【帮你选车】上半年这些10万元级别的轿车卖最好 朗逸/轩逸/卡罗拉

6月的轿车销量排行榜已经出炉，不出意外，轩逸和朗逸这两位依然霸占了榜单的前两位，而且从前十的排名来看，十万元左右的实用家轿占到了50%以上，可见我们国内的消费群体大部分还是以普通家用为主要目标。但是我们也能看到比如奥迪A6L、宝马3系这类豪华品牌进入榜单，可见消费能力提升明显。

不过咱们普通人开个十万块钱左右的小车确实足够了，我们今天就来分析一下截止到6月份，轿车销量最好的几款车，重点聊一下10万元上下的价位能买到什么爆款。毕竟跟风不一定有惊喜，但基本不会错。实在搞不明白想要什么车的，跟着买就行了。

不管6月还是1-6月，轩逸朗逸这俩车都占据前两位，不过由于轩逸是新老轩逸一起算，赢了也不算特别光彩吧。卡罗拉和雷凌两兄弟在上半年分别卖出17.8万台和13.4万台，虽然是两款车，也在不同的4S店卖，但其实客群是一样的，所以他们能分别做出这样的成绩属实不易。再有就是宝来和桑塔纳，两者的定位都是偏向于低价平民车。在半年榜单上我们还能看到英朗和速腾，但是在6月份他们都跌出了前10，有可能是受限于芯片，本身的批发量就不高。

接下来我们挑几款重点车型详细分析：

为什么先说卡罗拉和雷凌，前面也提到了，这俩车本身属于同一款，都是TNGA平台下的紧凑型车，发动机也都是1.5L自吸、1.2T和1.8L双擎三种，就连轴距都是一样的2700mm。所以这俩车在上半年分别能拿到177,592和133,898台证明了丰田在华的成功，他们才应该算是销冠。

卡罗拉和雷凌的成功并非偶然，在TNGA的架构加持下，他们拥有着较为出色的安全性，结构上和海外版基本一致，这点从中保研的碰撞测试中就能看出来。另外气囊数量即使是低配车也没有缩减，想想看一台10万元的紧凑型轿车配了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊，还要啥自行车呀。

即使是低配车也有中控屏，尺寸还行，全系标配LED大灯，主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警。而且不光是自动挡有，手动挡也有接近于全套的主动安全配置，非常罕见。至于其他方面就不太行了，织物座椅、塑料方向盘、手动空调，反正大部分成本都给了安全和可见的科技配置。较为可惜的是全系都没有雷达，部分车型也没倒车影像，这点雷凌做得比较好，高配车雷达和影像都有。

大众因为车型太多了，我们分成上汽大众和一汽·大众两部分来聊，上汽大众方面朗逸和桑塔纳形成高低搭配，朗逸主要面对中端市场，目前有1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机两种动力在售，价格分别是11.29-13.99万元和14.69-15.89万元，不过目前终端优惠幅度很大，手动挡最低配已经进入了“8”开头的售价。另外还有朗逸启航（经典朗逸）和两厢版的朗逸在售，但是对销量的贡献不算太大。

这一代朗逸的外形确实很高级，有点往上靠的意思，说是小号的帕萨特也不过分。虽然低配也有LED大灯，但是低配车的灯光不太一样，质感上来说比高配差一点。然后手动空调、后雷达、织物座椅、塑料方向盘、单色行车电脑，总体上来说车里面的东西就不太好看了。像自动大灯、倒车影像、天窗、无钥匙进入这些都没有，用起来还是比较难受的。但是架不住它便宜啊，尤其是很多稍微年长一些的用户，对配置不感兴趣，就喜欢大众牌子，而且质感上也确实不差。

桑塔纳一样是紧凑型车，但是定位比朗逸低一些，不算浩纳的话，8.69万元起售，最高11.18万元，而且终端优惠也很大，有兴趣的可以去店里谈一谈，会有惊喜的。不在意手动挡或者自动挡的，建议买1.5L 手动舒适版，配置相对高一些，有雷达、自动大灯、定速巡航、天窗一类的舒适性配置。桑塔纳能卖那么好，其实价格占到很大的因素，怎么说也是一辆大众。

接着来聊一汽·大众，速腾和宝来一样是高低搭配，速腾在定位上略高于朗逸，即使是优惠完也要十多万才能买，落地还要加点。而且最低的动力就是1.2T，没有1.5L的选择，起售价13.59万元，优惠完估计能做到13万元落地，当然这要看各地的政策。

这一代速腾和朗逸一样，都是往上靠的做法，外观上和迈腾有些相似，给人一种高级感。前部中网格栅尺寸比很多大众都要大一些，至少视觉上是这样的，大灯组基本就是迈腾的设计，下包围有一些带有梯形的设计，总体来看稳重的质感更多一些，适合大众的消费群体。

宝来在定位上比速腾低一些，从外观上也能看出来，整个前脸相比速腾来说单薄一些，中网和大灯连成一个整体，下包围的造型也比较普通，贯穿式的设计通体黑色树脂覆盖。侧面线条很规矩，就是平直的线条。这样的设计和上汽大众的桑塔纳有异曲同工之妙，都是比较低调而且务实的风格。受到很多普通家庭的喜爱。

终于来到常年霸榜的轩逸，目前新老轩逸同堂销售，等于是两台车在卖，所以销量高不足为奇。而且经典款轩逸的智能化程度比较低，所以受到芯片短缺的影响比较小，理论上是销量的主要贡献者。如果有一些了解网约车市场，可能就会发现轩逸在这一市场出现的频率非常高，车身尺寸满足要求，油耗水平满足需求，最关键的是价格够低。

目前经典轩逸自动挡（CVT）的售价已经下探到了9万元上下，比起同级车来说有很大的优势。再加上油耗不高，让许多网约车司机看上了它。当然并不是说经典轩逸作为家用车不行，反之证明了其耐用和经济性。就像以前我们很喜欢买出租车同款的车型一样，经济实惠最重要。

新款的轩逸在外形上基本沿袭了新天籁，整个前脸使用了最新的家族化设计，V字型的中网很有个性，两侧灯光除了最低配都是LED光源，从配置上来说不算特别良心，但是也足以和主流的紧凑型车匹敌。只不过这1.6L的发动机略微有些不够看的，最好加一个1.5T之类的版本提升档次，同时也丰富大家的选择。

在上半年的排行榜上，英朗排名第四，但是6月份却跌出了前十，非常奇怪。从去年开始英朗换掉了部分三缸发动机，改用1.5L自吸的四缸发动机，虽然技术不是最新的，但是在国内三缸就是原罪，所以英朗这样的做法也是迎合市场的方式。

目前在售的英朗有1.5L自吸四缸发动机和1.3T涡轮增压三缸发动机两种，1.3T在去年改款的时候增加了48V电机。不过很奇怪的是1.5L和1.3T价格竟然是一样的，都是11.99-12.59万元。优惠完大概8-9万元的样子，性价比挺不错的。所以6月份的销量下跌可能是偶发现象，7月份可能会再回来。

由于统计数据不同，销量的数据会有一定偏差，同时还有其他很多特殊情况的存在，所以并不一定能代表最真实的销量表现。不过大致上还是能看出轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌、速腾、宝来这些10万元左右的小车在国内依然是“顶流”，如果实在搞不清楚自己的需求，那么选择这些热销车型至少不会有太大的问题，之后的养车售后也更加方便。