颜值高又个性 关键操控还非常给力！星越S正式上市 13.57万起

7月10日，星越S正式上市，新车售价为13.57万-17.17万元，一共提供了4款配置车型。在动力核心方面，新车搭载2.0T+8AT和2.0T+7DCT两种不同动力版本，前者发动机最大功率为175kW，峰值扭矩则为350N·m，百公里加速时间能够去到6.8秒的跑车水平。而后者最大功率140kW ，最大扭矩300 N·m，拥有97%更高的传动效率和百公里6.8L燃油经济性。

一分钟了解新车重点：

1、该款车型为星越的中期改款版本车型

2、搭载2.0T+8AT和2.0T+7DCT两种不同动力版本，选择性更为丰富

3、外观上更为个性，推出了S级电光绿动感套件造型套装包

4、配备了赛车级排气声浪，拥有五种驾驶模式，其中供应商来自顶级供应商Tenneco

5、基于CMA架构打造，顺利通过122km/h的鱼钩测试，凸显新车在操控方面的强大性能

6、整车支持FOTA云端升级，支持整车在线升级、修复、功能推送、性能优化

在核心方面，星越原本搭载的有1.5T、1.5T+48V轻混系统和2.0T三种不同动力版本，而此次星越S则是取消了1.5T动力版本。

在很大原因上，该1.5T发动机实则为三缸发动机，账面数据尤为出色，比如130kW的最大功率和255N·m的峰值扭矩。不过，即使搭载了48V轻混系统，但从市场销量和口碑情况来看，国内绝大部分消费者并不认可这样的动力搭配。三缸发动机并不受人待见，很多热销车型由于更换了三缸发动机导致销量大跌。

于是，针对这样的情况，星越S则是推出2.0T+8AT和2.0T+7DCT两种动力版本车型。对于2.0T+8AT这套动力组合，我们再熟悉不过了。

该款发动机代号为JLH-4G20TDB，坐拥175kW最大功率和350Nm最大扭矩350Nm，动力储备相当优秀。在2700rpm峰值扭矩区间，能够实现6.8s的跑车级百公里加速时间。加上爱信8AT变速箱，动力输出平顺是其特点。

而2.0T+7DCT另外一套动力总成，则是在该款车型首次出现。该款发动机140 kW的最大功率和300 Nm的峰值扭矩，1000rpm涡轮介入，低扭表现较好。匹配了7速湿式双离合变速箱，熟悉吉利车型的朋友们，将其与热销的星瑞联系起来，不难看出，星越S和星瑞采用2.0T+7DCT同一套动力总成。

此前星瑞热销的其中一个原因就包括了这款来自沃尔沃的发动机，有了沃尔沃品牌基因的加持，加上CMA超级母体的架构，相信普罗大众对于星越S的接受度会更高一些。

有了沃尔沃同款发动机的加入，加上此前自主研发的2.0T发动机，也能很好的形成2.0T车型动力高低配的情况，使得产品更有粘性，更能适配一些潜在消费者。事实上，个性的轿跑SUV造型加上相对出色的动力输出，对于年轻群体来说会有极大的诱惑力。

更值得一提的是出于CMA架构之下的星越S，在此前已经完美完成了入弯时速达122km/h的鱼钩测试。测试中，由于两个内侧轮胎离地均未超5.08cm的测试标准，让星越S顺利通过抗侧翻能力的极限测试。

这个成绩要远超美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定的56km/h-80km/h测试时速，在这种前提下，更是展现了星越S在驾控中强大的性能表现。

那何谓是鱼钩测试？

车辆以56km/h-80km/h的规定速度进入试验场地，迅速将方向盘以720°/s的速度进行急速左转弯，2秒内当车辆达到最大侧倾角度时，再迅速以720°/s速度反向将方向盘进行急速右转弯，保持3秒，最后再用2秒时间将方向盘转正。当两个车轮均没有离开地面5.08cm则为通过测试，否则，则有翻车的存在可能性。

实话说，在国内市场上，轿跑型SUV是一个非常小众的市场领域。近些年虽然自主品牌，甚至是合资品牌都推出了轿跑型SUV，但市场份额依然没有想象中那么高。而作为个性的轿跑型SUV，目前星越S的竞争对手涵盖了国产品牌车型和合资品牌车型。

国产其中就有长安CS85 COUPE、哈弗F7x等车型，区别于前面几款车型在原车型基础上进行打造，星越S则是基于CMA超级母体架构打造。两种2.0T不同动力版本可选，有一款还是来自于沃尔沃品牌，另外还能支持OTA升级，整体产品力和竞争力都会有优势些。

除此之外，考虑到星越S在产品力和调性会更强一些，甚至与大众品牌的途观X都有一定重叠的竞争关系。

作为轿跑型SUV，尤为个性的星越在2019年的5月份正式与消费者见面。两年时间过去了，此次星越S作为改款升级版本车型，在个性化以及动力系统等其它方面有着一定程度的优化。

最为重要的是，在此前基础上，星越S有着全新的动力版本的加入，又增加了可选性。这对于一款轿跑SUV来说大有裨益。并且出于CMA超级母体的架构之下的星越S，驾控方面更有优势，此前以入弯时速达122km/h的鱼钩测试就已经用强大实力表现了。