说SUV的操控不好？广汽传祺GS4 PLUS表示不服！

JUELUO·车讯

事实上，论操控性，凭借车身尺寸、重量优势、品牌格调，轿车往往能甩出SUV几条街。但实际上，随着SUV大面积普及，汽车品牌也逐渐开始把轿车的操控DNA逐渐移植到SUV车型上来。比如说6月30日上市的广汽传祺GS4 PLUS。

作为家族史上最新成员，同时又是SUV市场的新来者，广汽传祺GS4 PLUS示人的首要基因就是其“操控性”。预凭借跑得快、开得爽、刹得稳和超舒适4大优势，刷新消费者对SUV的操控认知。

百公里加速7.5秒？

7.5秒是一种什么概念？它是一款轿车，且往往是在搭载2.0T发动机的情况下才能极力做到的事情。而在大多数情况下，一款普通家用SUV车型，其加速时间也往往在7秒以上。

传祺GS4 PLUS搭载了被誉为“国产最强2.0T”的钜浪动力390T发动机，匹配爱信6AT变速箱，额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，其官方公布百公里加速仅为7.5秒。这意味着什么？那就是在人潮汹涌、车海无际的街道上，广汽传祺GS4 PLUS会让驾驶乐趣无穷，让驾乘者的超车动作减少更多不必要的风险。

为保证更加稳定的驾驶与操控，应用了GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷系统、电控废气旁通阀+双流道涡轮增压器3项行业领先黑科技，确保发动机在动力性、经济性、排放性能和舒适性方面的综合提升。

而操控乐趣的由来，当然也离不开IHI（石川岛）、辉门、欧德克斯、马勒、博格华纳、舍弗勒、盖茨、爱信、弗吉亚等这些全球知名汽车零部件供应商的加持。一定程度上再次确保了传祺GS4 PLUS国内领先、国际先进的超强特质。

麋鹿测试成绩77km/h

麋鹿测试对于任一部车而言都像是一次“高考”，虽说不能决定自己的一生，但对于一部车型而言，至少是它往后走向人潮、融入市场的重要前提。

对于“有学历没文化”这种说法，随着传祺GS4 PLUS的到来，它以学历与文化兼具，以超越同级的动控实力，打破了人们对SUV的这一传统认知。

基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造而来，在驾控领域实现了全面升级；采用全新设计和优化升级的底盘平台，经广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔深度挖掘底盘平台的潜能，不断提升底盘调校宽度及深度。加之其前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，转向精准、支撑力强、底盘稳健扎实成为传祺GS4 PLUS又一个显著标签。

尤其在麋鹿测试中，它以最高时速77km/h的成绩通过了“高考”，其安全性、操控性，达到了消费者想要的“专业”水准。同时，其百公里制动距离为35.17米，在同级中处于领先水平。

不仅于此，采用新一代卡钳，重量降低35%，实现低轮毂轴承内阻；对轮胎花纹优化，改善湿地抓地性能，实现湿地制动距离达到42m以下，这些都是专业与安全显著提升的表现。而在配备16项L2级全功能智能辅助驾驶功能之后，人工与智能科技系统双管齐下，足见其操控性与安全性结合提升之大。

动力引导，空间领先

在提升动控特性的同时，传祺GS4 PLUS以车身尺寸4710mm*1885mm*1726mm，再次奠定其空间领先优势。

贴合度高、护脊性强打造完美的“0”压感，提供惬意的驾乘体验，后排座椅可放倒，最大可容纳16个20寸行李箱。不管是坐直还是躺平，传祺GS4 PLUS都可以为“诗与远方”提供最大的可能。

此外， “G-HEALTH健康座舱”和360°全方位静音工程加持，配备具有N95级别防护的空调滤芯，有效隔绝空气中的有害物质，对0.3μm的微粒过滤效率≥95%，最大限度地保护了车内乘客。

打造一款最强“PLUS”

显然，传祺GS4 PLUS要打造一款非同一般的“PLUS”。

在消费者更为看重的配置方面，针对入门版车型，通过270T 自动 星耀版，消费者即可以享受到矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸仪表+10.1中控大屏、CarPlay 、 CarLife、华为HiCar多项高新科技配置。同时，其配置了19英寸铝合金轮辋、感应自动雨刮、全景行车记录仪和流水尾灯等，真正做到了入门即高配，配置感知价值大幅领先，打造物超所值的汽车体验。

在智能出行方面，成为市场上首款搭载超感交互智能座舱的量产车型。通过疲劳提醒、分神提醒、车载抖音、人声克隆、手势控制等奇特技能，从而更好地服务于驾乘。

此时，凭借传祺GS4通过在动力操控、空间舒适、智能配置等方面的在SUV市场中获得了独特优势，再次为“PLUS”正名。又凭借在中国汽车品牌中良好出众的口碑加持，以ADiGO 4.0智驾互联生态系统、GPMA架构和钜浪动力三大领先科技为背书，有理由相信，消费者对SUV车型会产生全新的认知，对传祺GS4 PLUS也会另眼相看。