比亚迪六月销量靠新能源创新高，燃油车即将完成历史使命-爱卡汽车爱咖号

又到了每月一度车企们公布自家经营成绩的时候了，有的可能自信满满，早早就放出了统计数据，而有的车企则还在思考着要怎么把不那么好看的成绩修饰润色，让人乍一看还欣欣向荣。那么比亚迪肯定是属于前者，7月5日便用可观的数据向人们大方展示了6月的销售成果。

6月份比亚迪销量继续延续增长势头，较上个月环比增长10.2%。同时这也意味着今年已经走过了一半时间，上半年的销量更是相比去年增长了55.51%。能取得如此好的成绩离不开比亚迪新能源产品的发力，今年六月总销量达49765辆，新能源就占了40116辆。其中DM车型和EV车型大概各贡献了一半，分别为20100辆和20016辆。

这样看来，比亚迪旗下的燃油汽车产品是越来越被边缘化了，6月份共卖出9649辆，只占了总销量的五分之一左右。根据比亚迪最新公布的产销快报来看，去年六月的燃油车销量为19560辆，对比今年可就下跌了几乎一半。真有这么夸张吗，其实也不然。去年6月只能说是一个特例，同样用前半年的数据来看，今年只是同比下滑了5.96%。

那么比亚迪的燃油车份额缩水的说法其实更多的还是被大幅增长的新能源销量给比下去了，才造成比亚迪燃油车不景气这一表象。5.96%的同比下滑数据再正常不过了，本来比亚迪的新能源汽车就备受瞩目，弃燃油而选新能源的自然人不在少数。但目前燃油车的基本盘还是在的，此前还有媒体报道称比亚迪或将停产燃油车，不过随后比亚迪官方对此进行了解释。表示并没有停产燃油车的计划，因为目前市场和消费者依然对此有需求。

上半年的纯电动车型同比去年实现了101.98%的增长，光是比亚迪汉就贡献了近乎6月份一半的纯电销量，达到了8386辆。E系列6月总共售出3972辆，其中e2同比增长161.8%，迎来了销量第二春。

重头戏还在于今年最新推出的DM-i系列，自主研发的全新DM-i超级混动系统将混动省油性能带到了一个新高度，不仅没有里程焦虑，并且号称亏电情况下也比传统燃油车更省油。以宋PLUS DM-i的顶配车型为例，它的工信部综合油耗仅0.9L/100km，亏电油耗4.4L/100km。混动车型作为纯电的一个过渡方案，同时也具有电动车省钱、绿牌以及动力平顺等优势，在目前具有很大的市场。

DM-i车型目前覆盖了唐、宋、秦三大系列，自上市以来已经收获了超10万辆订单，并且因为产量受限目前还处于供不应求的状态，说明这些车型的销量仍然有较大的上升潜力。今年上半年插混车总销量达56771辆，同比增长407.43%，这其中大概就少不了DM-i车型火爆的功劳。如今就是在比亚迪公布销量喜讯的微博下面的评论，都能看到大量网友催促订单交付的声音。