车型在内,此番推出的三款新品,极大程度上是源自用户的意见反馈。
特斯拉版的儿童玩具车
车主用户有需求,哪吒就想尽办法去实现和满足,人民的哪吒人民创!
哈哈,看来360创始人“红衣教主”的加入,的确给哪吒汽车带来了新的变化,以“人民的名义造车”,以为人民造车的名义高调做营销。
事实上,对此张勇毫不避讳,他自己也说,从今往后哪吒会更加的“高调”。
获得360战略投资,喜迎第40000辆新车下线,如今又三车齐发高调启航……
不得不说,低调蛰伏熬过寒冬之后的哪吒汽车,大有一股破茧成蝶浴火重生之势。
360周鸿祎(左)哪吒汽车张勇
更让部分业内人士“骚动”的是,源自乘联会5月份的销量数据显示,哪吒汽车凭借超4500万辆的销量成绩,成功挤掉理想汽车,和蔚来、小鹏一起成为新的月度销量三强。
哪吒跻身新造车第一梯队的呼声,日渐高涨。
成绩可喜可贺。但务实的张勇却直言,现在如此激动为时过早。
“1个月短暂地超越没有任何意义,而且哪吒的用户群体更加大众,按照这个逻辑,只有是理想的3倍才能说比他强。”
为此,张勇给哪吒接下来的发展,制定了三个新的阶段性目标:
第一个,月销量破万,且高质量、高含金量的破万;
第二个,在10~20万市场做到销量达5000~10000辆,明年推出的哪吒S使命重大;
第三个,到2025年时要做到年销50万辆的规模。
显然,对于哪吒汽车当前的阶段性胜利和整体处境,张勇们有高度的自知之明,非常冷静和理性。
有如此良将挂帅,哪吒汽车岂能不叫人看好和乐见其成?!
抬头看路,埋头苦干。祝福哪吒,无问前程,干就对了。
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