思皓QX：MIS皓学架构下的首款车型，它究竟有那些过人之处？

北京时间6月17日9时22分，神舟十二号载人飞船成功发射，不得不说，神舟十二号的“上天”，标志着中国人的航天梦迎来了重大突破，同时也改写了几十年来由美俄主导太空的格局。

此次，飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波组成，聂海胜担任指令长。航天员聂海胜参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，航天员刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，航天员汤洪波则是首次飞行。三位航天员将在轨工作生活3个月。

3名航天员到达发射塔架在第9层等待进舱时，航天员刘伯明首先发现摄像头冲镜头挥手打招呼，紧接着聂海胜、汤洪波也相继发现摄像头，三人同时向镜头挥手，气氛相当活跃。从神舟五号到神舟十二号，我国载人飞船又完成了一个里程碑式的飞跃。

反观人类探索太空的历史，在物质上，航空领域凭借一系列科技突破，将众多成果引入大众日常生活；在精神上，也正如NASA在其官网写的那样，“好奇心和探索对人类精神至关重要“。是啊！好奇心是人类最美好的品质之一。在好奇心的驱使下，不仅可以激发人们的积极性，也会发掘出更多未知潜能。当人们怀揣好奇心畅游世界时，思皓也陷入好奇：究竟怎样一款车，才能在人生的旅途中带来最极致的体验呢？

就在6月24日，斥巨资打造的MIS皓学架构的首款车型——思皓QX正式上市了，或许这样一款车会给到你想要的答案。新车共推出8款车型，价格为9.69万-14.39万元。值得一提的是，这是思皓品牌历时5年，耗资超过100亿元打造的MIS皓学架构的首款车型。此外，思皓这个MIS皓学架构下的首款车型，竟然选择了时下国内车市中竞争最为激烈的紧凑型SUV领域，要知道，在这一细分市场上，无论是合资车企，还是国内自主品牌，都争先恐后推出了诸多重磅车型，甚至有不少车企更是将紧凑型SUV视为自己的销量顶梁柱。

这其中，以哈弗H6、长安CS75、吉利博越为第一阵营的自主SUV，牢牢占据着10万-15万级市场，而合资阵营中的代表也有不少劲敌，像丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V等车型也都是大家耳熟能详的车型，它们不仅背靠强大的品牌号召力，同时自身的综合实力也不容小觑。另外，合资阵营中更是有不少有实力的新车不断涌现，像本田皓影、丰田威兰达等，这些种种无疑会进一步加剧车市的竞争态势。

思皓选择在这个如此火热的细分领域中投放思皓QX也足见其翻云覆雨的野心。那么，在面对当下SUV市场上高手如云的紧凑型SUV领域，思皓的野心能实现吗？新手思皓QX究竟有哪些硬核实力去和这群“老手们”正面刚呢？它能收获当下消费者的芳心吗？带着这些问题，今天，让我们来一同去聊一聊。

MIS皓学架构究竟是什么？

自2018年4月份成立以来，思皓品牌在市场上的表现一直处于不温不热的状态，尽管其成立以来就有着“大众赋能、德系品质”的纯正德系血统，但消费者对于“中国市场的第三个大众”的印象却并不深刻。不过，在今年的上海车展，“MIS皓学”智能汽车模块化架构的发布，却在悄然地改变着这种现状。

MIS皓学架构作为一种智能汽车模块化架构，它由模块化组件、先进的域控化电气架构和软件生态等组成，具有卓越性能、智能科技、柔性迭代的优秀基因。而MIS皓学架构的诞生也不断的向外界表达着，我，思皓改变了！将会变成你们想象的那般样子，更会变成超出你们预期的样子。

确实，在这个日新月异的当下，汽车的更新换代之快足以和手机的换代速度相媲美，每年都也有各种新车和换代改装车型推出，市场的风向也随时会变，但有一点是值得肯定的，那就技术体现着核心竞争力。无论市场如何改变，技术竞争始终都是永恒的“适者生存”法则，而MIS皓学架构是由5000多名研发工程师，历时5年，汇集了57年的造车经验，投入100亿研发资源，联合众多战略合作伙伴打造的智能汽车模块化架构，这也是思皓品牌面对未来竞争的信心之所在。那么MIS皓学架构究竟会对消费者产生哪些诱惑力呢？

从MIS皓学架构的技术亮点来看，在年轻群体关注的高性能和智能化维度上，MIS皓学架构的确有着不少的看点。譬如在车辆性能上的挖掘，因为源于德系底盘结构和极致的动态调校，使得MIS皓学架构转向精准，操纵稳定，其麋鹿测试通过车速超过80Km/h，百公里紧急制动距离小于35米，这个成绩在国际上已经处于优秀水平。此外，所搭载的高性能发动机，也可以实现0.6秒瞬态扭矩达到峰值，极限爬坡度50%。另外，MIS皓学架构采用了热效率高达43%的混动专用DHE，构建多模混合动力系统，匹配轻量化设计，还可实现超过40%的节油降耗，这样的表现无疑让消费者不会再因为油价上涨而为之纠结。

