7.99万起售，海马8S能否打赢翻身仗？

7月8号，海马旗下的全新SUV车型8S正式宣告上市，全系共分为六款车型，官方指导价区间为7.99-12.59万元。而藉由此次新车上市，海马还带来了联手京东所创造的“新物种”——互联网直卖模式。

按照海马的初衷，在这一全新的汽车销售模式中，车型产品由厂家电商直营，传统的4S店转型成为服务商；通过商业模式上的创新，有效降低库存成本、财务费用、店面租金、营销费用，最终让利给用户。而对于普通消费者，可以直接在京东进行线上购车，服务商在线下提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务，以打造更加实惠便捷的人车新生活。

 而此次在产品和营销模式上的双发力，也体现出了海马对于一台爆款车型的需求究竟有多么迫切。

根据官网信息，除了8S以外，海马目前在售的还有第二代海马S5、海马S5青春版、海马M6以及海马M3。倘若从销量角度来看，那么能够满足海马自己心理预期的，大抵是一款也没有的。也正因如此，海马重磅押宝8S的决心也就不难理解了。

只是从整场新车发布会来看，海马的“野心”也许并不仅仅是“卖得好”那么简单。在往常的新车发布会上，我们时不时也会遇见别的品牌拿竞品和自家品牌对比一番，只是大多数品牌的操作一般都较为低调；而类似海马此番，指名道姓直指哈弗H6的还真不多见。

按照官方文案，海马8S首先“吊打”哈弗H6的便是轴距。但客观来说，前者2700mm的轴距相对后者2680mm的优势并不算那么明显，毕竟20mm充其量也就是两根手指的差距。

至于海马8S搭载的那台1.6TGDI发动机，拥有195马力和293牛米的动力输出，在匹配6AT或是6MT变速箱的情况下均能在7.8秒内完成零到百公里加速。而被海马拉来对标的1.5T版本的哈弗H6，169马力285牛米的参数确实要略逊一筹，百公里加速9.7秒的成绩也确实显得更加“路人”；可是别忘了，隔壁哈弗H6可是有2.0T版本的呀……

再者说，就算全方位的赢得了这场对比，对于海马8S而言又具有多少实际意义呢？哈弗H6曾经的销量神话是由多方面原因共同促成的，除了本身的产品力以外，更是占尽了天时地利人和，就连长城自己想要再复制哈弗H6的成功也绝非易事。

 说得再通俗点，真想要成为下一个哈弗H6，那仅仅将自己定位于一个追随者也许是远远不够的。不过就海马8S本身而言，较之海马过往的车型那的确存在幅度不小的提升。

分体式的前大灯并非首次应用于海马车型，但相较于上一款使用类似设计手法的第二代海马S5，眼前的海马8S外造型显然要顺眼不少。另外新车前脸上大量运用的折线造型，也使得整体的视觉效果更加犀利。

车身侧围，下垂式的腰线算是颇有想法，折线的造型也将车身侧面勾勒的更有立体感。另外顶配车型上还给到了225/55R19寸的大尺寸轮毂，对于整车档次感的提升还是相当有帮助的。海马8S的车尾采用了大量横向贯穿的设计元素，再辅以立体感十足的型面设定，至少在海马家族中算得上是颜值担当了。

同样提升巨大的还是内饰。悬浮式中控屏、向主驾驶一侧微微倾斜的中控台、六边形的空调出风口、操作更加轻便的电子档杆等等，这些流行元素在以往的海马车型上都是不曾出现的。

至于10寸的中控大屏被海马8S列为了全系标配，两个最高配版本还提供了更加高阶的语音识别功能，只需对系统说出宝宝模式、铠甲模式、浪漫模式、抽烟模式等出发指令，车辆就能自动激活8种对应的独特场景，一定程度上优化了用车体验。

另外海马8S全系标配了ABS、EBD、ESP等全套主动电子安全系统，顶配版本甚至配齐了盲区监测、车道偏离预警、车道保持、主动制动等功能；再加上十分人性化的开门预警和电动感应尾门等辅助功能，进一步凸显了新车的高性价比。

除去产品本身，海马此次还带来了零距离服务D2D理念。随着原先的4S店逐步转型为服务商，其不仅为用户提供上门试乘、上门交付、上门维修等服务，使消费者可以享受到足不出户的售后服务，同时组织用户开展非凡马帮、探亲之旅、主题自驾等马帮生活活动，为用户打造具有海马特色的有车生活。

 AL频道小结

按照海马官方给出的计算，得益于海马8S的互联网直卖模式，在省去经销商差价、4S店高额建店费用、传统大广告等方面的成本后，海马8S的最终定价能够比传统4S店模式便宜约2万元。诚然，海马8S7.99-12.59万元的官方指导价也确实具备一定吸引力；但不容忽视的是，同等价位既涵盖了一票合资品牌A级车，又覆盖了几款超高销量的自主品牌紧凑型SUV。如果真想要从这些“销量霸主”中分一杯羹，那么等待海马8S的必然会是一场硬仗。