本来大家都在纷纷感叹今年太阳真大的时候,老天爷突然就变了脸,特大暴雨让河南沦陷导致严重内涝,也让不少汽车被淹没、冲走。
今天,一个朋友给我发了一段视频,视频里一台电动汽车的车头被水淹没,但依旧像开船一样行驶。朋友激动的问我,现在新能源技术这么牛?电池不是最怕水了吗?这要是燃油车直接熄火了,没想到电动汽车还能跑?
翻开评论不少网友也惊呼,电动汽车居然能当船开,真是没想到!而相关品牌也没有错过这次宣传机会,小鹏汽车董事长甚至在朋友圈贴出一段小鹏P7独自穿梭在深水中的视频,并配文“你好!小P,打开潜航模式!小P:我还不会这个功能,但我无惧风雨,伴你回家!”
对此,也有不少网友持质疑态度,毕竟水可是电池的天敌,电动汽车真的比燃油车涉水性能更好吗?
事实上,新能源汽车涉水要比燃油车更安全。
近日,一台沃尔沃XC40整车浸泡在水中12小时,但是12小时浸泡后拆开高压电池包,既没有进水也没有漏电,更没有高温,这也成为了沃尔沃XC40最亮的招牌。
燃油车的防水软肋是发动机。
如果水等不可压缩流体进入正在工作的发动机,活塞无法压缩水,会对发动机结构造成非常严重的破坏。
所以,一些老司机会建议:慢慢开车,把水推到两边,主要是怕水进入进气口中导致熄火甚至发动机报废,所以一般燃油车的涉水高度跟进气口有直接关系。
但相比之下,用电池提供动能的新能源汽车就没有这一顾虑,因为电动汽车最需要考虑的就是防水性。
且国家要求电机和电池需在完全密封的状态下工作,也就是说,新能源车型的密封性更高,正常行驶下,水基本上无法进入动力系统内部,电动车的涉水性能比燃油车好也就不意外了。
我国工信部要求,新能源车型电池和高压系统防水等级标准为IP67,符合该标准的电池最少可以在水深1米处最少浸泡半小时。沃尔沃XC40,以及市面上最为畅销的蔚来、理想车型电池防水等级均达到IP67。
技术层面来讲,新能源车型确实比燃油车安全,这也成为了不少车企宣传自家电动汽车的噱头。
虽然比燃油车安全,但并不是万无一失。
相对来讲新能源车型的涉水比燃油车安全,电车防水等级要求仅限于电池、高压系统,低压系统则不能保证很好的防水,而且车辆的密封性会随这车辆一起老化,一旦线路发生问题会导致车内人员被困等情况。
许多人鼓吹电池技术成熟不怕水,但对于电池的测试是在静止状态下完成的。而在实际行驶中,积水路段情况未知,不排除水中会有石头、金属等尖锐物体出现划破电池。
请注意,多数车型都将电池放在车辆底部,一旦发生紧急状况将非常危险,所以非必要情况下,还是不要把电动汽车当船开。
作者/知嘹汽车 LEE
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