值得一提的是，在当下年轻人喜欢的智能化方面，MIS皓学架构也是给足了诚意，譬如OTA升级、高级驾驶辅助、结构化道路自动驾驶、城市道路自动驾驶、车载智能机器人等一系列智能化配置，更是加强了技术的含金量。

更重要的是，MIS皓学架构在硬件层面基于模块化设计理念，MIS皓学架构还具有高度可扩展性，由13个模块构成，实现了轴距、车宽和高度的可调，具备极高的柔性扩展能力，能够全面覆盖从A级到C级轿车、SUV、MPV和跨界车型的开发，零部件通用化率可达到80%以上。柔性化的硬件设计不仅可以让用户花更少的钱买更好的产品，用户购车后车辆维护成本也会有所降低。

综上来看，在MIS皓学架构的赋能之下，其整体产品将会有着全方位的优秀基因，而如此多的优势也将会对于当下的年轻消费者产生巨大的“杀伤力”。

MIS皓学架构下的首款车型思皓QX究竟如何？

思皓QX作为MIS皓学模块化智能架构的首款产品，凭借动感设计、科技座舱和卓越操控打造出了“星际座舱”般的驾乘体验。

造型方面，思皓QX采用了思皓家族“时代美学”的设计语言，前脸依旧是熟悉的三段式分体设计，而“星系”前大灯与“双北斗”贯穿式尾灯前后呼应，同时也增强了整车的可识别度，一眼望去就能联想到机甲大片。此外，两侧獠牙状的“L”型区域则将大灯组和上中网格栅给包裹住，加之下中网格栅下方的镀铬底板，让整体前脸的气势更加凶猛。

侧身造型方面，思皓QX采用了时下流行的双腰线设计，流线型的车身看上去非常具有时尚感，值得一提的是，在年轻群体较为重视的车内空间上，思皓QX也是采用了短悬长轴的设计，这样的设计大大地满足了年轻群体对于“大空间”的需求。其车身长宽高尺寸分别为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm。车尾方面，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后有着不错的辨识度。另外还配备了双边共两出的圆筒形排气，配合保险杠处的黑色装饰，让整车的运动感更加突出。

内饰方面，思皓QX的内饰设计灵感则与外观一样，同样来自星际，新车采用了环抱式驾舱设计，整体的层次感分明，同时在功能性方面也十分简洁便于使用，“双12.3英寸”悬浮式双联屏，在提升整体氛围感的同时还方便了操作；而传统的旋钮换挡、拨片换挡等机械式操作的加入也并没有拉低整体内饰的科技氛围，反倒是让整体内饰更加有味道了；此外，值得一提的是，思皓QX还配备了一体式电竞座椅，采用3D人体工程仿真设计，通过对2329个支撑点进行数据优化，全方位贴合人体工程学。而64色氛围灯等的细节配搭，也可以很好的满足消费者多场景的切换，其律动的线条变化也像一个个随音乐跳动的音符，演绎智能互联的星际世界，从这一设计上来看，可谓是相当的前卫，相信任何年龄层次的消费者也非常容易接受。

既然是出自“MIS皓学”智能汽车模块化架构下的首款车型，自然在智能化方面有着过人之处，新车搭载最新一代智聆4.0网联系统，涵盖15项实用的ADAS、可以全面覆盖272项全场景功能的唤醒、手机远程控制、数字钥匙，以及腾讯和华为车生态加持，使得智慧助手、热门小程序，智能家居等各种功能应有尽有等等。众多行业领先的“黑科技”的加持，也为用户带来安全便捷的智能出行服务。

更为重要的是，思皓QX还采用3R1V方案，可实现L2级自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、车道偏离报警LDW、前碰撞预警FCW、交通拥堵辅助TJA、车道保持系统LKA、远近光自适应辅助HMA、盲点监测系统BSD、门开报警DOW、换道辅助LCA、倒车辅助CTA。通过4颗100万高清像素广角摄像头+12颗超声波雷达，实现APA全自动泊车，可全自动完成水平、垂直、斜列等多种车位的泊车功能。而应对有孩子的消费者人群，思皓QX还搭载了CSS儿童遗落安全监测系统，通过超声波与人脸识别技术，双模监测车内生命特征，及时向车主发出警报信息，避免意外发生。从这些种种安全配置上来看，思皓QX放在一堆精品中对比，总是会有一种“物超所值”的期待。

最后在动力方面，思皓QX采用涡轮增压加缸内直喷技术，满足国六b排放标准，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m，这个参数无论是在最大功率还是最大扭矩方面都处于同级领先水平，即便将思皓QX这个动力参数放在主流合资车企的1.5T发动机中，依然保持着领先的水平。而基于德系的卓越性能，它的底盘结构和动态调教也都德味儿十足，悬架方面，思皓QX搭载的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，进一步提升了操控性和舒适性。

写在最后：

思皓QX作为MIS皓学架构下的首款产品，无论是从技术还是产品实力的维度来看，都属于同级别中的佼佼者，而在年轻消费者关注的智能科技方面，思皓QX也是将“智能”做到了极致，可以毫不夸张的说，它有着强悍的战斗力，而它的存在也会令你重新审视思皓这个品牌，不过，思皓QX能否激起市场的浪花，仍需要市场的检验，让我们一起拭目以待。