随着油价的不断上涨,不少人都在担心高昂的用车成本,所以现在越来越多人开始选购混合动力车型,因为既没有续航焦虑,油耗也比较低,以至于比亚迪秦PLUS如今仍然是一车难求。
实际上同级别中,我们还能选择这款合资品牌的混动轿车,它不光省油省心,而且空间极大,关键的是目前还有着2万元的购车优惠,不到15万元就能落地,难道这不就是家用的好选择?
没错,它就是东风本田的享域 锐·混动,其主打15万元级别,但与同价位运动风格的思域不同,它是专门为家庭用户打造的三厢轿车,着力于提供极致的舒适性体验。
从外观就能明显看出,享域 锐·混动虽然延续了本田的家族式外观设计,但其线条更加缓和,并采用了节能混动的蓝色车标,给人一种“与世无争”的感觉,属于比较耐看的类型,很适合家用。
享域 锐·混动的尺寸为4756*1804*1509(mm),属于同级别车型中比较亮眼的存在。而且它的轴距达到了2730mm,比丰田雷凌双擎、比亚迪秦PLUS都要更大,这将带来更好的空间表现。
它还全系标配LED大灯,大大提高了夜间行车的安全性。回旋镖式的尾灯搭配17寸双色运动轮毂、微微翘起的后扰流器等元素,看起来比速腾等同级车型更具活力。
享域 锐·混动的内饰延续了汽油版车型的设计,主要由8英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘、真皮多功能方向盘组成,在配置方面与同级别车型不相上下。而且它还配备了雅阁锐·混动同款的按键式换挡,日常使用比机械换挡设计更加便捷。
安全性是如今不少家庭购车都关心的指标,享域 锐·混动除了配备主副驾安全气囊之外,还提供前/后排头部气囊、前排侧面气囊,能全方位保护车内乘员安全。
而且高配车型搭载的Honda SENSING系统提供了包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航等多项辅助,不光能带来更安全的行车,还能缓解长时间驾驶的疲劳。
作为主打家用的车型,享域 锐·混动自然是有着不错的舒适性,它在日常触摸到的地方均使用软质进行包裹,给人舒服的触感。而且凭借2730mm的轴距,哪怕是身高185 cm的成年人落座后排,仍然有着两拳左右的腿部空间余量,十分夸张。哪怕是平时在后排给孩子换个尿片啥的,也不会感到很局促。
动力方面,享域 锐·混动搭载了主要由1.5L发动机、驱动电机、E-CVT变速箱组成的i-MMD混合动力系统,系统综合功率为113kW,并提供了EV、混动、发动机直驱三种工作模式,百公里加速时间实测仅9秒左右,超车并线也能一气呵成,满足日常驾驶需求是足够了。
而且它的后期用车成本也比较亲民,不少车主反馈的真实油耗平均为4.7L/100km左右,不过很多老司机都能做到4L左右的百公里油耗,凭借40L的油箱,享域 锐·混动最长续航里程甚至能超过1000km,一个月加一次油不是梦。结合仅427元的小保养价格看来,哪怕是初出茅庐的年轻人也能轻松负担。
值得注意的是,相比起目前一车难求的比亚迪秦PLUS,目前享域 锐·混动在大部分地区都能做到在短时间内提车,而且目前还有着2万元左右的购车优惠,优惠后最低售价还不到12万元。
以很多人都选择的净畅版为例,指导价14.99万元的它在优惠后全款落地也不过是14.84万元左右,而且它在广州地区还能使用节能车指标,热销版本不到15万元就能落地这点还是很有吸引力的。
按照目前银行提供的两年贷款方案计算,贷款7万元,算上贷款服务费、利息等,首付约8.15万元,月供仅3055元,结合前面提到的用车成本看来,对于很多预算紧凑家庭来说也不会有太大压力。
在目前的10-15万元价位段内,能选的混合动力车型并不多,而与享域 锐·混动产生最直接竞争关系的莫过于是雷凌双擎和卡罗拉双擎两款丰田车型。
虽然丰田这两款车的指导价更低,但享域 锐·混动有着更大的优惠,以至于它们的落地价是不相上下的。不过后者的车身尺寸、空间表现、驾驶体验都更好,加上雷凌双擎和卡罗拉双擎目前被大量用于网约车行业,相比之下享域 锐·混动明显更适合家庭用户。
除此之外,同价位能选的还有比亚迪秦PLUS,即便它的空间表现和乘坐舒适性都没有享域 锐·混动出色,但它的起售价便宜了3万多元,而且还有免购置税、上绿牌等优势,性价比还是很明显的,所以它在6月份轻松卖出了一万多辆。假如你不着急用车,那么它会是这个价位家用不错的选择。
本田作为混合动力车型全球销量仅次于丰田的品牌,它成熟可靠的混动系统自然是主要原因。就像本文介绍的享域 锐·混动,它不光搭载了本田的i-MMD混动系统,而且还有着可观的空间表现以及亲民的终端价格,省油又实用,谁不爱呢?
