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为什么是赛力斯SF5?我终于在华为的店里看了一台汽车

电动湃 4125浏览 2021-07-12 IP属地: 未知

为什么是赛力斯SF5?我终于在华为的店里看了一台汽车

如今再提到赛力斯,已然不是从前那个无人知晓、门庭冷落的品牌了。自从上海车展之后以“华为智选”的名义入驻华为旗舰店以来,不论是品牌知名度还是产品销量都节节走升,甚至连带着小康股份的股价也扶摇直上。

为什么是赛力斯SF5?我终于在华为的店里看了一台汽车

作为一名汽车行业从业者,一直听说华为在卖车却一直没机会去看一下。刚好周末有时间,笔者便特意去到位于上海南京东路的华为全球旗舰店,身体力行地感受了一下在手机店里看汽车,并且还能试驾是一种什么体验。

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在上海市中心寸土寸金,人流量非常大的地方,华为开了一个规模相当大的旗舰店,上下三层楼,一楼为主要的产品展示区。以华为之名,首先将“华为智选”直接融入车型名称,另外有将近一半的门店区域划给了赛力斯华为智选SF5,摆放了3台展车。

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这款车目前仅有两驱版和四驱版这两个配置,店内主推和主销的都是售价为24.68万元的四驱版车型。作为赛力斯与华为深度合作,共同推出的量产增程式电动车,赛力斯华为智选SF5的确搭载了不少华为的产品,你说这样的华为到底算不算造车?

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作为一台增程式电动汽车,最重要的部分一定是它的动力总成,赛力斯华为智选SF5四驱版车型搭载赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200驱动电机与HUAWEI Drive ONE三合一电驱动系统,共同组成双电机智能四驱动力组合,最大功率405 kW,峰值扭矩820N·m,百公里加速时间可以达到夸张的4.68s。另外由一台1.5T的直列四缸发动机来作为增程器,最大功率82kW,不直接驱动车轮,仅当作发电之用。

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在续航方面,赛力斯华为智选SF5搭载容量为35kWh的三元锂电池,可以做到180km的纯电续航里程,鉴于其整备质量已经达到2350kg(四驱版车型),这样的成绩已然是相当不错。毕竟同属增程式车型的理想ONE,188km纯电续航里程的代价是容量为40.5kWh的电池包,并且其2300kg的整备质量也具有相当优势。另外,赛力斯华为智选SF5搭载的油箱容积也达到了56L,满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km。

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不止于此,除了华为的动力系统外,赛力斯华为智选SF5还搭载了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统,HUAWEI SOUND高品质立体音响。不过目前店内的展车还未采用HUAWEI HiCar系统,后续将会通过OTA升级,正式交付的车辆将会直接采用HUAWEI HiCar系统。

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为何说独特呢?此次试驾基本是在上海的中山东路进行,走过风格迥异的外滩万国建筑博览群,与陆家嘴林立的高楼隔江相望,窗外还有熙熙攘攘的游客,真是一场别开生面的试驾体验。

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如上文所说,赛力斯华为智选SF5在动力方面可谓十分强大,四驱车型4.68s的百公里加速成绩对于这样一台SUV来说不只是够用,甚至有点夸张。但实际开起来并不会感觉特别暴躁,电门是属于偏柔和的调校,整个加速过程非常顺畅、线性。

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此外,它还有一个独特的“弹射模式”,切换到这个模式之后,发动机就会启动运转并持续工作,保证随时都可以输出最大功率。作为一台增程式电动汽车,除开这个独有的“弹射模式”之外,在电池电量下降到一定的阈值之前,发动机都不会启动工作。在这里值得表扬一下赛力斯华为智选SF5的NVH表现,即便发动机处于高速运转的状态,其传递到车厢内的动静也非常有限,另外前排还配备了双层夹胶玻璃,可以进一步隔绝外界噪声。

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除了提供多种驾驶模式以供选择之外,这台车在动能回收力度上面也预设了四个挡位,并不会像特斯拉那样强制用户使用单踏板模式。也许是照顾到司乘人员的切身感受,即使切换到回收力度最强的挡位,松开油门踏板时也不会有很强的拖拽感,没开过电动车的人也能轻松适应。

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底盘方面,赛力斯华为智选SF5搭载了前双叉臂后多连杆独立悬架,在压过路面上的一些减速带或者井盖的时候,表现出了相当不错的调教水平,属于舒适取向的调教风格。但可能由于SUV车型重心高以及车重的缘故,在高速过弯时车身的侧倾较为明显。不过这样的效果还是相当出色,毕竟舒适已成为汽车发展的主旋律。

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试驾结束再回到店里依然是人声鼎沸,看车的人与看华为其他产品的人都非常多。这样的场景感觉有些奇怪却又好像十分和谐,因为不论是华为还是赛力斯,就目前来看,双方都收获了非常好的成果。

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将赛力斯华为智选SF5当作一款商品投入到华为商城与华为旗舰店后,华为除了可以获得其作为零部件供应商的收入,还可以在商城以及旗舰店卖车的销售收入中分成,以弥补因手机相关业务导致的利润下滑。

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对于赛力斯而言,真可谓是“多年艰苦奋斗无人识,一朝合作华为天下知”。不过从产品方面来说,赛力斯SF5虽然经历过低谷,但与华为合作之后不但售价更低,还搭载了来自华为的电驱动技术、智能互联系统以及音响系统,性价比与竞争力显著增强,再加上前文提到超出想象的行驶感受,综合表现可圈可点。这是不是说明华为的眼光还是不错的?

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站在门口看着街道人头攒动,不时听到有人在谈论这台赛力斯华为智选SF5,也有人和我一样,特意来感受在手机店里看汽车是一种什么体验,更有人看完车后直接下定,感慨赛力斯的同时也感叹华为的号召力之强大。

总结这一次在手机店里看汽车的体验,那就是新颖别致,而赛力斯华为智选SF5也算是不负“华为之名”。另外,也许在不久的将来,我们不止能在手机店里看汽车,在家电、白酒、房地产等相关店铺,都能看到汽车的身影,你觉得呢?

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