先不说别的，单就公布销量这件事情上，造车新势力的积极性远比传统车企要高。
这才刚刚7月，几家头部造车新势力便迫不及待地公布了自家的6月销量数据。虽然官方没有明说，但背地里的潜台词我们多少也能猜到一些：这个月又突破销量纪录了，新能源汽车市场形势一片大好，少不了我的贡献。
与此同时，国内造车新势力历经多轮洗牌，目前几家品牌市场竞争格局趋于稳定，且逐渐分为两个梯队。
第一梯队：“蔚小理”排列组合
蔚来又是第一个交卷的，作为新势力的带头大哥，它在6月交付新车8083辆，同比增长116.1%，环比增长为20.4%，既创下品牌最高的单月销量纪录，也成为国内造车新势力中首个突破月销8000台的车企。
或许我们已经看惯了传统车企每月几万/几十万的销量数据，但对于新势力来说，8083台的成绩是非常不易的。何况说定位于高端，与奔驰、宝马等豪华品牌竞争的蔚来，其目前平均成交价为43.47万元，足以跻身主流豪华品牌之列，而不断增长的体量，也足以支撑其稳居二线豪华阵营。
理想汽车堪称汽车界“一招鲜，吃遍天”的典范，尽管品牌在售车型仅有理想ONE一款车，但它在6月交付新车7713辆，同比劲增321%，再次刷新单月交付量记录，并成功将小鹏反超。
5月25日，理想ONE中期改款车型在老车主的一片骂声中上市，虽然理想官方始终没能给到老车主满意的答复，但新款理想ONE在六月收获了过万的新订单。可见骂归骂，但新车卓越的产品力，依旧让不少人成为了“真香”代表。
小鹏最近可谓是春风得意，6月新车交付量为6565辆，同比增长达617%，虽然被理想无情超越，但小鹏汽车已经建立起了覆盖轿车、SUV市场的三款车型矩阵，其销量潜力远比理想要高。值得一提的是，小鹏汽车上半年30738台的交付量已经超过2020年全年，且是去年同期的5.6倍。
此外，小鹏汽车于7月7日正式在香港联交所上市，抢先于蔚来和理想登陆港股。小鹏此次计划IPO能够募集140亿港元，市值超过2800亿的小鹏汽车已经备好充足的弹药，在研发和运营投入上可以肆无忌惮地发挥了。
第二梯队：奋起直追的哪吒和零跑
身处第一梯队的造车新势力，无论是销量还是股价都呈现出喜人的涨势，但第二梯队的新势力也同样不甘示弱，哪吒汽车更是曾“追尾”理想。
哪吒汽车5月时的销量曾超越过理想汽车，这对于提升品牌名气和曝光度来说十分有益，再加上同360达成战略合作后，哪吒汽车的品牌辨识度也更高了。
因此在6月，哪吒汽车的销量为5138台，以同比增长536%的数据刷新了月度销量纪录。在这当中，哪吒V的热销成为品牌销量增长的发动机，其价格亲民，综合产品力出色，成功打入10万以内的电动汽车消费者市场。
至于零跑汽车，虽然旗下3款车型覆盖微型车、小型车、中型SUV三个细分市场，但走量车型T03与哪吒汽车一样属于亲民级电动车。故而在整个6月，零跑交付量同比暴涨893%达到了3941台，其中3745台为零跑T03贡献的。
零跑T03在同级别中的产品力堪称无敌，7万元左右，超过400km的续航水平，L2级驾驶辅助系统等丰富的配置，就是它的最大优势所在。
写在最后
从销量数据可以看到，造车新势力TOP5之中，第一梯队的蔚小理几乎将20万级别以上的电动车市场牢牢占据，而哪吒和零跑则是将10万级以下的电动车市场视作基本盘。
目前10-20万级别的电动车市场局势仍不明显，没有一家头部新势力握有绝对的话语权，或许造车新势力的下一轮革命，就将从这个细分市场展开也说不定。
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