15万内能落地的纯电SUV,萌哥有什么好的推荐?|选车234期
此时此刻,才是合资品牌和自主品牌新一轮较量的开始。
5月1日,一汽丰田再次率先公布月度销量数据:2025年4月销售新车65,024台,同比增长32%;继一季度以销量超过17.2万台,实现同比增长9.6%之后,再次续写正增长记录。其中,电动化车型销量34,794台,占比54%;TNGA-K平台以上高端车型销量39,087台,占比60......
裸车降至12万左右 主打动力及性价比 本田英仕派能否平替雅阁?
五一期间我照例是回了一趟老家,这一次陪我回去的应该是我目前开到过的最贵的比亚迪车型,就是旁边这款腾势Z9 DM1100km 四驱Ultra版,41.48万起,但是这几天的经历让我觉得这个车,有些场合下它的体验价值百万。
入门降至26.98万,配2.0T+8AT,还是C级车,捷豹XFL值得抄底吗?
万万没想到,丰田也开始内卷国内电车市场。新推出的铂智3X给出了10万出头起售的良心价,并在中高配车型上,配备了激光雷达的高阶智驾,实际产品力究竟如何,来看我们的详细体验。
比亚迪一季度海外销量破21万辆!七国摘得销量冠军!
全新牧野青配色+至高6.06万权益,问界新M7质价比拉满
奥迪入华37年再出发:“双品牌”重塑豪华电动车格局
如今的汽车市场早已不局限于“买车就为家用代步”的单一需求。
探店魏牌全新高山:开启家庭豪华“全场景MPV”新体验
即日起至5月31日,购新奢纯电SUV岚图知音,可享“首付5.4万起+5年0利息”金融方案,日供低至70元,配合至高1.8万现金直降及2025国补,17.89万即可拿下MUSE铂金奖设计+5C超充黑科技
在当下的汽车市场中,10万级纯电SUV市场竞争愈发激烈,各大车企纷纷推出自己的产品,试图在这片红海分得一杯羹。对于消费者而言,这既是机遇也是挑战。
一家五口出行,理想L7 Ultra家用SUV优选!
虽然新能源汽车风头正劲,但燃油车技术的发展却并未停滞。
在中级车市场,比亚迪秦L和海豹06算是两大猛将了,一直追着同级大哥们在打,销量让很多大佬眼红
领克900正式上市,到底谁慌了?
联诚发LCF祝大家五一劳动节快乐!
作为国内“方盒子”SUV市场的现象级产品,捷途旅行者自上市以来凭借硬派造型与可城可野的性能,获得了不错的销量。3月底,2025款车型以“36项升级”为核心,在外观、内饰、配置、越野性能等几大维度实现全面进化。接下来就让我们一起来看看2025款新车都有哪些变化。