长安CS55PLUS设计品鉴，设计是品牌最好翻译官

长安汽车旗下的产品设计，这几年可以说是相当的惊艳，几乎每一款新车型一经亮相都成为了爆款，从CS75 PLUS、UNI-T、UNI-K，每一辆车型外形都有着极强的原创度和超前的设计理念，从设计推动品牌，长安做到了极致。今天我们就来聊一聊第二代CS55 PLUS。

“设计是品牌最好的翻译官”这是CS55 PLUS设计品鉴会上，长安汽车品牌总监的原话。长安直接把从手绘到定稿，到电脑模型，还有油泥模型，真实的摆在了我们的面前。长安CS55 PLUS设计品鉴会让人身临其境体验到了从效果图到实车的完整过程。

设计一款车型，首先要了解这款车型的面对的是哪些用户群体。CS55 PLUS的目标用户是“悦己时代的消费专家”。对于这样的理解，我是拍案叫绝的，简单的几个词，非常精准的描述了当下的年轻人，我觉得长安是懂我的。

CS55 PLUS如今已经发展带第二代，全新的“新科技智慧美学”让CS55 PLUS有了焕然一新的全新外形。从上海车展一经亮相，就获得大量关注。当下这个看脸的时代，优秀的原创为长安重新树立了品牌形象，CS55 PLUS也是运用“新科技智慧美学”的首款CS系列车型。

长安汽车有着自己的一套设计哲学，“用车设计车”就是其中之一。Vision-V概念车是长安去年推出的概念车，而长安在这款概念车的基础上，同时展开，改款、即将上市、未来要上市的车型设计。这也让我们看到了CS55 PLUS身上的家族化的延续性。

CS55 PLUS的车头前脸格栅摒弃了传统的横条或竖条状的进气格栅，而是采用了UNI系列车型中的渐变造型，将格栅与车身融为一体。为了达到最终效果，这样的渐变格栅一共设计了12版，最终呈现成品就是我们眼前的样子。

大灯的设计同时融入了全新的长条状几何元素，这个元素，同样运用在了CS55 PLUS的众多细节中。整个大灯能够实现“竖、点、横”不同的点亮变化，高亮度SEOUL（首尔）芯片也为大灯提供了接近日光的光色，大大提升恶劣路况下的铺路效果。

车身线条较为内敛，整个侧面并没有太多锋利的线条，在形面的动态上则更具巧思。扁平化翼子板点缀出长条状“C”型字母，传承CS55家族经典序列标识。侧窗下方的腰线向上扬起，极具视觉延伸效果，突出的尾部腰线则突出了尾部的力量感。

轮毂部分同样用到了长条状几何元素，形成了五辐式造型，双色的搭配在兼具运动感同时，也给人一种动态的速度感。18英寸的轮毂也让整个车身侧面比例十分协调。

尾部造型非常的简洁，整体造型较为敦厚，通过交叉的形面制造出丰富的层次感。虽然整体依然十分传统，然而在细节的部分却非常的亮眼。

熏黑的尾灯中融入了红色的长条状环形尾灯设计，科技感和设计感兼具。CS55 PLUS并未采用时下流行的贯穿式设计，在原创设计中打造出了自己的特色。

车顶上方的扰流板下方与车尾窗同色设计，高高向上翘起，中间同样用长条状几何元素点缀出高位刹车灯，相当的战斗。

CS55 PLUS由于来自“用车设计车”的哲学，你能够在它身上看到很多熟悉的影子，但却又不同于其他车型，而设计师在细节上的把控，让CS55 PLUS重新定义了“新科技智慧美学”。CS55 PLUS能把的白模效果图放出来，也说明他们对自己的设计非常的自信，因为白模会让车身的细节一览无余。

内饰相比上一代变化明显，风格与长安最新的家族设计靠拢，带给人一种新潮先锋的感觉，车内整体的样式趋近年轻化与简约风。前后错落有致的10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏带来了非常不错的科技感。中控屏上的装饰件与隐藏式风口巧妙融合，形成了一体感。

较小的D形方向盘以及位置更靠下的设计，符合人体手部自然垂落的感觉，仪表盘需要从方向盘上方看过去。这样的设计虽然并不是首创，在法系车中较为常见，但这样大胆的创新，并兼具人体工学的设计，其实更多是为消费者服务的。

在细节上的设计，充满了富有温度的设计感，长条状环形中控下方的按键有着非常不错的按键反馈，就连中央通道中的杯架外圈都设计了六边形的外框，提升了整体舒适氛围。

在科技智能的营造上，第二代CS55 PLUS采用了IMS智能交互系统，这套系统包括了人脸识别、手势控制、远程控制、疲劳驾驶监测、540°高清全景影像、副驾打电话主动降低音量功能等功能实现多场景智能交互。

一体式的座椅用到了双色的拼接设计，精致的菱形绗缝工艺在视觉上也看着比较高级。针对亚洲人的身材进行了人体工学的设计，及柔软又舒适。

总结：

在汽车设计内卷严重的时代，同质化设计让很多产品缺乏新意。在设计上，长安一直走在自主品牌的前列。就像长安说的“设计才是品牌最好的翻译官”，CS55 PLUS的设计和产品力给了当下年轻消费最具潮流的用车体验，同时也是一辆实力不容小觑的“实力派”。