当前位置 爱咖号首页 特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

1号车盟 0浏览 2021-07-09 IP属地: 未知

前段时间车圈最热的应该就是特斯拉的“失速门”和“刹车失灵”事件了。可在那之后,特斯拉一直坚持否认是车辆问题。即便如此,在刚刚统计出的第二季度汽车销量数据中,特斯拉仍然贡献了超过20万台的全球交付量,可谓是势不可挡。

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

傲慢归傲慢,也抵不过国家市场监管局的一声号令。6月26日,特斯拉“召回”国内包括国产 Model 3/Y和进口Model 3在内的部分车型共计约28.6万辆,原因是为了解决驾驶员在某些场景下容易误触ACC(定速巡航)开关导致车辆突然加速的问题。

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

有意思的是,监管局表述的是“由于ACC系统问题,易造成驾驶员误激活”,而特斯拉在官微上表述的是“由于ACC功能可能被驾驶员误激活”,相当于在说“不是车机逻辑错误,而是驾驶员自己误操作”,果然是特斯拉的一贯作风。

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

至于为何要把“召回”二字打上引号?是因为车主只需通过OTA,也就是对车机系统进行联网更新即可,与传统汽车不同,无需返厂检修,召回成本完全为零。目前已经有不少车主收到官方短信提醒。

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

不少车友便质问,OTA也叫召回?参考网络上对“汽车召回”的定义,虽然没有明确指出汽车召回就必须返厂维修,但似乎没有哪个手机厂商会把系统升级称为“召回”。

那么本次特斯拉的“召回”到底升级了什么?我们归纳了以下4点:

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

1.ACC从此前的15km/h以上即可开启,调整为30km/h以上;

2.车辆在进行启动、开关门、换挡等操作后,需要手动驾驶10m以上才可开启ACC;

3.ACC在方向盘转过大于一定角度(实测约为30°)时将无法开启;

4.增加ACC开启/退出时的动画和声音提醒。

概括成一句话,就是增加了ACC的触发条件。究其根本原因,还是因为这是特斯拉的众多反人性化设定之一。

一般的车辆在开启ACC后,会以当前车速行驶。而特斯拉在任何情况下开启ACC后,车辆会主动加速到之前设定的车速,还有一种逻辑是直接加速到当前道路限速值。这一过程没有任何提示音。这点是非常危险的,尤其是在这些车型上,挡位切换和ACC开关都设计在方向盘的右侧拨杆(一般车上的雨刷拨杆),极其容易造成误触。

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

试想下,某个下雨天我们准备从露天停车场出发时,万一习惯性地用拨杆开启雨刷,或者打方向时误触了拨杆,亦或者是从D挡切换R挡时拨错了方向,导致不小心触发ACC,则车辆很可能直接加速,造成碰撞事故。

特斯拉终于召回了,却不是大家想的那样

不过话又说回来,特斯拉不是有主动安全系统吗?为何无法及时将车辆停下呢?

这个问题就留给“无所不能”的特斯拉来回答了。

 
相关推荐
1号车盟 2.1万粉丝    5658作品 关注 专注汽车,深度传播。
推荐作者
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
Soul车 关注
资讯类自媒体
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号